solange das heck mechanisch vollen weg fahren kann, gibt es bei beiden "systemen" keinen unterschied in der möglichen drehrate.

damit sie in beide richtungen gleich ist, musst du es in der funke nur einstellen/anpassen.

ich habe auch mit dem sparten unterschiedliche drehraten (ab etwa 120%), wenn ich es an der funke nicht anpasse.

Vielleicht kommt nicht klar rüber, was ich meine:

Macht man z. B. mit dem 401 im Geradeausflug eine Piro, dann bremst der 401 bis zu einem gewissen Winkel die Drehung, um danach das Heck über die Vorwärtsachse "schlagen" zu lassen. Und das ist linksrum und rechtsrum auch noch z. T. unterschiedlich stark ausgeprägt. Beim Spartan hingegen dreht der Heli im gleichmäßigen Tempo in beide Richtungen. Entsprechendes gilt beim Rückwärtsflug, bei Rückwärtsloops etc.

Ich habe jetzt bereits einen neuen Spartan zum Austausch hier liegen.

....oder mit anderen Worten: "Drehgeschwindigkeitkonstanz"
Und die hat ein 401er definitiv nicht.
Einfache Übung: Heli im senkrechten Sturzflug aus >150m Höhe in einer Richtung langsame Piruetten drehen lassen (3-4 sollten es schon sein). Danach nochmal in die andere Richtung probieren.

Bei den guten Kreiseln ergibt das eine ziemlich konstante Drehgeschwindigkeitkonstanz.
Bei schlechten Kreiseln sieht man dann sehr deutlich den Windfahneneffekt. Die Drehrate is alles andere als konstant / gleichförmig

Viele Grüße
Chris

TheManFromMoon hat geschrieben:Heli im senkrechten Sturzflug aus >150m Höhe

... so ein hohes regal haben die wenigsten von uns

Grüsse Wolfgang - dessen FireFox beim Sturz ausm Regal (ohne Gyro ) schon ein neues LG gebraucht hat..

Hi!

Kann mal bitte jemand seine mp xl-cfk-kufenseitenteile vermessen?
Hab da was vor.


Danke im voraus.

Hmm... wenn ich ein Meßinstrument finde.... grad Umzug gemacht....

Update:

Mein MP-XL-E hatte zwischenzeitlich wieder einen Spartan DS760 erhalten, was AFAIC doch die wesentlich bessere Lösung darstellt als ein GY-401. Gerne würde ich auch mal eine paddellose Variante ausprobieren, aber da scheu ich noch ein wenig die in meinen Augen doch relativ hohen Kosten für ein V-Stabi oder AC3X.

Dafür erhält der gute MP-XL gerade einen kleiner Bruder in MP-Größe .....

niggo hat geschrieben:aber da scheu ich noch ein wenig die in meinen Augen doch relativ hohen Kosten für ein V-Stabi oder AC3X.

Das Netz ist voll mit Gerüchten, dass bald etwas von Freakware und was von Align kommt ...
IMHO waren die ersten Prototypen schon auf der MHM zu sehen.

Ehrlich gesagt finde ich es aber auch eine komische Diskussion, dass die Stabi Systeme so "extrem" teuer sein sollen? Im Endeffekt bezahle ich für ein VStabi im Gegensatz zu einem guten Heckkreisel nur 200-250€ mehr. Bei den Servos, Reglern und Motoren wird doch gerade bei den grösseren Helis auch nicht gespart, da fällt die Mehrinvestition doch gar nicht mehr so stark ins Gewicht.

trailblazer hat geschrieben:Ehrlich gesagt finde ich es aber auch eine komische Diskussion, dass die Stabi Systeme so "extrem" teuer sein sollen?

Ich habe nicht V-Stabi diskutieren wollen, sondern lediglich den derzeitigen Zustand meines MP-XL erläutert. Außerdem habe ich nicht behauptet, Stabi Systeme seien "extrem teuer", sondern dass ich noch ein wenig die in meinen Augen relativ hohen Kosten scheue.

Ein Umbau meines MP-XL auf V-Stabi hätte mich mehr gekostet als der Aufbau meines kleinen MP. Darum hatte ich mich für den MP entschieden

tracer hat geschrieben:Das Netz ist voll mit Gerüchten, dass bald etwas von Freakware und was von Align kommt ...

Wäre nicht schlecht. Align bringt AFAIC meist Sachen auf den Markt, die sich duch ein gutes Peis-/Leistungs-Verhältnis auszeichnen.

trailblazer hat geschrieben:Im Endeffekt bezahle ich für ein VStabi im Gegensatz zu einem guten Heckkreisel nur 200-250€ mehr.

Es muss halt jeder selber sehen, was es ihm persönlich Wert ist.

Ich sehe da auf der einen Seite den 3Digi für 170EUR Material, und auf der anderen Seite den FM (wenn auch andere Liga, obwohl ähnliches ja auch gerne 400 EUR kostet), der mit 75 EUR zeigt, was machbar ist.