Alu TS und Alu ZS halte ich für einzig sinnvoll, der Rest ist wirklich nur bling bling, sinnvoll ist auch noch wie Steffen schrieb einfach nen CFK-Rohr über die Heckanlenkung zu schieben

Ich würde auch sagen das eigentlich nur die TS und das ZS aus Alu sein dürfen, vorallem die TS. Und mit dem Carbonrohr über die Heckanlenkung kann ich auch nur empfehlen.


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Hi,

welche Accus fliegt ihr im MT, meine SLS Xtron 2200 20c werden um die 38-40 Grad warm und das bei zügigem Rundflug
Und 20 Grad Aussentemperatur mitte Oktober

fliege die MyLipo 3S 2600mAh 35C kompakt, die Akkus haben den Vorteil dass sie bis auf wenige mm die selben Abmaße haben wie der normale 2200er

Pelle hat geschrieben:Accus fliegt ihr im MT, meine SLS Xtron 2200 20c werden um die 38-40 Grad warm

ja, und ? Bis 63°C ist noch ne Menge Luft, die haben bei 38°C gradmal die richtige Temperatur.

Crizz hat geschrieben:

Pelle hat geschrieben:Accus fliegt ihr im MT, meine SLS Xtron 2200 20c werden um die 38-40 Grad warm

ja, und ? Bis 63°C ist noch ne Menge Luft, die haben bei 38°C gradmal die richtige Temperatur.

Waren ja nur zügige Einstellflüge.
Ohne wirkliche Belastung, die MyLipo hören sich gut an, werde ich mal testen

Glaub trotzdem nicht das du die Xtron so schnell kaputtkriegst, es sei denn du fliegst sie zu weit runter. 20c heißt leerfliegen in 3:00 Minuten - bei 75% sind es 2:15 . Glaub nicht das du das hinkriegst.

Crizz hat geschrieben:Glaub trotzdem nicht das du die Xtron so schnell kaputtkriegst, es sei denn du fliegst sie zu weit runter. 20c heißt leerfliegen in 3:00 Minuten - bei 75% sind es 2:15 . Glaub nicht das du das hinkriegst.

Glaub ich auch nicht

Siehste. Und wenn man sieht was man mit nem echten 20c Akku anstellen kann .......

Crizz hat geschrieben:Siehste. Und wenn man sieht was man mit nem echten 20c Akku anstellen kann .......

Naja, bis dahin wirds wohl ein langer und Schraubintensiver Weg sein

Super schön geflogen, perfektes Pitchmanagment


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Wie habt ihr das Carbonrohr mit der Ansteuerung verklebt?
Mit Endfest oder 5 min Epoxy ?

Mustet ihr mit der TS Stabilität auch weit unter den Normbereich?
TT gibt für das GT 5.2 fürs Heck Stabiliti 80 an, ich bin jetzt auf 60 und wenn ich mit der Drehzahl von 2600 auf 2900 gehe, schaukelt sich das Heck immer noch bei höherer Geschwindigkeit auf, werde heute nochmal mit 55 probieren da es gestern schon zu dunkel wurde.

Pelle hat geschrieben: Wie habt ihr das Carbonrohr mit der Ansteuerung verklebt?

Gar nicht, einfach auf passende länge abgeschnitten und dann hälts durch die Kugelpfannen

spielt keine Rolle, ob Uhu Schnellfest oder Endfest. Ich kürze die Rohre immer auf Untermaß und lasse die Gewinde komplett frei - kann immer mal sein das man noch bisl "Reserve" zum nachjustieren braucht.

Genau wie Crizz hab ich das auch gemacht.


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War gestern mit meinem MT wieder mal fliegen, macht Spaß wie damals vor 4 oder 5 Jahren!

Ich habe übrigens 2221-8 er Scorpion, YGE40, 3x Savox 0254, 1x Futaba S9257 am Heck, Stabi BeastX,FBL-Kopf vom CopterX Black Angel und Akku 3s 2500-2650mah

Tuning nur Teil-Aluheck, verstärkte HRW-Lagerböcke, Alu-TS, KBBD Heck Blätter, und die Stange am Heck.

Hallo,
mein Mini Titan 325s ist heute das erste mal
abgehoben. Leider hat nach 3 Minuten eines der Stock-Servos
Karies bekommen.
War nur am Schweben um das Setup zu Testen.

Hier mal mein Setup:
Servos: Original TT
Motor: Scorpion HK2221-8
Regler: Scorpion Commander 4s 45A SBEC V3
Stabi: GT5.1 V2

Mal ein paar kleine Fragen:
Da dies mein erster Mini Titan ist bin ich noch etwas verunsichert
was die Drehzahlen angeht. Hatte 2 Jahre lang einen TRex 450 Sport.
Die Rexe werden ja mit recht hoher Drehzahl geflogen.
Wieviel Drehzahl wird für den Mini Titan benötigt ? (Schneller Rundflug, Loopings,Rollen)
Welche Flugzeiten habt ihr mit dem Scorpion so ?
Ich habe noch das Original 13er Ritzel drauf.
Hätte gerne mal einen Richtwert was so an Flugzeit drinn ist.
Danke
Gruß Marco