Der Totally OT Thread

[MrHeli33]

Klaus aus meinem verein hat mir geschrieben das ich vielleicht mal ein 50er verbrener ansehen soll

Warum das?

Hat mir mir der Hubschrauberfachreferent Klaus geschrieben!
Und z.b so ein Raptor 30 V2 ist ja auch nicht so teuer und man braucht auch kein 500 watt ladegerät bzw. mit weniger watt
und man muss nur benzin nachfüllen oder nitro und kann gleich wieder fliegen!
anschafung ist auch nicht so teuer wie bei einem elektro heli

[tracer]

und man muss nur benzin nachfüllen oder nitro und kann gleich wieder fliegen!

Der Raptor ist en Nitro, kein Benziner, da kommst Du schnell noch mal in andere Preisregionen.
Und, Methanol kostet mit dem nötigem Nitro-Anteil auch Geld.

Was ich so gelesen habe, ist der 30er auch deutlich untermotorisiert, weil es vom Gewicht her eigentlich ein 50er ist.

Ich hätte jetzt noch diverse andere Gründe, aber das Thema hatten wir in den letzen 8 Jahren hier schon oft genug.

Wenn Du nen Platz hast, wo Du den fliegen darfst, warum nicht?

[Yaku79]

Also mein Timer startet immer automatisch wenn ich Drehzahl gebe.
Hab das so in meiner 8er programmiert.

[Fabe]

Also ich würde kein verbrenner kaufen. Der lärm und der Gestank ist geil. Aber kein wildfliegen und die Sauerei mit sprit use mag ich nicht, zudem müsste ich für Sprit knapp 90 km fahren. Nogo in allen Punkten, da überwiegt einfach die E vorteile. Mehr Leistung, einfachere Energie-Handhabe, ich darf überall starten bei mir in der Region, nur der Krach und Geruch fehlt bisschen.

[Christian Businski]

Also mein Timer startet immer automatisch wenn ich Drehzahl gebe.Hab das so in meiner 8er programmiert.

Meiner ja auch. Also ich lege den Gas-Limiter-Schalter um, der Motor fährt hoch und gleichzeitig startet der Timer. Der ist jetzt nur nicht gestartet weil ich wohl ein anderes Modell genommen habe. Ich hätte also den Gas-Limiter umlegen müssen, dann wieder umlegen und dann wieder umlegen damit der Timer startet.

Warum das nur der Fall ist, wenn ich ein anderes Modell nehme weiß ich nicht. Werde aber gleich mal die Anleitung durchlesen, vielleicht steht da ja was brauchbares .

[Yaku79]

Im RC Car ist ein Verbrenner für mich okay, hab ja auch nen 1:8 Kyosho... der leider immer noch auf ein neues Hauptritzel wartet
Aber im Heli Bereich würde ich immer und jederzeit sofort auf E setzten. Die Akkus, egal von welcher Marke/Hersteller werden immer bezahlbarer.
Auch hat ein E Motor einfach mehr Qualitäten im niedrigen Drehzahlbereich. Es liegt einfach zu jeder Zeit massiv Leistung und Drehmoment an, im Vergleich zu einem Verbrenner.


Aber bei mir muss ich nich extra den Timer neu setzten nur weil das Model gewechselt habe. Der Timer steht bei mir automatisch nach einem Wechsel des Models

[yacco]

Chris, ich hab mal rumprobiert. Wenn du den Timer so programmiert hast wie ich, läuft der tatsächlich erst los, wenn du den Motor-Aus Schalter von "aus" nach "ein" umlegst, Modellwechsel hin oder her. Ich nehme mal an, dass du den Motor über den Autorotations-Flugzustand lahmgelegt bzw. aktiviert hast. Das könntest du verhindern, indem du den Timer mit dem virtuellen Geber G2 verknüpfst. Lies. Das. Handbuch.

[Yaku79]

wieso verstehe ich bei der meetone Werbung statt meet one for fun -> meet one for f*ck...
Ich versteh´s net...

[Christian Businski]

Aber bei mir muss ich nich extra den Timer neu setzten nur weil das Model gewechselt habe. Der Timer steht bei mir automatisch nach einem Wechsel des Models

Du meinst die Zeit die rückwärts gezählt wir, oder ?.....Die von mir eingestellte Zeit steht dann auch immer da wenn ich zu einem Modell wechel. Aber der Timer startet nach dem Wechseln nicht beim ersten mal des umlegens, des Gas-Limiters. Sondern erst beim zweiten mal (siehe mein Video was ich reingestellt habe). Wenn ich aber nur die Funke einschalte und den Motor starte, dann startet der Timer, wie gewohnt, beim ersten mal .

Hab jetzt mal ein bisschen in der Anleitung gelesen und habe bis jetzt nichts gefunden .

Chris, ich hab mal rumprobiert. Wenn du den Timer so programmiert hast wie ich, läuft der tatsächlich erst los, wenn du den Motor-Aus Schalter von "aus" nach "ein" umlegst, Modellwechsel hin oder her.

Jetzt bin ich etwas verwirrt .

Beim ersten einschalten läuft der Timer los wenn ich den Gas-Limiter (an der Funke "SW 2") von "aus" nach "ein" mache. Wenn ich aber ein anderes Modell nehme, dann muss ich erst von "aus" in die "ein"-Position machen, dann wieder "aus" und dann wieder "ein" (siehe mein Video ) .

Handbuch habe ich jetzt schon gelesen bzw. einmal das mit dem Gas-Limiter und einmal das über die programmierung von den Uhren .

[tracer]

Ich versteh´s net...

Da ist wohl der Wunsch Vater des Gedankens

[Yaku79]

Wunsch Vater des Gedankens

wahrscheinlich

[Heling]

Ich habe bei meiner mc-19 auch den Timer mit dem Auro-Schalter verknüpft, wenn ich es richtig erinnere, bin ja lange nicht geflogen. Die Belegung hat aber immer funktioniert.

In einem RC-Car könnte ich mir einen Knörz auch vorstellen, ansonsten für mich ein absolutes no-go. Im Heli allenfalls noch eine Turbine. Aber warum sollte ich jetzt noch auf meine alten Tage mit nem Knörz anfangen ...

[Yaku79]

Das kannich dir auch nicht sagen Tilo
Wie gesagt im Flugbereich nur E und nur als Auto ist ein V gestattet

[Heling]

Das war auch mehr eine rhetorische Frage.

[Yaku79]

mach mir jetzt erstmal was zu essen...
Scheiß Hunger