Die Dx8 gibts gerade sogar für 259€,als werksüberholtes Gerät.

Da hast du von Multiplex auch noch gute Auswahl und gute Qualität. Kannst diese sogar mit Telemetrie bestücken.
Ob mans braucht muss jeder für sich beurteilen.

Bei Multiplex bekommst du die 7 Kanal Cockpit Sx für 265 euro, oder die Royal Pro 9 also 9 Kanäle für kurz über 400 euro.
Bei der Royal Pro wurden die Preise gesenkt, diese gibt es auch mit 7 Kanal...weiss dort den Preis nicht... müsste also unter 400 liegen.

Vorteil finde ich noch dass Sie das Display oben liegen haben, wo man dann beim fliegen doch etwas besser darauf schauen kann.
Liegen alle beide auch gut in der Hand wenn man Daumenflieger ist.

Aber jeder sollte selber testen welche Ihm am besten in der Hand liegt, den die Funken gehen sich alle nicht weit aus den Füssen..

Also mit den 3 Sats und wenn du mehrere Modelle hast, evtl. auch noch nen BNF anschaffen willst, wäre sicher ein Argument für die DX8.

jep aber bringt alles nichts, wenn der Sender ihm nicht gut in der Hand liegt.
Bei Sendern ist es wie bei Frauen,
drum prüffet wer sich ewig bindet.

Was bringt es mir das ein Sender ein Haufen Gadgets mitbringt aber mir nicht in der Hand liegt und ich mich dadurch verkrampfe.
Da würde ich eher dann zu einem Spektrummodul hinüberlegen

BnF gibts genauso inzwischen bei den Graupner HOTT teilen, ist also nimmer wirklich das argument.
Graupner wie auch Hitec bieten keine Satellitenempfänger an.
Was aber auch noch gibt: Aurora 9 mit Jeti system.
Jeti hat die RSAT's und will das nicht mehr missen, habe beide helis umgebaut, einfach traumhaft.
Und bei jeti kannst du über die Empfänger mischer und ein paar andere funktionen noch programmieren, falls du mehr als 8 kanäle brauchst.
Ist dann allerdings schon etwas über dem preis, da der Vario mit dabei ist.
Was man auch nicht vergessen darf: die Futaba ist die einzige, die keine Telemetrie hat, dafür gibts aber satellitenempfänger.

Ist meiner meinung nach ein bischen eine glaubensfrage. Es sind alles inzwischen sehr ausgereifte systeme, die probleme gehören der Vergangenheit an (und die hatte eigentlich jeder).

Probier einfach alle aus, wie sie in der hand liegen und entscheide dich dann.
Funktionell/SW: es ist alles zum lernen, wie oft programmiert man wirklich neue modelle??

merlin667 hat geschrieben:BnF gibts genauso inzwischen bei den Graupner HOTT teilen, ist also nimmer wirklich das argument.

Wusste ich bisher nicht, aber was ich weiß ist, dass es bei Spektrum dort beliebte Modelle gibt, also den mcpx z. B.

merlin667 hat geschrieben:Probier einfach alle aus, wie sie in der hand liegen und entscheide dich dann.
Funktionell/SW: es ist alles zum lernen, wie oft programmiert man wirklich neue modelle??

Richtig! Wobei ich da aus meiner Erfahrung sagen kann dass die DX8 mit dem Rad mir sehr gut gefällt. Ich kam von der DX6i und die DX7 fand ich wegen des fehlenden Rads nie wirklich gut. Aber was die Bedienung angeht soll die Aurora wohl auch klasse sein. Manchmal denke ich ich hätte sie vielleicht doch nehmen sollen

voda hat geschrieben:Die Dx8 gibts gerade sogar für 259€,als werksüberholtes Gerät.

Wo hast du das Angebot denn gefunden ?

merlin667 hat geschrieben:Und bei jeti kannst du über die Empfänger mischer und ein paar andere funktionen noch programmieren, falls du mehr als 8 kanäle brauchst.

Das geht bei HOTT ebenfalls.


Harald

Ich hatte die T8 und jetzthabe ich die MX-16 HoTT und auch die DX8. Programm technisch ist die T8 erste Wahl. Die DX8 letzte. Die MX-16 vor allem bei Telemetrie ganz vorn. Die DX8 ist schon klasse und man kann nix wirklich falsch machen. Außer die Seglerpros stoßen dort an die Grenzen...

was meinst du mit seglerpros stossen an die grenzen??

Gewisse funktionen gehen bei der MX16s zumindest auch nur über umwege/ mischer realisieren, so wie ich sie haben will (Butterfly / motor)

Die DX8 hat ja bekanntlich kein reines Seglermenü und auch keine fertigen Mischer für Segler. Lediglich diverse (irgendwo im I-Net) auch bei Spektrum erhältliche vorgefertigte Modellspeicher für aufwendigere Segler. Natürlich kann man viel mit Mischern zusammenbasteln und mit der DX8 lösen. Natürlich stößt man auch mit der MX-16 irgendwann an Grenzen. Nur könnte die DX8 aus den Gründen vieleicht nicht 1. Wahl für Segler Intusiasten sein. Das können andere besser! Für meine Segler reichen beide locker...

BNF steckt bei Graupner und erst recht bei Anderen noch in den Anfängen. Spektrum (Horizon) ist da um Längen vorne...

d.h. sowas wie bei mir mit Wölbklappen +Querruder als butterfly mit höhenruderzumischung usw ist nicht mehr so einfach realisierbar??

merlin667 hat geschrieben:d.h. sowas wie bei mir mit Wölbklappen +Querruder als butterfly mit höhenruderzumischung usw ist nicht mehr so einfach realisierbar??

Genau das. Bei der DX8 ist Segelflug quasi überhaupt nicht vorgesehen. Außerdem können auch nicht alle Schalter frei belegt und in der Schaltrichtung eingestellt werden.

uff, das ist heftig.
Bei der MX16 gibts das zwar, hat aber eine "kleine" krux:
man muss mischer misshandeln, damit man eine wählbare bremse und motor hat, sonst hast von 0-100 motor entsprechend, aber von 100-0 fahren gleichzeitig die klappen aus. somit bei mittelstellung hast du halbgas und halb butterfly
Und die Bremse kannst leider nicht frei belegen, und einen vernünftigen geber hast auch nicht (0/100% sind nicht wirklich praktikabel).
Geht aber halbwegs über die "flugfasen" proggen, wenn man auf die motor aus warnung beim einschalten verzichtet und einen mischer über einen schalter auf einen freien kanal für den motor setzt und dann noch ich die bremsfunktion über dieselben schalter aktiviert wie die flugfase.
Ist auch der grund, warum ich auf die DS16/DC16 von jeti spekuliere. wenn die SW solche sachen unterstützt.

merlin667 hat geschrieben:Ist auch der grund, warum ich auf die DS16/DC16 von jeti spekuliere. wenn die SW solche sachen unterstützt.

Da gehe ich bei dem zu erwartendem Preis doch mal stark von aus.