Hey,

ich bin so frei und stelle meinen Beitrag von RCH hier auch mal ein für die Interessierten.
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Ich wollte hier noch mal kurz meine ersten Eindrücke schildern:

Vom Material her finde ich den Kunststoff wesentlich stabiler als beim Blade. Das ganze Chassis ist sehr steif und mir gefällt, dass sich jemand Gedanken über die Verkabelung gemacht hat.
Alles ist gut erreichbar und wirkt durchdacht.

Die Heckrohr-Konstruktion finde ich super gelöst, man kann das ganze Teil rausziehen und der Riemen ist immer noch gespannt
Es sind auch Löcher vorhanden um an die Klemmschrauben vom Rohr zu kommen ohne das ganze Heck rauszunehmen. Alle Schrauben werden mit Muttern gekontert, ausgelutschte Klemmung ade!

Der Rotorkopf und die Servoanlenkungen machen auch einen guten Eindruck, ich finde die Anlenkstangen allerdings sehr dünn...

Zwei Punkte sind mir dann doch noch negativ aufgefallen:
- Die Bohrung in der Welle für das HRZ ist zu groß, ich kann das Zahnrad hin und her bewegen
- Die CFK Blätter sind von der Verarbeitung nicht so dolle, vielleicht schleife ich vom Randbogen und Nasenleiste den Grat ab (siehe Foto Blattspitzen)

Zu guter letzt zum GT5:
War super einzustellen mit dem grafischen Display, hab fast keine Anleitung gebraucht.
Die Symbole erklären vieles von selbst.
Wenn man nicht im Setupmenü ist sieht man die Empfangsqualität und die aktuelle sowie die niedrigste Spannung. Die Servowege und Stellungen werden auch grafisch dargestellt.

Jetzt freue ich mich schon auf den Erstflug.
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Wenn jemand Erfahrungen vom Fliegen mit dem kleinen hat, immer her damit

Ja, der Kunststoff vom MT genauso wie vom E550/E620 bzw eigentlich von den ganzen alten Raptoren ist schon krass stabil. Mir ist der MT einmal aus ca. 10m höhe mit voll negativ Pitch (12°-) und 3000rpm aufs LG aufn Boden gekracht, war lediglich die Bodenplatte vorne leicht gebrochen, hätte man auch eben kleben können mit Epoxy. Ich werde meinen nur nicht wieder aufbauen, nachdem es ihn in der Luft auseinander gerissen hat (denke es waren 4500-5000rpm am Kopf, vergessen Regler zu proggen ) da die Crashkosten fast so hoch sind wie ein neues Kit, und ich hab ja noch den von meinem Vater

Ab März wieder zu haben laut Mail von dem Laden
http://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=& ... 0656,d.Yms
Der Preis ist echt heiß!!

Schei** Schei** schei**............ ich darf nicht!!

Hat jemand schon Flugerfahrungen mit dem Teil sammeln können?

Gesendet von meinem HTC One X mit Tapatalk 2

http://www.rc-fabrik.de/Mini-Titan-E325 ... n-Blaetter
Lieferbar......nach vielem überlegen werde ich ihn nicht kaufen, lieber noch 10S Lipos, und nen Thermik XL von Valenta (sparen)

Das hat jetzt aber nichts mit schlechten Erfahrungen zu tun mit dem Teil?

Gesendet von meinem HTC One X mit Tapatalk 2

Sonic_1579 hat geschrieben: aber nichts mit schlechten Erfahrungen zu tun mit dem Teil?

nein!!! Wäre selber gespannt auf das Teil aber die lieben Finanzen....

ich werd mir jetzt erstmal den e360 ansehen

Es geht aber noch BILLIGER beim Lindinger

Habt ihr auch Probleme mit dem Schwerpunkt?

Ich muss meinen 2200 3S bis 1cm an den Führungsbolzen der TS schieben damit der SP passt!
Das kann doch nicht sein oder?

Der Akku schaut dann 1/3 über die Akkurutsche raus in Richtung TS.

Spucks aus!

Es sieht aus, als wäre TT back2the roots gegangen.....designtechnisch....
Aber ich glaube, dass der neue MT der Kracher des Jahres wird!

Habe mir den V2 SE FL geholt, und bin vom Platzangebot und Wartungsfreundlichkeit gar nicht begeistert...Von daher kann der Neue nur besser sein.

Ob man da wieder nen dicken Motor und 4S reinkriegt?

Übrigens gibts ja auch noch den Mini-Titan E 360....auch lecker...

yep, und der ist gleich für 4s ausgelegt

Kann jemand noch etwas sagen wegen meinem Schwerpunkt Problem?


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