Sundog hat geschrieben:ich würde ihn ja nicht kanibalisieren, sondern erstmal fliegen und er wäre ja auch für die hallensaison was....

Ich hoffe, wir können das Ding bald mal beim Hallenfligen befingern.

Also, die Hautplatine vom mCP X kostet 68,90, wenn die Elektronik vom mQx auch da liegt, wäre das interessant. Dann kommen aber die Einwände von Chris zum tragen.
Nur, irgendwie wird es schon gehen, Brushless-Umabauten gingen ja auch schon beim mCP X.

Crizz hat geschrieben:ich trau der Sache mit den Mini-Motörchen mit Plaste-Getriebe noch nicht so ganz. Könnte mir vorstellen das gerade EInsteiger da schnell das ein oder andere Getriebe schrotten. Die Motoren drehen doch sehr hoch, wenn die so derbe untersetzt sind ( geht bei den MicroMotoren ja auch nicht anders ) und dann reichen i.d.r. schon kleine "Störungen" wie ein Grashalm im Rotorbereich, um Karies zu produzieren.

Ich Glaube da ist ein ähnliches Zahnrad wie beim mCP x verbaut...also mit Schutzmechanismus. Irgendwo habe ich da was mit Safty-Zahrädern gelesen. Ich glaube das war im Video.

Da an dem mQx sicher wieder Bürstenmotoren sind brauchst du dann halt vier konverter und Regler.
Wenn die Konverter aber alle variieren in ihrer genauigkeit (also die Spannungswerte unterschiedlich messen und in ein ppm-signal wandeln) wird das as3x eventuell etwas stress haben.

Beim mCpx wars ja egal da da nur ein Motor ist und nicht Vier, die möglichst synchron angesteuert werden sollten.

Aber irgendwer wird das schon probieren und sagen obs geht oder nicht

tracer hat geschrieben:anstatt sich mit PID-Werten in dieser kruden GUI herumzuschlagen

Selbstanpassend auf die physikalischen Gegebenheiten der vollkommen anderen Mechanik drumrum wirds sicher nicht sein... Das System wird sicherlich nicht die nötigen Freiheitsgrade bieten, um es auf alle möglichen Zwecke abzustimmen. Dazu dann noch der zusätzliche Aufwand mit den BL-Konvertern? Näää...

Ich werde auf die V2 warten

jetzt wartet doch erstmal ab, bis Jemand das Ding in den Fingern hat und es geflogen ist.
Dann werden wir sehn, ob der mQx was taugt oder nicht.

asassin hat geschrieben:Dann werden wir sehn, ob der mQx was taugt oder nicht.

Taugen wird er sicher was, da zweifle ich nicht dran. Horizon wissen schon, was sie machen.

Nur, er hat halt genau die selben Punkte wie die AR.Parrot, Bürstenmotoren mit Getriebe, sonst hätte mein iPhone schon lange nen Papageien

Andersrum der McpX und der neue msr-X haben auch Bürstenmotoren und für 90% der Anwender reicht die Leistung völlig aus

Hab gerade mal in die Anleitung geschaut und die Ersatzteilliste nach dem HZR inspiziert und es ist das selbe wie beim mCP x. Also nichts mit Karies.

Ich hab mir Montag nen mSR-X gekauft, weil ich fürs Wohnzimmer etwas haben wollte. Etwas mit einer angemessenen Leistung, was nicht sofort durch die Decke schießen möchte.
Und dafür ist der mSR-X perfekt. Gestern habe ich die kleinen Ärmchen noch auf die kurzen Ausleger der TS gelegt und er fliegt lammfromm. Macht tierisch Laune das Teil und ich würd im Leben nicht drauf kommen da nen anderen Motor einbauen zu wollen…

Yaku79 hat geschrieben:reicht die Leistung völlig aus

Mir geht es nicht um die Leistung, sondern um den Verschleiss bei den Bürsten.

ich hab den fred mal al OT gekennzeichnet, daher bitte nur was im direkten zusammenhang mit dem mQx steht, danke

mein mcp hat auch bürsten motoren und bestimmt um die 4 flugstunden weg, bisher musste ich da keinen
motor tauschen.... denke die motoren in der grösse können irgendwie anderea an als die alten grossen
bürsten... meine multiplex-bürsten haben 40/50 flüge gehalten und waren entweder durchgebrannt oder der
kohlestab war durch.....

Sundog hat geschrieben: daher bitte nur was im direkten zusammenhang mit dem mQx steht, danke

Sundog hat geschrieben:mein mcp hat auch bürsten motoren

*rofl*

tracer hat geschrieben:Mir geht es nicht um die Leistung, sondern um den Verschleiss bei den Bürsten.

ach, da mußt du dir keine gedanken machen.

so oft wie du fliegen gehst, halten die motörchen locker 25 jahre! *renn*