Stimmt, genau das war wohl das Hauptproblem.Crizz hat geschrieben:Vermutlich die am Umlenkelement der Steuerbrücke, also an dem Knickgelenk. Sind die zu fest hakt es um den Neutralpunkt herum schnell, und das Heck spricht nicht sauber an bzw. steltl nicht sauber zurück.
Egal ob Plastik oder Alu, hier rastet es wirklich fast genau um den Neutralpunkt ein, so dass der Heli immer zum Driften neigt. Aber auch ein paar andere Schräubchen hab ich wohl zu fest angelegt, kommt wohl noch von meinem erlernten Beruf: Kessel- und Behälterbauer! Da hat man es ja bekanntlich mit Schrauben größerer Dimensionen zu tun!