wann kommt denn das Geräusch?
evtl. nur nach dem Pitchen?
dann könnte es auch der Freilauf sein.
den hört man bei größeren Rexen öfters...

Nein, wenn du ne Weile (das kann 10sekunden oder auch 2min sein) vor dir schwebst fängt es an und hört auch genauso spontan wieder auf.
Und dann ist es nicht nur das Geräusch, sondern auch dieses zittern am Heck.

the-fallen hat geschrieben:Dieser Verdacht ist mir auch in den Sinn gekommen als ich drüber nachgedacht habe. Ich konnte gestern beim Entfernen der zwei zusätzlichen Lager nichts erkennen (aber heisst ja nichts).

ich vermute das nicht, ich weis das ein Lager im Sitz genau das Geräusch macht.

Ja wenn es wirklich DAS war (werde ich heute hoffentlich testen können) dann ist das ja super. Kostet nichts und ist schnell zu lösen.

angenommen es ist jetzt das Lager das noch drinnen ist (das originale - an der original Stelle) - was kann man tun um das zu beheben, bzw warum rutscht es da überhaupt? Blockieren tot es nicht, das hatte ich geprüft...

nicht das Lager selbst, es rutscht nur im Sitz. Grund dafür kann unterschiedliches Maß sein, ist ja keine Weltraumtechnik . Du holst das Lager raus und klebst es mit Lagerkleber bzw. Loctite ein. fertig

vor dem nächsten Flug noch etwas aushärten lassen, aber das ist Dir sicher klar. Kleb auch die Lager ein, die Du schon kontrolliert hattest

hallo,

das ist ja komisch was ihr alle schreibt..

denn ich habe 3 t-rexe nitro 2 in 600 und einen habe ich mit dem 550 heckrohr und 550 blätter gebaut.. habe bei keinem der drei rexe mehr als ein lager im heckrohr und das wichtigste .....habe keins der lager verklebt.. und schüttelanfälle und geräusche machen die drei zusammen schon bestimmt 500 flüge nicht!!

ich hatte mal beim compass 600e ein schütteln beim hochlaufen und beim auslaufen.. da stimte der blattlauf nicht... obwohl optisch alles super aussah..

beavelbox dran und es wurde ein unterschied von 1,6 grad gemessen zwischen den blättern.. eingestellt und schüttelt sich nichts mehr..jetzt auch schon weit über 150 flügelang.

also ich tippe mal stark auf Hauptrotor.. und wenn dieser vibs hat dann bringt der auch den gyro oder das fbl-system aus dem konzept.... das würde mir die 5cm pendelaktion erklären....

übrigens habe ich mal ein schönes video gesehen.. 2 akkus von einem t-rex 550.. der erste akku ging super.. beim zweitem akku schüttelt sich der heli schon beim abheben... äääääh.. was das.. naja egal.. wenig später..so nach 45 sek bricht die blattlagerwellenschraube auf einer seite und sie blätter samt blatthalter fliegen rechts und links weg..

was ich dir mit der story sagen will ist.. wenn deine kiste sich so schüttelt wärend du vor dir schwebst..das kann ins AUGE gehen..

gruß paul

nicht 5cm, nur 5mm.

Die Hauptrotorwelle und den Kopf schließe ich dennoch aus, denn dann hätte ich ja permanent Vibrationen die ich auch fühlen könnte wenn ich den Heli am Boden (ohne blätter) hochfahre und anfasse.
Ich schau heute einfach mal - hab ja jetzt schon vieles geändert und vielleicht ist es ja jetzt gut.

Also bei mir wars der Freilauf, der Rex hat ähnliche Faxen bei mir gemacht... einfach was von dem Freilauffett rein und seiz dem ist Ruhe.

beim verkleben red ich von den Hauptlagern. The fallen hat gefragt woher das geräusch kommt und genau das Zirpen kann von mitdrehenden Lageraussenringen im Sitz kommen. In der TT habe ich allerdings auch nur 1 Lager, aber das ist auf die Welle geklebt, wie in der Anleitung angegeben

Das Problem ist immer noch nicht weg.
Dann werde ich das Teil nochmal zerlegen und auch die Hauptlager einkleben.
Mit normalen LocTite Mittelfest? Bei allen Anderem hätte ich die Bedenken dass man beim Austauschen irgendwann mal Gewalt braucht.

jo mittelfest ist ok

Blöde Frage und vielleicht auch etwas weit hergeholt.....

Hat dein 600er Spiel im Rotorzentralstück? Bei meinem 500er (EFL Pro) kann man das Zentralstück auf der Hauptrotorwelle etwas hin und herkippen. Die Blattspitzen machen dabei einen Schlag von etwa 4mm an den Spitzen gemessen. Ist das bei deinem 600er auch so? Falls "Ja" -könnte das vielleicht damit zu tun haben?

Hallo!
Wenn das so ein Zirpen ist, kann es auch der Governor Gain im CC Regler zu hoch sein!
Das hatte ich bei meinem 700er auch. Gain etwas runter und dann war es weg.
Welchen Gain hast du eingestellt?

hab ich zumindest schon mal gehört, hatte ich ähnlich mal beim Timing mit Alignregler.