TimoHipp hat geschrieben:Nun ja ich werde es irgendwann finden

Tausch mal probehalber den Motor....

TREX65 hat geschrieben:

TimoHipp hat geschrieben:Nun ja ich werde es irgendwann finden

Tausch mal probehalber den Motor....

Hatte ich vergessen zu schreiben. Habe ich auch schon probiert. Der war es nicht. Den hatte ich auch im Verdacht. (Pyro 700-52 Black Pyro Wicklung, Scorpion 4525-520 LE)

Timo

TimoHipp hat geschrieben:ergessen zu schreiben. Habe ich auch schon probiert. Der war es nicht

ah ok, schade oder gut, je nach dem Timo...Blätter mal vermessen?? Ist das Loch wo die Blattschraube durchkommt an der gleichen Stelle an den Blättern?? Das hatte ich mal bei den DH Blättern an einem Satz.War nur 1mm zum Blattschwerpunkt anders als das andere und war logisch, das das ärger macht. Ich habe mir nen Wolf gewuchtet bis ich den Tipp gelesen hatte...Wuchten, Schwerpunkt und Gewicht waren auf 1/10g genau gleich trotzdem waren Vibs da.Ist ja logisch denn beim Wuchten usw denkt man nie an das Loch ob das vom Abstand passt.

Hy Michael...

Blätter sind es nicht. Hatte welche vom Rex 600 drauf die ich ebenfalls mit 2100 am Rex fliege.
Ja ein TDR fliegt auch mit 600er Blätter.
Hier tritt das gleiche auf. Habe 3 Satz Blätter probiert.

Timo

Da ich hier momentan keine Testflüge machen kann (Wind) muss ich erstmal warten. Habe momentan die Hauptrotorwelle mit alles Zahnrädern getauscht. Das muss ich erst testen bevor ich weitermache. Werde dann aber das kompl Heck mit Rohr und Starrantrieb wechseln. Habe da von Crizz einen Tipp bekommen, das wenn es vom Starrantrieb kommt, das es im V-Stabi Log Vibrationen so aussieht, als käme es von vorne.

Testen Testen Testen

Timo

Ergänzung meinerseits : das es so aussehen kann. Abhängig von der Position der Wellenlager. Das Ur-Problem damals beim Rex mit Aufschwingen der Wellen bei symetrischer Wellenlagerung. Denke mal die HRW-Lager und -Böcke konntest du bereits ausschließen, ist ja eigentlich mit das erste weil einfach zu prüfen, sonst wäre das mein Hauptkandidat gewesen.

Kann ist richtig ......Hauptrotorwellenlager laufen ganz sauber. Daher habe ich diese auch nicht gewechselt

Timo

Timo fallen die vibrierenden Teile, falls du sie findest, eigentlich unter Garantie? Ist ja immerhin nen neuer Bausatz!

Evo2racer hat geschrieben:Timo fallen die vibrierenden Teile, falls du sie findest, eigentlich unter Garantie? Ist ja immerhin nen neuer Bausatz!

Gute Frage

Timo

HABS GEFUNDEN

And the WINNER is CRIZZ

Puh bin ich erleichtert.....Die Kiste fliegt ohne das das Heck driftet und der ganze Rotorkreis spinnt.

Und nein ich habe keinen Fehler gemacht

Nachdem ich die Hauptrotorwelle samt Getriebe getestet habe, und das nichts gebracht hat, habe ich das kompl. Heck gewechselt. Heckrohr, Starrantrieb, Heck.

Beim Einbau in den Heli ist mir dann aufgefallen, das wenn ich den Rotorkopf drehe ich ein leichtes klackern aus dem Heckrohr hörte. Das war das ganz neue, das ich gestern zusammengebaut hatte. Nach einer weile suchen bin ich dann fündig geworden.

Der Starrantrieb hat 3 Lager. Das äussere des Lagers besteht aus Kunststoff welches in der Mitte einen O Ring sitzen hat ,der dann am Heckrohr anliegt, und sich so fixiert. Dieser O Ring ist etwas zu dünn, so das das Lager, wenn sich die Welle dreht ( Welle ist nicht 100% gerade ) ganz minimal im Heckrohr bewegt. Daher kam das Klackern aus dem Heckrohr. Nachdem ich dann den O Ring vom Lager runtergemacht habe, und eine Lage Isolierband in den dünnen Schlitz geklebt habe, sitzt der O Ring auf dem Lager und Baut etwas auf. Nun gehen die Lager etwas schwerer ins Heckrohr und haben dort dann auch kein Spiel mehr.

Testflug erfolgreich. Laut V-Stabi von 1500 Vibrationspunkte runter auf knapp 500.................................

Eigentlich gibt es das gar nicht.

Ich bin Happy

Jetzt da ich das Problem gefunden habe, kann ich meinen neuen TDR zusammenbauen. Und Jan H. werde ich mal eine E- Mail schreiben.

Timo

schon intressant , was selbst bei einem solchen "edelheli" noch für "problemquellen" auffindbar sind (wenns nich n fabrikationsfehler ist , der nicht selbst hergestellten teile)

ob das unter garantie fällt , würd mich allerdings auch intressieren .

und nu viel spaß mit dem heli

Glückwunsch Timo, aber was heisst das jetzt? Ist die Nut des O-Rings zu tief oder der O-Ring zu dünn? Musst mal bei Gelegenheit nen Vergleich machen mit nem anderen Lager.. ZB dem aus dem gecrashten TDR

Evo2racer hat geschrieben:Glückwunsch Timo, aber was heisst das jetzt? Ist die Nut des O-Rings zu tief oder der O-Ring zu dünn? Musst mal bei Gelegenheit nen Vergleich machen mit nem anderen Lager.. ZB dem aus dem gecrashten TDR

Das bzw. die Lager aus dem Gecrashten TDR habe ich nie gefunden. Der ganze Starrantrieb war nicht wieder aufzufinden. Ob der O ring zu dünn ist oder die Nut zu tief kann ich nicht sagen. Oder das Heckrohr innen etwas weiter.

Timo

P.S. Wir sprechen hier vielleicht von 0,1-0,2mm

Was, Heck weg? Wasn Heckmeck :-?
Such Fiffi such!
Tja evtl sollte man einfach das Lager ein paar mm länger machen und 2 O-Ringe verwenden. Bzw 2 Nuten dafür.

TimoHipp hat geschrieben:0,1-0,2mm

Was beim Qualitätsanspruch von Henseleit aber Welten sind.
Nur mal so am Rande erwähnt. Ich denke Jan wird sich schnell Dir gegenüber äussern und dafür Sorge tragen, dass solche Mängel die Ausnahme bleiben.


Harald