Gerd Unterzaucher hat geschrieben:Hallo ,..@Airwolf

Ja mag wohl sein, das du einen Montagsheli bekommen hast.
Aber ich glaub die Mehrheit hat einen guten Blade und warum sollte
man einem nicht die Angst nehmen, vor dem Kauf eines 130x.

Ich für meinen Teil, würde den 130x "jedem" empfehlen!!!!!!!!

Trainings- und Spassheli für jeden Fortgeschrittenden Piloten.

Guten Morgen,

kannst Marcel zu mir sagen...wie war das mit dem lesen...

Das der 130er wenn er fligt, absolut zum trainieren ist, hat ja auch keiner bestritten...mich hat "nur" dieses überhebliche etwas gestört...Du fliegst doch schon z. B. inverted Speedcircles??? So genug, wir haben uns verstanden...

Morgen,

ich habe jetzt nach einigen Flügen an meinem Blade 130X ein Heckzucken.
Heck Gain schon um 11 Punkte runtergesetzt, brachte aber keine Besserung.
Möglicherweise liegt es an der Heckschiebehülse, da diese schon sehr viel Spiel bekommen hat.
Leider ist die Aluversion von dieser Schiebehülse ausverkauft.

Servus,...

Vielleicht kannst ja die Sachen mal probieren die ich vorgenommen habe.
1. Beilagscheiben an der TS
2. längere Heckabstützung
3.ein Gras hat sich mal um die Steuerbrücke gewickelt, funzt auch bestens (Spiel minimiert)
4. Sensor sensitiv sind alle wieder auf Standard zurück gestellt

Gelegentlich hilft auch das reinigen der Leiterbahn vom Servo. Das kann wahre Wunder bewirken.


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Sky_ hat geschrieben:Morgen,

ich habe jetzt nach einigen Flügen an meinem Blade 130X ein Heckzucken.
Heck Gain schon um 11 Punkte runtergesetzt, brachte aber keine Besserung.
Möglicherweise liegt es an der Heckschiebehülse, da diese schon sehr viel Spiel bekommen hat.
Leider ist die Aluversion von dieser Schiebehülse ausverkauft.

Tach,

teste auch mal ob die Kabel am Heckservo locker sind - sind auch nicht immer bestens gelötet - nicht das Du einen Wackler drin hast!

Abend,

jetzt fliegt mein Blade 130X wieder.

Kegelräder am Heck wurden durch neue ersetzt und das Kegelrad vom Starrantrieb gleich fix mit Sekundenkleber montiert.
Das vordere Kegelrad mit rotem Schraubensicherungslack befestigt. Das hält jetzt auch richtig gut.

Aber das eigentliche Problem war wohl wieder ein Heckblatthalter!
Es war wieder einer eingerissen (auf der Seite, wo das Lager drinnen ist).
Dies dürfte dieses Heckzittern verursacht haben.
Heckempfindlichkeit wieder auf Werkseinstellung gestellt.

Nun drei Flüge gemacht und Heck hält wieder ganz gut.
Bin gespannt wie lange.

Was macht ihr mit den Dingern?!?
Meiner wurde nur ernsthaft beschädigt als er sich mit einem zweiten in der Luft Paaren wollte.


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Yaku79 hat geschrieben:Was macht ihr mit den Dingern?!?
Meiner wurde nur ernsthaft beschädigt als er sich mit einem zweiten in der Luft Paaren wollte.


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Wenn es doch nur so wäre, das wir mit den Dingern was machen...

...aber diese Selbstverstümmelung nervt!!!

Abend,

ihr werdet es nicht glauben!
Heute wollte ich wieder mal mit dem Blade 130X fliegen gehen und da war er plötzlich weg.
Nach langem suchen, wurde ich fündig.






P.S.: Blade 130X sonst unauffällig im Flugverhalten.

Gefällt mir sehr!

Meiner auch Top. Nach dem xten Crash musste ein blatthalter am Heck neu. Das war's.

Tipp: walkera v120 Heck blatthalter. Knapp 5 Euro. Man sollte dann lediglich beide tauschen eben.

Sky_ hat geschrieben:Nach langem suchen, wurde ich fündig.

Was das für nen hässliches Ding wo der 130X verweilt?!?

Ich bekomme morgen oder über morgen einen neuen Motor. Da bin ich mal gespannt drauf

Yaku79 hat geschrieben:Was das für nen hässliches Ding wo der 130X verweilt?!?

Hehehehe
Aber dafür fliegt er um so schöner.

Yaku79 hat geschrieben: Ich bekomme morgen oder über morgen einen neuen Motor. Da bin ich mal gespannt drauf

Hoffe dass der Motor dann auch nicht wieder von dir verheizt wird.

Verheizt ist mein Motor nicht, nur stört mich die Wärmeentwicklung und der Schwerpunkt passt bei 450-600er Akkus einfach nicht.
Das sollte demnächst aber Geschichte sein. Ach und mehr Leistung ist doch auch nicht verkehrt


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Ach so!
Bertholds Umbau habe ich mir auch schon mal überlegt, was ich aber wieder verworfen habe.
Dann lieber noch mehr originale Blade 130X Akkus.

Habe mal der original Haube einen Lüftungsschlitz verpasst. Ähnlich wie bei den Logos.
Da war der Motor gleich viel kühler.

Mich stört es einfach das der originale so extrem hoch baut. Wenn man größere Akkus verwenden will, hat man echt Sorgen unter der Haube.