egal, mein 7er Motor ist mir vor 10 Minuten abgeraucht. Der Jazz kam mit den Feldumdrehungen nicht mehr mit und das war´s ... hat Mist gebaut und in wenigen Sekunden hat es breits zum rauchen angefangen

Das is schade...

Musst dich mal an den Schoeli wenden, der fliegt momentan 6S oder 5S im 450er

btw: mein 500er ist bestellt und auf dem Weg zu mir

Na geht von euch jemand morgen Fliegen???

Hallo

ist sogar mir zu kalt

Nee, das wird so schnell nichts! Ist mir jetzt auch noch zu kalt und zugig. Und am WE soll es ja auch nur 3 Grad wärmer werden und ist damit noch immer leicht unter 0. Da ist mir das Gestänge zu hart: nach dem Bruch am Mischerhebel vor ein paar Wochen wegen Kälte bin ich da jetzt vorsichtiger geworden.

Also ich konnt's gestern gar net mehr aushalten und hab meinen älteren 450-er auf dem Infineon-Campeon Parkplatz in Unterbiberg steigen lassen. Er reagierte nur ungenau auf Steuerkommandos, manchmal drehte er in der Hochachse weiter als ich wollte - ich war froh, als endlich der LiPo-Blitzer nach Landung verlangte.
Und direkt beim Aufsetzen macht der Hundling einen vollen Kopfstand . Kaputt waren die (nach einem früheren Crash bereits geflickten) Blätter, HZR, HRW, BLW, 1 Blatthalter, Jesus-Bolt. Bis zum Schlafengehen hatte ich die Kiste wieder repariert, mußte heute nur noch Blätter kaufen.

Warum er so schlecht flog und dann noch crashte? Vielleicht wirklich Kälteprobleme, also am besten Doc Heli's Rat folgen und unter Null nicht fliegen...

Also das was ihr hier betreibt ist doch etwas unglaubwürdig...

Ich bin mit meinem 450er den ganzen Winter durch regelmäßig gelfogen... ca. 50-100 Flüge... davon einige bei -5 bis -10°

Und da geht garnix kaputt... einzig das Fett der Kugellager wird hart, und es dauert ein wenig bis es wieder auf Temperatur ist...

Am Sonntag hab ich sogar bei Minusgraden Autorotationen in Schnee geübt... und trotz der Extrembelastung ist das Platik genauso ausgeleiert wie eh und jeh... da bricht nix...

Hmmm vielleicht ist es wie bei den Placebo Medikamente.

Wenn man daran nur fest genug daran Glaubt mag der Heli auch nicht mehr

...daß mein Heli ggf. wegen der Kälte am spinnen war, hatte ich ja nicht als Faktum, sondern nur als Möglichkeit in den Raum gestellt . Natürlich werde ich vorm nächsten Flug die Kiste und das Setup gründlich checken - wenn hinterher ein frostfester Rex rausspringen würde >> schön wär's.

Gruß, Wilhelm

Respekt - ihr seid drauf! Ich persönlich bin am wenigsten frostfest und mag das gar nicht mehr.
Ich steh weder auf kalte Füße, noch kalte Finger, noch kaltlahme Akkus.
Mich sieht die Wiese erst wieder ab +10°C!

Aber wie gesagt: Respekt!

ich bin wieder einsatzbereit ... jede Menge Lipos und mein HK 450er Heli fliegt bereits ... Heli kostet weniger als 30 Euro, Gyro kostet knappe 180 Euro
Fliegt sich echt niiiiiice

Wenn wer am Wochenende also Lust hat ... soll er bescheid geben.

ciao - Daniel

Ups ... ist ja ein reiner Plastikheli ... darf ich da?

Tja, das ist so eine Glaubensfrage: Frostfliegen.

Fest steht für mich, dass die Gelenke an den Gestängen wesentlich schwergängiger werden! Eine bei 20 Grad spielfreie und absolut leichtgängige Anlenkung (Heck oder Taumelscheibe oder Paddelkopf) wird bei unter Null extrem zäh: die Pfannen sind dann wie festgeklemmt. Das konnte ich bereits bei mehreren Helis beobachten. Dadurch wird für die Mechanik und Servos ein deutlich höherer Kraftaufwand nötig, was auch in längeren Stellzeiten resultieren kann. Meine Fliegerkollegen, die seit weit über 10 Jahren mit Helis in der Luft sind, fliegen gerade aus diesem Grund nicht bei Temperaturen um oder gar unter Null.

Also, Einbildung kann das nicht sein.

Hallo,

geht heute jemand zum Fliegen??

Gruss

Gerd

jaaaaaaa ... ich, aber zusammen mit meiner Süßn aufm Hinterbrüllersee
so gegen 15 Uhr bin ich dort. Vor 10 Minuten bin ich gerade mit meinem 30 Euro Heli TicTocs und Flips in meinem Garten geflogen. Was soll ich sagen?! Das Ding ist dawahnsinn! Geht echt wie Butter durch die kalte Luft

ciao - Daniel

sorryyyyyy Wilhelm, hatte mein Handy nicht eingesteckt ... aber wir waren da nur wohl nicht gerade am Fliegen als Du kamst