the-fallen hat geschrieben:Eigentlich schade mit den Akku ... immerhin wäre der Weg nach hinten ja frei und man müsste die schöne Haube nicht dauernd abnehmen

Ne, geht nicht so ganz, da sitzt was im Wege...

Ah ok - hab ich vorher nicht gesehen.

the-fallen hat geschrieben:Ah ok - hab ich vorher nicht gesehen.

Hatte glaube auch noch kein Bild davon eingestellt...

Schöner Heli und sehr schöne Teile. Da macht der Aufbau sicher großen Spaß.

Bin ja eigtl relativ konservativ was schwere Helis angeht...
Aber der Mostro ist einfach nur geil^^
Da könnte ich sogar von den 6 kg flugfertig iwie wegschauen gg

michalp hat geschrieben:Da könnte ich sogar von den 6 kg flugfertig iwie wegschauen gg

Hallo ? Bis 6 Kg sind noch round about 400g Luft...

4535 (660 Gramm)
Commander 160(240 Gramm)
14s 4500 /12s 5000 (1640 Gramm)
Linus BEC ,2s 450 mAh
Motor ca 200 Gramm mehr,Regler 120 Gramm,
Akkus auch etwas schwerer...

Ach soooo..... Mit anderen Komponenten....

Das hast ja nicht gesagt... Aber mit nem 4535 sollst wohl die 6 Kg nicht wirklich merken....

Gg
Ja der kleine Motor bügelt einiges an Gewicht weg ^^

So, habe zwischen den Schauern versucht den Heli zu fliegen. Leider erst etwas unwuchtige Heckblätter welche starke Vibs erzeugten, dann eine krumme HRW die ich reklamiert habe, und jetzt ein unerklärliches Wobbeln bei 1750 U/min am Kopf...
Bei 2000 U/min ist das auf jeden Fall weniger / nicht ganz weg.

Ich nehme an das das von der sehr strammen Kopfdämpfung kommt. Die Kunstoffbuchsen gehen ohne die Gummies schon sehr stramm in das Zentralstück.... Wie das noch dämpfen soll ist mir schleierhaft. Hab die Kunstoffbuchsen ganz leicht nachgearbeitet und entgratet so das sie jetzt leichter in das Zentralstück flutschen. Morgen mal testen ob es was gebracht hat.... Wenn der jetzt immer noch rumzappelt verliere ich langsam den Mut...

Habe außerdem den Rotorkopf heute auf ner CNC Messmaschine vermessen um die Abstände der Blattschraubenlöcher zum Zentralstück (Aufnahmebohrung HRW) zu ermitteln. Ergebnis ist gut: Abstandsmaß der beiden Löcher 177.003mm und das Zentralstück ist 0,051mm aussermittig dazu. Das ist schon recht genau....

Das mit der Rotorwelle ist aber sehr ärgerlich :-/

So, das Problem ist behoben...

Ein anderes Pad für das V-Stabi brachte die letztendlich Lösung.... da soll man erst mal drauf kommen....

Jetzt mal noch auf "Wetter" warten und dann mal abchecken was da geht mit dem "MONSTER"

Aber bei so einem Edelheli krumme HRW und unwuchtige Hecklatten? Schon ein bisschen strange, oder?


Bei Versagen des Helis Pilot einsenden!

Schöner Bericht und Heli!
Kannst du mal sagen, wo du den bestellt hast?
In den meisten Shops (die wenigen die Avant führen) ist er noch
nicht lieferbar.

Sofapilot hat geschrieben:Aber bei so einem Edelheli krumme HRW und unwuchtige Hecklatten? Schon ein bisschen strange, oder?

Die HRW ist leicht verzogen.... Bekomme anstandslos eine neue zugesendet. Hatte aber beim 7HV auch schon mal ein Montagsmodell von HRW bekommen die auch nicht astrein gerade war... das fällt unter "kann ja mal vorkommen"...
Und die Hecklatten waren ja im KIT "nicht" dabei. Das sind Revolution 110 gewesen... Habe jetzt 105er Hecklatten von CR-Technik drauf, die gehen auch...


Heute das erste mal aufm Flugplatz krachen lassen.... Alter Schwede.... ähhh Ami....

Das Ding geht mal richtig gut. Sehr direkt am Knüppel, perfektes einrasten, sehr schnell...und vor allem... leise!

BluescreenISU hat geschrieben:Schöner Bericht und Heli!
Kannst du mal sagen, wo du den bestellt hast?
In den meisten Shops (die wenigen die Avant führen) ist er noch
nicht lieferbar.

Ich habe den direkt in Amiland bei CarbonXtreme bestellt. Da die, so wie ich es verstanden habe, die Fertigung für Avant haben ist das die erste Adresse für mich gewesen.
Habe 899 $ für das KIT, +65$ Versand +4% Einfuhrzoll +Märchensteuer bezahlt...

Die suchen übrigens nen Distributor in Deutschland... Jemand Interesse???