Hallo Leute,

erstmal die Fotos vom Heli heute im Wohnzimmer und Garten.

Übrigens habe ich meinen Schwerpunkt weitgehend mit dem LiFePo4 Akku in den Griff bekommen.

Nun zum Wichtigen Teil:

Zuerst das Heck-Foto noch als Trainer und dann im Rumpf

ich denke das ich zuerst versuchen werde zu schmieren damit ein geringerer Widerstand besteht. Hilft das nicht, werde ich einfach einscheiden, damit das Rohr früher heraus kommt und nicht diesen Knick erzeugt.

der ist ja wirklich klasse!


Gruss,
Christian.

Die Kabelbinder, die den Zug am Heckrohr halten, sind aber nicht zu fest angezogen? Das quetscht dann nämlich den Zug ganz derbe...

Wäre da nicht ein Bowdenzug geeigneter?
Oder wäre es nicht Möglich einen sehr kurzen Kugelkopf nach oben statt nach unten am Umlenkhebel anzubringen, eventuell mit ein oder 2 Unterlegscheibe den Umlenkhebel tiefer setzten?

Sepp

Nur mal ne gut gemeinte Warnung vor den Sullivan-Bowdenzügen:
Die laufen zwar sehr leichtgängig, haben aber zwei, wie ich finde, gravierende Nachteile. Der erste ist, dass er nicht spielfrei ist, wenn er im Bogen verlegt wird. Der zweite und m.E. gravierendere Nachteil ist die Längendehnung, die bei Temperaturänderungen eintritt. Dies ist durchaus erheblich und kann im Falle des Heckrotors die Kreiselabstimmung erheblich erschweren.

seitwaerts hat geschrieben:Die Kabelbinder, die den Zug am Heckrohr halten, sind aber nicht zu fest angezogen? Das quetscht dann nämlich den Zug ganz derbe...

Das passt schon, im Trainer hat das tadellos funktioniert.

@Christian
Danke für die Blumen

lg
Georg

satsepp hat geschrieben:Oder wäre es nicht Möglich einen sehr kurzen Kugelkopf nach oben statt nach unten am Umlenkhebel anzubringen, eventuell mit ein oder 2 Unterlegscheibe den Umlenkhebel tiefer setzten?

Hab ich mir auch schon überlegt, aber da sind viele andere Teile, zb der Mitnehmer von der Pitchanlenkung zu verlängern, und dass ist, glaube ich, sehr schwierig.

lg
Georg

................. übrigens
bitte beachtet den Komentar meines Sohnes

http://www.youtube.com/watch?v=j0mlCSWiF4k


und das ist ein kurzer Schwebeversuch.
http://www.youtube.com/watch?v=U5KICS_Ca1Q

lg
Georg

Schaut ja schon recht gut aus, und ein sehr angenehmer Sound!
Meine Hughes kreischen wie verrückt.

Sepp

Hallo georg
Das sieht ja gut aus, der "schwebeversuch" kommt gut und mit etwas mehr platz um den heli rum kommt das gut.

Hmm also mit den temp. bedingten längenänderung am sullivan bowdenzug habe ich diesbezüglich noch keine negativen erfahrung gemacht, obwohl ich im sommer sowie auch jetzt im winter kurz geflogen binn, aber danke für den hinweis werde ich im auge behalten.
soo noch zwei "schnelle" fotos gemacht von der mechanik und dem HC3-X Greez

äähm sorry georg, das heck kommt jetzt
greez

satsepp hat geschrieben:Oder wäre es nicht Möglich einen sehr kurzen Kugelkopf nach oben statt nach unten am Umlenkhebel anzubringen, eventuell mit ein oder 2 Unterlegscheibe den Umlenkhebel tiefer setzten?

Sepp

Das werd ich jetzt versuchen doch noch mal zu probieren

@Stef

Vielen Dank.
Ich glaube mein Bowdenzug verrägt nich ganz die aktuell gegebene Krümung.

... übrigens hast du noch das Alu-Chasis?
Hatte ich auch einmal, ich musste aus einem gegebenen Anlaß auf Kohle umsteigen, da es die Alu-Seitenteile leider nicht mehr gibt.

lg
Georg

Moin.

more power hat geschrieben:Hmm also mit den temp. bedingten längenänderung am sullivan bowdenzug habe ich diesbezüglich noch keine negativen erfahrung gemacht, obwohl ich im sommer sowie auch jetzt im winter kurz geflogen binn, aber danke für den hinweis werde ich im auge behalten.

Ist mir damals mal bei nem Segler negativ aufgefallen. Das Modell war gut eingestellt zu Hause bei Zimmertemperatur. Dann bin ich bei -8° an den Hang gefahren. Da musste ich dann glatt 4-5 Umdrehungen an den Kugelpfannen machen, damit das Leitwerk wieder im Strak stand.