Hallo Patrick,

schöner Heli, aber sind die Kufenbügel nicht falsch montiert?

Viele Grüße

Michael

Servus, wieviel Platz ist vorn überhaupt für die Elektrischenbauteile vorhanden?
Wäre es möglich auch ein Foto ohne Haube von der Auspuffseite zu machen?
Gruß aus DD
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Flashcard hat geschrieben:

Helijupp hat geschrieben:Den bekomme ich auch noch früher oder später

Schau dass es "früher" sein wird. Dir entgeht ne Menge Spass

So habe ihn nun auch endlich paar mal quälen können und kann mich meinen Vorredner nur anschließen Gaudi macht die Kiste auf jeden Fall mit 2700rpm am Kopf fängt es an richtig Spaß zu machen damit gehen gute 7Minuten 3D. Aber auch mit 2300rpm sind alle Figuren gut zu fliegen.
Die Schraubenqualität finde ich persönlich genauso bescheiden wie die von Align musste schon etliche Schrauben rausdremeln...die Aufhängung des Tankes mit den Gumminoppen kennt man von der Vibe 50 und Vibe50NEX von JR

Hier mein Setup und anschließend ein Link zum Einstellflug.
Gaui NX4:
Align 425 neune 3G Blätter
KBDD 72 auf Heck
Gaui 37 Motor
Gaui Pipe
V-Stabi Blueline (große) mit Spektrum Sats
3x Savox SH 1250MG aus TS
2x Savox SH 1257MG auf Gas und Heck
JetiModel Max BEC
PushGlow
O.S.8 und Rapicon 30%

http://www.youtube.com/watch?v=vrTjssm9uZw

PS: Kann mir einer von den Gaui Fliegern sagen ob sich das upgrade aufden Formula FBL Kopf lohnt?

ich werd den kopf nicht montieren, der ist n stück kürzer und meiner ist stretch. ich warte aber auf den neuen pitch slider am heck.
stretch tut dem wirklich gut. ist halt die frage, ob der stinker das durch zieht

Andy!!

7 minuten 3d..

wenn Du weniger rückwärts und seitwärts fliegen würdest dann könntest Du 9 minuten fliegen... hahahaha

schön der Gaui!!

Klar und schweben 11 Minuten

torro hat geschrieben:ich werd den kopf nicht montieren, der ist n stück kürzer und meiner ist stretch. ich warte aber auf den neuen pitch slider am heck.
stretch tut dem wirklich gut. ist halt die frage, ob der stinker das durch zieht

Nee du strechen will ich den nit....habe dafür nen 600er Nitro wenn ich größer will...finde die Größe so ziemlich genial...
Habe aber glaube ich beim Boisson nen Gaui NX4 gestrecht gesehen...
Die schwärmen alle so von dem Kopf...gut müssen die Teampiloten ja

So habe nun das upgrade Formula Kopf auf den NX4 drauf und muss sagen, dass es sich auf jeden Fall lohnt zumindest für den der mehr als rumschwebt. Der Kopf ist viel direkter bei harten Moves bleibt der Spurlauf stabil...kann mir das physikalisch noch nicht so ganz erklären aber irgendwei muss die zusätzliche Führung im Zentralstück für die BLW was damit zu tun haben
Finde nun fliegt der kleine einfach nur fantastisch-->hätte nie gedacht, dass ich mit nem 500er mal so viel Spaß haben werde

wieviel cm ist der etwa kürzer?

Bei mir war es evt. 1mm...hatte das Original schon im unteren Loch.
Das Zentralstück gibt sich abgesehen von den Änderungen der seitlichen Lagern Höhentechnisch nicht viel.
Musste noch nicht einmal die Anlenkgestänge zu den Blatthaltern verändern.

Ok, danke

schon gesehen?

http://www.fast-lad.co.uk/store/product ... s_id=29245

weiß nicht, ob interessant...

Ja hab ich schon gesehen- interessant aber auch ganz schön teuer - müsste man mal ne Gegenrechnung aufmachen das Vollsynthetic Öl ist auch nicht gerade günstig.

Hier noch ein chilliger Flug mit Haube bei starken Wind:
http://youtu.be/_rR5WMcxXNA

Hier mal was neus vom kleinen Krawallmacher...
Bin gerade Blätter am testen hier ein Testflug mit den Compass 430 Latten finde die auf Pitch sehr gut, würgen aber etwas mehr als die RJX Vector 430...beide Blätter sind um Welten besser als die Align 3G 425 oder Spinblades Red Tips zumindest für meinen ausgenudelten OS37
https://www.youtube.com/watch?v=ALADyZi-bFU

So hier mein vorerst Final Setup mit Formula Kopf und blauen Dämpfergummis und RJX Vector Blades 430...evt. wird im Sommer noch auf HV umgerüstet mal sehen.
https://www.youtube.com/watch?v=cF_Dkj2-RXs