Der Totally OT Thread

[Fabe]

Moin, funjet ist wieder Ready to destroy , oder sollte ich sagen Ready to be destroyed ;-P

[Yaku79]

Moin


sent from my mobile
Gruß/regards Basti

[DeeCee]

Morgens!

oder sollte ich sagen Ready to be destroyed

Offensichtlich ist dir der Unterschied klar.

Irgendwie komme ich zur Zeit nicht dazu, mich mit meinem Fliegzeugs zu beschäftigen.
Aber vllt. geht Morgen wieder was.

Macht's besser!

[yacco]

Moin...

Basti, mit dem Fliegen ist es gestern doch nichts mehr geworden bei mir, wir sind von der rc-fabrik dann nach Bremen weiter, und nachmittags wurde es mir dann doch etwas zu windig. Ärgert mich bisschen, dass ich meine Liste mit den fehlenden Ersatzteilen nicht dabei hatte, ich glaube, ich wäre bei euch fündig geworden. Toller Laden, wirklich.

Gleich gehts nach Jever... ähm, nicht was ihr denkt...

[DeeCee]

Gleich gehts nach Jever... ähm, nicht was ihr denkt...

Natürlich nicht! Prost!!

[satsepp]

Da ich mit der Yak ja keinen anderen Thread hier habe, speziell für diejenigen die es interessiert ein Video von meiner Yak.

Beim Torqingversuch hatte ich noch Dualrate aktiv, werde dann das nächste mal vollen Ausschlägen probieren. So bin ich nach links über die Fläche abgekippt, bei voll Seite nach rechts.
Wegen fehlenden 50 Gramm in der Nase Hecklastig und deshlab Probleme beim landen, aber ich wollte Gewicht sparen.
Mit Gas raus folgte Postwendend Nase hoch, wie eben bei Hecklastigkeit so üblich.
Habe nun die Piloten entfernt um den Schwerpunkt besser zu bekommen und um nochmals Gewicht zu sparen.

Sepp

[helihopper]

Mit Gas raus folgte Postwendend Nase hoch, wie eben bei Hecklastigkeit so üblich.

Moin Sepp,

das musst Du mir mal erklären. Hört sich für mich nach blankem Unsinn an.


Harald

[Heli Up]

speziell für diejenigen die es interessiert ein Video von meiner Yak

Interessiert das einen

[satsepp]

Bisher hatte ich bei 3 Flächen wo der Schwerpunkt zu weit hinten war, bei allen 3en äußerte sich darin dass bei Motor aus die Nase hochgekommen war, speziell im Landeanflug.

Sepp

[tracer]

wo der Schwerpunkt zu weit hinten war,

Dann kippt er aber mit der Nase nach unten.

dass bei Motor aus die Nase hochgekommen war

Dann hattest Du evtl. so viel Sturz im Motor, dass er die Nase runter gezogen hat?

[satsepp]

Also beim Segler habe ich das ständig, schiebe ich den Akku weiter nach hinten so neigt die Hype, und auch die Monimoa neigte dazu, die Nase dann hoch zu nehmen im Lagsamflug also Landeanflug. habe ich den Akku weiter vorne dann nicht, dafür wird die Sinkrate dann generell schneller.
Versuche ich das mit Höhe auszugleichen so kommt ein "Pumpen" zustande.

Auch bei der Yak absolut das selbe mit Nase hoch bei Schwerpuntk weiter hinten. Ich hatte hier 2 Schrauben als Ballast vorne drinnen, damit war das komplett weg.
Inwieweit der Motorsturz zusätzlich dafür verantwortlich ist weiß ich nicht, bei der Hype war es so dass originasl der Motor extrem nach oben gezogen hatte, habe den Sturz weiter nach unten eingetsellt nun ist der Motor fast Neutral, wenn der Schwerpunkt passt.

Sepp

[Christian Businski]

Morgen's !

Heute sind meine Servos immer noch nicht gekommen, DHL hat bis jetzt noch nie so lange gebraucht. Naja, vielleicht haben die einfach mehr zu tun als sonst . Hoffentlich kommen die dann morgen. Auch wenn ich im Moment wegen dem Wetter eh nicht fliegen kann, möchte ich doch schon mal meinen Rex fertig stellen.

@Sepp, die Landung am Ende sah aber ein bisschen holprig aus, sonst toller Flug .

[satsepp]

Bisschen ist gut, total verpatzt und im Freien Fall abgesetzt. Aber das ist ja mein Problem wenn Sie beim Anflug dann Aushungern will und dann steigt statt weiter fällt.
Normal bei Anflug im Schleppgas wird die Landekurve bei Motor-Aus nicht flacher sondern bleibt oder wird eher steiler.

Schade das mit den Servos, Du hast es aber auch nicht leicht. mach mal ein Bild von den zerstörten Gehäusen, wo Du die Anschußlaschen vernichtet hast, ich kann mir das irgendwie nicht als so schlimm vorstellen.

Sepp

[Christian Businski]

mach mal ein Bild von den zerstörten Gehäusen, wo Du die Anschußlaschen vernichtet hast, ich kann mir das irgendwie nicht als so schlimm vorstellen.

Hier, bei den anderen Tower Pro's sieht das auch nicht besser aus:

Tower Pro MG90 - Kaputt.jpg (476.58 KiB) 118 mal betrachtet

Heute sind zwei Pakete von DHL gekommen, nur nicht meine Servos .

[satsepp]

Also ich hätte da eine M3 Unterlegscheibe mit UHU Endfest-300 unten angeklebt, und oben dann eventuell eine 2. und dazwischen mit Heißkleber etc. aufgefüllt. Vor dem Heißkleber eine M2,5 oder Notalls M3 Schraube, welche gut eingeölt wurde, als "Lochplatzhalter" rein. Notfalls ginge auch Aufbohren im Anschluß.

Du hast schon bemerkt dass die Servolöcher beim PRO weiter auseinander sind als bei 9G Servos Üblich, und selber Entweder Aufgebohrt oder auf Langlöcher geweitet?
Oder hast Du die Servos einfach so mit Gewalt angeknallt? dann müssen die Laschen ja zwangsläufig brechen, die Schrauben waren dann ja sehr Schief angesetzt worden.
Bitte im Modellbau, speziell im Heli, nichts mit Gewalt anziehen was nicht fluchtet, sondern immer vorher passend machen.

Sepp

Edit:
Und wenn Du nicht mehr verwenden willst, ich würde die gerne nehmen gegen Portoerstattung. Zwar nicht im Heli, aber in Flächen wo Die sowieso eingeklebt werden.