Yaku79 hat geschrieben:Vielleicht ist das Problem recht banal und man sieht den Wald vor lauter Bäumen nicht

Das würde ich auch mal vermuten.

Pilotenkarte hab ich schon geschaut. Nächster ist in Dresden. Laden ebenfalls. Das Zetralstückluch und ist etwas zu groß so das es um die Schraube wackelt.
Also wenn er mit dem Hack nach links vor mir steht kann ich das Zehtralstück, wenn die Blätter mit den HEckrohr fluchten, Seitlich bewegen.

Das darf nicht sein. Entweder hat das Zentralstück vom Absturz einen weg oder die Jesusschraube ist lose.

ne die Schraube ist fest und das Zentralstück ist neu.

KoaxKalli hat geschrieben:das es um die Schraube wackelt.

Also ist das Bohrloch zu groß?

nein.
Die Schraube bildet die Drehachse um die es kippelt. Also das Zentralstück bewegt sich.
Werde demnächst mal zu Modellbau Reinholz fahren...
Hoffe er kann mir helfen.

KoaxKalli hat geschrieben:nein.
Die Schraube bildet die Drehachse um die es kippelt. Also das Zentralstück bewegt sich.
Werde demnächst mal zu Modellbau Reinholz fahren...
Hoffe er kann mir helfen.

Verstehe ich jetzt nicht, die Schraube geht durch das Zentralstück und durch die Welle durch und liegt nicht in der Hochachse. Da ist nur oben die Schraube in der Kopfbremse die ins Zentralstück geht. Oder wie meinst du das?

Entweder Zentralstück zu groß oder Welle zu klein ( Untermaß ), so das der Kopf gar nicht auf die Welle gespannt wird.

Das war ja das, was ich auch schon schrieb, dass also das Zentralstück evtl. nicht zur Welle passt. Sei es wegen Fertigungsschwankungen oder evtl. sind die Teile einfach nicht kompatible, also von nem anderen Modell.

Das mit den Schrauben habe ich allerdings nicht ganz verstanden.

Ganz einfach, Quack : das ZS kippelt seitwärts ( nach vorne/hinten kann es nicht, da sperrt die Schraube - seitlich hat das ganze Spiel, deshalb kann es "kippeln", da auch kein mech.Druck gegen die HRW aufgebaut wird. ), ds meint er damit als er schrieb die Schraube sei die Achse, um die es kippt.

Allerdings verändert das m.E. nicht den Pitchwinkel sondern würde eher zu Vibrationen und instabilem Flugverhalten auf Nick und Roll führen. Wenn der Heli steigt und fällt muß sich der Pitchwinkel irgendwie verändern, also die Ansteuerung der Blatthaltergriffe beidseitig gleichermaßen.

Mal die Befestigung der Pitchcomp-Umlenkhebel kontrolliert ? Wenn die Halteschrauben krumm oder lose sind wäre das noch ne Fehlerquelle. Meist baut man nach einem Crash die Umlenkhebel ja nicht vom Pitchcomp ab, sondern läßt die Baugruppe komplett.

Mach doch mal paar Bilder vom mechanischen Aufbau des Kopfes, evtl. wurde auch was falsch zusammengebaut und wir kommen gerade nicht drauf.

Crizz hat geschrieben:Ganz einfach, Quack : das ZS kippelt seitwärts ( nach vorne/hinten kann es nicht, da sperrt die Schraube - seitlich hat das ganze Spiel, deshalb kann es "kippeln", da auch kein mech.Druck gegen die HRW aufgebaut wird. ), ds meint er damit als er schrieb die Schraube sei die Achse, um die es kippt.

Nu is klar Hat ein bisschen gedauert.

hab mal ein Video gemacht

HK 450 Rotorkopf Problem

wo ist das video

hab s gefunden

erster Blick, Blattlagerwelle krum oder nicht richtig fest? Fehlen evtl. Lager/Unterlegscheiben? Zumindest sieht das so aus als hätten die Blatthalter ewig viel Spiel.