bei drehzahlrechner nimmt der 22,2V für 6s.
dein akku war warscheinlich voll, also 25,2V!

hi,

hab heute mal den scorpion 1000kv an nem 13er ritzel getestet.
leider verweigert mein logger den dienst
drehzahlen waren 2500, 2600 und knappe 2800. bei 77%, 80% und 85% im gov.stor, 12° timing
bei 2500 und 2600 ist der verbrauch leicht zurück gegangen. 3 minuten speedflug mit rollen und loops 1200-1400mAh.
bei 2800 waren´s bei gleichem flugstil (aber deutlich mehr spaß ) 1600-1800mAh also 80% vom akku und damit obergrenze.

ohne logger will ich hier keine großen aussagen treffen, n bissl was kann ich trotzdem verraten.

der sanftanlauf ist n bissl zackiger, hab startup power auf auto und startup speed auf middle. beim 880kv ging´s knappe 15 sec. beim 1000er sind 11-12sec.
akku, regler und motor deutlich kühler!
regler wurde beim 880er nie wirklich warm, die akkus mollig warm und der motor halt sauheiß.
beim 1000er war der akku minimal über außentemperatur und am motor war komischerweise nur die welle heiß, die glocke war handwarm. und das bei 31° außentemp.

ich hoffe, der neue rpm-sensor kommt noch vorm wochenende, dann gibt´s logs!

Hallo Flo,

das hört sich doch schonmal interessant an. Du kannst ja auch schon mal Logs ohne RPM machen.

irgendwo aufm pc liegt ein "garten-belastungs-log" rum. bei 2500 und 2600 waren´s knapp 80A peak, bei 2800 67A.
schwebestrom bei 2500 und 2600 zwischen 12 und 16A, bei 2800 zwischen 16 und 20A.

die kurze flugzeit hängt wohl doch an meinem flugstil und pitchmanagment...
es gibt halt nix geileres, wie mit mörderanlauf in 2 metern höhe vollrotz übern platz zu donnern und am ende vom platz den riesen-power-loop mit maßlosem pitch zu zaubern! da guggn die stinker-flieger wie n

bevor ich da jetzt noch großartig rumexperimentiere gibt´s halt noch n schwung akkus
bin am überlegen, ob ich ne nummer größer nehm, also von 6s 2200mAh 370gr auf 6s 2650 mit 460gr.
die 6s 2650 20C wiegen nur 410gr, is aber glaub ich nicht so prickelnd, die dauernd am limit zu bewegen...

Ich fliege den Turnigy 3000 20C wiegt gute 487g - mußte etwas balast ans heck machen damit der schwerpunkt passt - dafür sind traumhafte flugzeiten drin - ich kann locker 6:30 rumbolzen und brauch dann noch so 30 sekunden bis zum landen und habe dann so 2400 ausm akku raus )

auf die logs mit dem 1000kv müßt ihr noch warten, am rpm-sensor liegt´s jedenfalls nicht...

hab nen alten sls, der is nicht mehr zum bolzen geeignet, also dachte ich mir, mit dem kann ich basics üben.
gesagt, getan. 11 minuten nasen/seitenschweben bei 2500upm. hab dann 2100mah nachgeladen. ganz ok, denk ich.

der 1000kv läuft definitiv kühler, wird auch nicht richtig heiß, wenn´s mal 2 akkus hintereinander bei 30° sind.

torro hat geschrieben:auf die logs mit dem 1000kv müßt ihr noch warten, am rpm-sensor liegt´s jedenfalls nicht...

hab nen alten sls, der is nicht mehr zum bolzen geeignet, also dachte ich mir, mit dem kann ich basics üben.
gesagt, getan. 11 minuten nasen/seitenschweben bei 2500upm. hab dann 2100mah nachgeladen. ganz ok, denk ich.

der 1000kv läuft definitiv kühler, wird auch nicht richtig heiß, wenn´s mal 2 akkus hintereinander bei 30° sind.

Auf welche Drehzahlen kommst du jetzt mit welcher Öffnung und welchem Drehzahl?
Wenn der KV1000 mit 14t deutlich mehr Drehzahl macht als der KV880 mit 15t dann wirds für mich uninteressant.

hi,

also ich hab mit nem 13er ritzel 2500, 2600 und knappe 2800 bei 77%, 80% und 85% im gov.stor.

muß aber dazu sagen, daß ich den gov.stor. ausgetrickst hab um bei meiner wunschdrehzahl ca 80% zu haben.
ich hab den akku zum einlernen auf 24V entladen und hatte dann ca 3250upm bei 100%.

ist halt obersch***e, daß der logger grad keine drehzahlen aufzeichnet.
wenn du noch n bissl zeit hast, hätte ich dir n 4 wochen alten 880kv.

Neuer Temperaturrekord mit dem Stockmotor! Ich habe heute nach 4 Minuten, 3-4 Fahrstühlen ein paar Achten und etwas Schweben 85 Grad oben auf der Alumotorplatte gemessen. Die Aussentemperatur lag bei knapp 30 Grad aber das kanns ja nun wirklich nicht sein. Der Flug war übrigens ohne Haube! Drehzahl ca. 2700, 15er Ritzel.

ich hab da echt bammel, daß es den riemen mal kostet!

Hi

Zwischenstand. Ich teste gerade den Scorpion 880. Ich hätte mir das abschneiden der Welle und das Geld für ein 13ner Ritzel sparen können.
2600 gehen am YGE80 ohne Probleme. 2800 (weil die HT Blätter so angegeben sind mehr traue ich mich nicht) auch. Alles mit 15 Ritzel der Motor wird mäßig warm.
Verbrauch 1200-1900 / 6min je nach dem wie geflogen wird. Mach Spaß der kleine Italiener.

Gruß Tom

Habe (am Phoenix allerdings) auch "nur" ein 15er drauf (13er liegt zuhause, 14er wird iwann nachgeliefert). Habe lt Setup-Software nen zulässigen Drehzahlbereich von 2250 - 3xxx (70 - 100%).
Da ich aber die RPM-Sensor-Magnete immernoch nicht eingebaut habe, fliege ich nach "Gehör" Heck geht jedenfalls auch bei 22x0 ordentlich. (Nachmessen braucht man nicht, beim CC-Phoenix gibt man Pole, Ritzel und 3 Wunschdrehzahlen an, das macht der dann schon - wenns der Akku hergibt )

Grüsse Wolfgang

Weiß jemand von euch, welche Drehzahlen man mit dem Scorpion 880kv, 13Z Ritzel und YGE bei angemessener Regleröffnung erreichen kann?

Ich habe leider statt einem 14Z Ritzel fälschlicherweise das 13Z bestellt.

wenn du den gov.stor. mit nem vollen akku einlernst kommst du bei 100% auf knapp über 3000upm.

Danke. Hast du einen Erfahrungswert, mit welcher Öffnung man auf gut 2750 Umdrehungen kommt?