Karsten meint sicherlich das Heck"getriebe" bzw. die Aufnahme für die Welle und das Heckrohr.

Aha.

ERSTFLUG!

15er Ritzel, Umdrehung leider noch nicht gemessen.
Mit 80% im Steller okay fürs schweben, fürs fliegen waren dann doch noch 90% nötig.
Vielleicht reichen auch 85%.... werde nochmal die Gaskurve etwas anpassen.

Mein eigener Erstflug war nur kurz, weil der Akku inzwischen zur Neige ging und recht viel Wind (also für mich war's viel ) aufkam. Aber es war okay, Ne Mischung aus Heckschweben und Hüpfen, da ich ohne Übungsgestell dann im Wind doch nicht soviel riskieren wollte. Und kalt war's! Aber trocken, das war das wichtigste!

Sonst fliegt der Rex top! Sauber, ruhig. keine Vibration, kein heckpendeln, absolut fehlerfrei!
Wir haben nur noch mit ner Pitchlehre etwas das Gestänge nachjustiert, ansonsten waren alle mit meinem Aufbau zufrieden.

Ich möchte Euch mal für den Bauthread danken!

Ich war ziemlich verwirrt, als die Roll-Servos keinen Platz fanden... Gut zu wissen, dass das ein bekanntes Phänomen ist, hat mich beruhigt *lol*.

Auch die überzähligen Unterlagsscheiben und so... Tatsächlich, da war dann etwas Spiel in der Anlenkung!

Viele Grüsse - Wolfgang

Drachenstein hat geschrieben:Ich möchte Euch mal für den Bauthread danken!

Sollte ja eigentlich mal ein Baubericht werden, nun ist es eben ne Anlaufstelle für alle Bau-Problemchen etc.
So eigentlich sogar besser für alle die sich orientieren wollen.
Und irgendwann mach ich auch endlich mal Fotos

Hallo zusammen
Habe mit begeisterung diesen 11 Seiten langen "Baubericht" verfolgt
Grund : Mein ESP sollte morgen oder spätestens Montag einfliegen
Chris : Wenn ich nicht schon einen 450er mit der FF7 fliegen würde hätte mich dein Anfangsbericht wohl abgeschreckt
(bitte nicht falsch verstehen) jetzt wo ich alle Seiten gelesen habe
Weiß ich das der Dino genau das richtige ist für mich
Du hast ja auch gleich am Anfang geschrieben das dein Baubericht von etwas anderer Natur ist
Und das ist er wirklich (nicht negativ gemeint)
Echt super und vielen Dank
Nur eins ist sicher:
Wenn ein Neuling mit dem 600er anfangen will und die erste Seite deines "Bauberichtes" liest
Dann kauft er sich n Koax ... Rady to Fly ....
Wie gesagt ist nicht bös gemeint
Denn er traut sich ja dann erst gar nicht an die zweite Seite

Lieben Gruß
Uwe

Gonzo hat geschrieben:Denn er traut sich ja dann erst gar nicht an die zweite Seite

Pessimisten haben den Vorteil, daß man sie noch positiv überraschen kann

Vielleicht sollte ich ein Vorwort nachtragen.

chris.jan hat geschrieben:

Gonzo hat geschrieben:Denn er traut sich ja dann erst gar nicht an die zweite Seite

Pessimisten haben den Vorteil, daß man sie noch positiv überraschen kann

Da haste auch wieder Recht

Ich habe heut mal nachmessen können. Flug viel wegen starken Windböen leider aus.
Der Align-Regler und der Align-Motor schaffen mit vollen 6S2P-Lifepos und 80% Regleröffnung ca 1650 U/Min.

Habe mit 7S2P LiFePo und 80% Regler in Governor Mode und 14er Ritzel eine Drehzahl von 1.800 U/min

Achso, habe ja vergessen, daß ich das 15er Ritzel drauf habe

chris.jan hat geschrieben:Der Align-Regler und der Align-Motor schaffen mit vollen 6S2P-Lifepos und 80% Regleröffnung ca 1650 U/Min

Das ist wenig .... Du wirst schnell mind. 1850 und mehr brauchen.

flyingdutchman hat geschrieben:Das ist wenig .... Du wirst schnell mind. 1850 und mehr brauchen.

Das glaube ich auch!

Irgendwie reichten mir persönlich schon die 70% zum schweben. Das wären dann nochmal ein paar Umdrehungen weniger.
Mag ja sein, daß ich bei dem ein oder anderen Manöver gerne auch mal mehr brauchen könnte, aber ich taste mich da lieber nach Bedarf heran.
Den neuen Regler werde ich auch mal mit 70% in den Governer schicken, mal gucken was der aus dem Motor herausholt.

Moin zusammen
So meiner ist nun auch fertig und wartet auf Treibstoff (Akkus)
Dank der Hilfe eines guten Freundes (Der es mit der einstellerei der Gestänge besser drauf hat) und des Forums
Sollte er gut eingestellt sein
Anbei mal ein paar Bilder wie ich meine Komponenten versteckt habe
Um Fragen vorzugreifen ich habe das Spider Landegestell verbaut

Gruß Uwe