Ich will das mal testen mit dem Schalter.
Ich seh den HC eigentlich nur um damit immer sicherer zu werden und ihn im Laufe immer weiter runter zu regeln.
Wenn ich dann so sicher bin das ih ihn nicht mehr brauche kommt er weg.

Und wenn du später Paddellos in einem anderem Rumpf fliegen willst, dann denke ich das du dann schon gut fliegen können soltest.
So ein Rumpf ist ja uch nicht billig wenn er den mal vom Himmel fällt

Bor, wie gut daß ich den HC nicht schon vorher gekannt habe. Dachte immer, das ist nur was für rigid und daher rausgeworfenes Geld.

Hi Chris ,
wie ist denn dein können. Ich meine wenn du schon gut fliegen kannst wirst du den HC ja nicht benötigen.
Sonst für den Anfang Top Sache, den Kreisel wiederum würde ich vom HC auch nicht nehmen, habe bei meinem auch einen 401 drauf

Heli Up hat geschrieben:wie ist denn dein können.

knapp über 0 bin totaler Anfänger!

Heli Up hat geschrieben:Hi Chris ,
wie ist denn dein können. Ich meine wenn du schon gut fliegen kannst wirst du den HC ja nicht benötigen.
Sonst für den Anfang Top Sache, den Kreisel wiederum würde ich vom HC auch nicht nehmen, habe bei meinem auch einen 401 drauf

Ich hab an meinem 450er auch den Kreisel dran gelassen (LTG 2100T)
Und für den 600er hab ich mir den LTG 6100 mitbestellt
Bin LTG fan

Gruß Uwe

Ich hab da mal ne Frage hat eigentlich einer mal ein Trainigsgestell für den 600er gebaut??
Was für Materialien nehmt ihr dafür??
Ich denke mal die Standard Tischtennisball Version ist ein wenig mickrig

Gruß Uwe

Gonzo hat geschrieben:Ich hab da mal ne Frage hat eigentlich einer mal ein Trainigsgestell für den 600er gebaut??

Zwei 10mmx1m Holzstangen oder stabile GFK-Stangen und 4 Schaumstoffbälle/Styroporbälle.
Wichtig ist, daß die fest sind und nicht hin & her rutschen. Ist mir zuvor nämlich passiert.

chris.jan hat geschrieben: Zwei 10mmx1m Holzstangen oder stabile GFK-Stangen und 4 Schaumstoffbälle/Styroporbälle.
Wichtig ist, daß die fest sind und nicht hin & her rutschen. Ist mir zuvor nämlich passiert.

Danke für den Tip werd ich so machen
Und mit dem festzurren st kein Problem da kann man ja wenigstens ordentliche
Kabelbinder benutzen bei der Größe

Gruß Uwe

wenn du mit HC fliegst brauchst du doch kein Deppengestell bei dem 600er, ich fliege den auch ohne und geht super und bin auch Anfänger
Bei meinem 450er nehem ich auch noch eins
2x Alustange 6mm mit Styroporkugeln am Ende, geht gut. Länge sollte so lang wie der Rotordurchmesser sein, wird beim 600er aber zu groß und das merkst du dann beim fliegen.

Gonzo hat geschrieben:da kann man ja wenigstens ordentliche
Kabelbinder benutzen bei der Größe

Bei mir ist es damit durchgerutscht.

must die Kabelbinder von beiden Seite aum den Kufensteg machen dann rutscht nichts mehr.
Hatte ich bei meinem kleinen auch und schwups Fehler behoben.

Heli Up hat geschrieben:wenn du mit HC fliegst brauchst du doch kein Deppengestell bei dem 600er, ich fliege den auch ohne und geht super und bin auch Anfänger
Bei meinem 450er nehem ich auch noch eins
2x Alustange 6mm mit Styroporkugeln am Ende, geht gut. Länge sollte so lang wie der Rotordurchmesser sein, wird beim 600er aber zu groß und das merkst du dann beim fliegen.

Ich will den 600er erstmal ohne HC fliegen (schweben) denn ich glaube der HC ist im 450er erstmal besser aufgehoben
Hab mir ein ordentliches Gyro mitbestellt und werd ihn erstmal damit einstellen
Der HC kommt dann später rein (falls ich ihn dann noch brauche)

Das Deppengestell soll eigentlich nur zum einstellen sein denn den 450er bin ich auch ohne geflogen als noch kein HC drin war
Will nur sicher gehen das ich nicht durch falsche Einstellung gleich Bruch baue

Gruß Uwe

chris.jan hat geschrieben:

flyingdutchman hat geschrieben: Entgegen der "Meckerei" von Chris-Jan auf seinem Baubereicht Thread ...

Wobei ich das dringend ergänzen muß. Nur weil ich "mecker" bedeutet das nicht, daß ich vom Bausatz nicht genauso begeistert bin wie alle anderen. ich hab eben nur aufgezählt was mich stört, und daß sind und waren (egal wo) schon immer Grobgewindeschrauben an Stellen wo man auch hätte drauf verzichten können (Beispiel "Tail Boom"). Die sind Konzeptbedingt eben nicht fürs mehrmalige Lösen gedacht und das stört eben an einem Heli, wo man doch öfters mal irgendwo "ran muß".

Dafür habe ich mich jetzt extra angemeldet:

Auch diese Schrauben lassen sich recht oft lösen und auch wieder andrehen, wenn man vor dem Andrehen erst einmal rückwärts dreht, bis man den vorhandenen Gewindegang spürt und erst dann festdreht. So wird nicht jedes Mal ein neuer Gewindegang geschnitten.

Gruß

Stefan

die alubolzen kosten ~10€

3d hat geschrieben:die alubolzen kosten ~10€

Ja, aber leider werden keine Schrauben mitgeliefert. Diese ewige rennerei zum baumark geht mir auf den Sack. der nächste ist 15min Fahrzeit entfernt, heißt OBI und hat ein bescheidenes Sortiment zum Apothekenpreis