Siehe hier:
http://www.rchelifan.org/viewtopic.php? ... 6#p1201676

oh krass
Jive komplett aus?
ist da irgendwo nen stecker raus?
P.S.
beim Vstabi scheints ja nur das Gehäuse zu sein,schicks einfach zu mikado die checken das sicherlich durch und wirst auch ein neues Gehäuse bekommen

Ja, komplett aus also der Motor BEC ging noch aber nachdem er aufm Rücken lag und dann runter getaumelt ist standen die Blätter fast als er sich gedreht hatte und der Schwung hat nicht mehr gereicht um zu Autorotieren.

Kabel war leider keins raus.

Mein Beileid, das ist wirklich blöd gelaufen.
Blinkcode gecheckt ?
Ich tippe auf Peakstromabschaltung (Doppelblinken), hier ist der Jive-Algorithmus unerbittlich.
Bei mir half da nur Runterritzeln.

Hast Du den KSA Modus programmiert?
Seitdem habe ich keine Abschalter mehr mit dem 5025er Motor.

mein Beileid,
Daniel

Kontronik.....

Pack den Schrott in eine Tüte und kauf Dir nen Compass 6HV und einen CC Phoenix 120HV oder 80HV.

Daniel Gonzalez hat geschrieben:Hast Du den KSA Modus programmiert?

Ist Spitzenstrom die Ursache hat's damit eigentlich nix zu tun.
Hier wäre ein log interessant.
Und der 120er hält auch ne Menge mehr aus.
Bei unzulässigem Spitzenstrom hilft eigentlich nur wirklich:
- Änderung der Übersetzung
- Grösserer Regler
- Und wenn Du Kontronik fragst Wechsel zu einem gescheiten Motor

Ich habe ja nicht umsonst den 120er drinnen. Habe jede Menge 150er Peaks, aber auch 180er sind keine Seltenheit. Die 200er Marke wurde ja auch geknackt, einmal hat mir da der 120er sogar hart abgeregelt. Den Move den ich da aber mit dem Janis gemacht habe, war auch böse ^^

Blinkcode konnte ich leider nicht checken, da es so aussah als ob es den Akku erwischt hat. Deswegen einfach nur schnell abziehen und Akku entfernen.

KSA war nicht programmiert.

Ich bin jetzt auch total unsicher was tun. Auf jeden Fall erst einmal das Vstabi zum Check einschicken ... Und dann evtl. gleich alles verkaufen und nen 600SE holen?

Ich würde letzteres machen.

Und den KSA Modus umbedingt programmieren, falls der gleiche Motor reinkommt. Leider erfährt man viel zu schwierig, bei welchem Motor einer nötig ist.
Habe damals auch für den 5025er einen erstellt und total viele haben daraufhin geschrieben, dass er ihnen auch bei Lastentlastungen! abgeschalten hat und mit dme KSA Modus der Spuck vorbei war.


Zum Testen, ob er es braucht, eigenen sich Flips natürlich weniger. Ich würde es mehr mit Rainbowas machen, bei denen man bewusst eine lange Pause macht.
Damit konnte ich früher immer das Abschalten provozieren. Eine Auro war immer leicht möglich. Oder man macht Pitchpumpig, was etwas länger anhält, sprich lange Wege. Wenn da was abregelt oder abschalet, dann iwrd es ebenfalls Zeit für den KSA Modus.


Grüße,
Daniel

Hi,

also schon einmal auf Verdacht den KSA Mode aktivieren, oder? Kann der es denn schlechter machen als vorher? Am Besten wäre dann wohl jemand der gezielt Autorotieren kann, dass der den Heli dann Probe fliegt ob alles stimmt.

Kann ich gerne übernehmen. So einen geplanten Test musste ich nie für jemanden machen, dafür aber unfreiwillig schon ein paar Mal. Auch mal im Pirochaos mit dem T Rex 600. Nachdem ein Kühlkörper draufgemacht wurde, gab es nie wieder ein abschalten. Ich wäre nächstes Wochenende wieder in München. Falls Du das möchtest, schick mir doch einfach eine PN mit deiner Nummer.

Grüße,
Daniel

Hi,

das wäre natürlich super . Muss aber erst einmal schauen bis wann ich ihn wieder fit bekomme . Ist ja leider nichts umsonst.

So, Vstabi RMA Nummer habe ich. Mal schauen wie lang das jetzt dauert. Hat jemand Erfahrungen?

Montag morgen hingeschickt, Mittwoch um 13 Uhr kam DHL vorbei

Der Service bei Mikado ist beispielslos!