Keine Ahnung, verlasse mich da auf den Rat der Fachmänner. Die haben da einen EC 145 stehen, da ist der Rotor auch links, sitzt sogar noch 2-3cm tiefer und kommt quasi aus der Heckfinne.
Und der fliegt scheinbar prima, war aber erst auf Riemen, das hat angeblich zuviel Verlust an Leistung gehabt. Dann auf Starr umgebaut und es war Ruhe.

Harte Stops will ich damit eh keine machen, da verliere ich bestimmt Anbauten
Aber diese Riemengeschichte ist mir nix.... Nicht bei diesem engen Heckausleger.
Wenn es Probleme geben sollte muss ich es über Blätter oder DMA versuchen.

Evo2racer hat geschrieben:Harte Stops will ich damit eh keine machen, da verliere ich bestimmt Anbauten

So hart waren die nicht gemeint, ich wollte damit sagen über den Platz fliegen, 180° gieren (langsam) und dann landen.

Evo2racer hat geschrieben:Aber diese Riemengeschichte ist mir nix.... Nicht bei diesem engen Heckausleger.

Bei mir werkelt ein Starrantrieb mit 45-60° Winkelgetriebe.

Evo2racer hat geschrieben:Wenn es Probleme geben sollte muss ich es über Blätter

Größere Blätter hab ich auch schon drauf, damit fliegt sie jetzt ganz gut.

Evo2racer hat geschrieben:Bitte sehr!

Sieht gut aus. Wäre die Alternativlösung, wenn das mit dem Riemen nicht funktioniert. Aber ich denke ich werde mit Jürgen da was hinbekommen.

Ich überlege derzeit noch, ob ich (evtl. auch später) die Sitzbretter für Kommando-Einheiten dranmachen will. Vielleicht auch demontierbar, je nach Lust und Laune.
http://img158.imageshack.us/img158/3379/snv10165bi2.jpg
Allerdings fehlen mir da ein Aufnahmen, wie diese genau befestigt sind. Bilder, die ich kenne, zeigen eine Befestigung an den Kufenbügeln. Der Ausleger für das Seil ist direkt am Rumpf befestigt.
Wenn da jemand nähere Infos bzw. Bilder dazu hat, wäre das super.

Der Erstflug der Mechanik mit 4-Blatt-Kopf ist überstanden. Steht wie Eins in der Luft, vollkommen ohne Vibrationen. Noch ein wenig Feintuning und dann werd ich das hohe Heck anbauen.

Hi Carsten

waren die Blätter ok oder hast noch was gewuchtet?

Gruß
Thorsten

Toller Bericht habe ja den selben Rumpf nur momentan fehlt die Zeit.
Wo gibt es das Cokpit.

binolein hat geschrieben:Hi Carsten

waren die Blätter ok oder hast noch was gewuchtet?

Gruß
Thorsten

Die Blätter sind super. Hab nix an denen gemacht, nur angebaut.

Das Cockpit gibt es z.B. bei scaleflying.de.

EagleClaw hat geschrieben: Die Blätter sind super. Hab nix an denen gemacht, nur angebaut

Astrein! Freut mich. BIn schon auf weiteres gespannt.

Gruß
Thorsten

Mal wieder ein kleines Update.
Die Mechanik hat bisher 3 Flüge hinter sich und fliegt wie auf Schienen. Hab jetzt auch einen Blatt-Transporthalter, der schon von der Agusta bekannt ist, gebaut. Um den Rumpf zu simulieren, hab ich Ballast drangehangen. Der Rumpf sollte evtl. sogar noch etwas leichter sein, als die jetzt angebrachten 840g. Am Rumpf gibts derzeit nicht viel Neues. Die Frontverglasung ist zugeschnitten und maskiert. Und der Einbauort für den Landescheinwerfer ist auch fertig. Jürgen hat mal wieder gezaubert und den Höherlegungskit angepasst. Dabei hat er meine Nörgelei bezüglich des Einbaus berücksichtigt und die Montage traumhaft vereinfacht. Aber dazu später mehr.

Sehr schön EC. Bin auf mehr gespannt.


Harald

Super
Bin gespannt , wie es weiter geht

Schöner Heli, bin schon gespannt auf den weiteren Bauverlauf. Ist das der Align 4-Blattkopf?

Comavi hat geschrieben:Ist das der Align 4-Blattkopf?

Jap.

Die Heckmechanik ist ausgerüstet und montiert. Und zur Montage kann das Ganze runtergeklappt und durch das Heckrohr des Rumpfes geschoben werden.

Supper Lösung

Bekommst Du im nontierten Zustand das Heckrohr wirklich durch den Rumpf
Ich meine wegen der HeRo-Welle.