Der Totally OT Thread

[Fabe]

Moin.

Gestern war ich bei relativ gutem Wetter fliegen ( windstill und 9 Grad ). Leider hatte ich den ganzen Tag nix gegessen wodurch ich enorme Probleme hatte die Lage richtig einzuschätzen.
Bin dann 2 Akkus geflogen. Hatte vorher alles mit Teufelin-Spray behandelt da ich auf allem Zahnrädern leichte abriebspuren hatte. Hat nix gebracht außer das jetzt alles weiß ist, Top sowas!

Das Geräusch war allerdings kurzzeitig besser.

Einen Flug hab ich mit dem 40C zippy flightmax gemacht. Bin extra soft geflogen. Spannung war auch länger da. Mein Problem war aber das auf einmal die Spannung auf 2 Zellen unter 3V eingebrochen ist. Am Lader Zuhause (20min später) waren alle Zellen wieder auf 3,6V. Komische Sache.

[Yaku79]

Moinsen

[Tatum]

Deutschland 6 grad leichter NIeselregen, aber die Frisur hält

[Yaku79]

jup
Hatte um 9 Uhr bevor ich weg musste auch noch fix nen Akku geleert... War aber nicht doll

[tracer]

War aber nicht doll

Was haste alles kaputt gemacht?

[Yaku79]

nix, hatte nur nicht wirklich spass gemacht irgendwie.
Die Spinblades 430 gehen einfach nur bescheiden auf dem Logo 400,
btw
was ist mit den SB aus dem Gewinnspiel? Noch nichts bekommen....

[Fabe]

Hmm ein weiterer Akku scheint den Geist aufgegeben zu haben. Bekomme Zelle 1 nicht mehr über 3,8V. Was ein Dreck....hätte wohl früher einen neuen Lader mit Balancer kaufen sollen als der alte abgeraucht ist. Naja von dem was ich da gespart hab ist aber locker ein weiterer Akku drin.

[Yaku79]

gerade mail vom Nachbarn bekommen, meine Radix für den Logo 400 sind da
Endlich

[Christian Businski]

Morgens !

Dem 500er geht es nicht mehr so gut .

Bin normal geflogen und habe fleißig Funnel geübt und als ich dann im Schwebeflug war, hat sich wohl vom Hauptblatthalter dieses "Ding" gelöst wo die Kugelpfanne dran ist, der Heli war am trudeln, unsteuerbar und dann schön in den Acker .

Ich bzw. Bernhard habe/n alle Schrauben gesichert. Ich habe keine Ahnung warum er sich zerfetzt hat. Aber ich weiß, dass ich jede einzelne Schraube noch mal mit Loctite gesichert habe, außer die, wo Bernhard meinte, dass da Lack drauf ist (habe ihn sogar mehrmals gefragt ).
Meinen 450er habe ich ja ganz alleine aufgebaut und der hat sich seit dem Sommer 2011 nicht mehr zerfetzt .

Bernhard, meintest ja mal, dass sich bei dir ein Heli noch nie zerfetzt hat. Das stimmt jetzt nicht mehr so ganz (ok, ich bin geflogen, aber du hattest ihn ja zusammen gebaut....Gebe dir aber keine Schuld, muss jetzt halt selber noch mal alles sichern. Obwohl, an den Blatthalter-Schrauben wo die Kugelpfannen dran kommen, da ist sowas weißes dran, das ist wohl Sicherunglack, oder ?).....Sehr komischer Crash .


Werde ihn jetzt mal sauber machen, aber auf jeden Fall sind kaputt:

- HRB
- Heckrotorwelle
- Eine Kufen-Stange
- HZR

Mehr kann ich noch nicht sagen. Ich werde aber auch noch die BLW und HRW wechseln (habe sie ja hier). Tut mir jetzt irgendwie leid, dass ich sowas schon wieder melden muss, eigentlich dachte ich, dass ich nur noch Crashs aus Piloten - Fehler habe (also Steuerfehler).

So, jetzt dürft ihr mir wieder sagen, dass ich nicht basteln kann .....Dabei habe ich ja nicht mal am 500er gebastelt (außer noch mal extra gesichert).

[[Daniel]]

Obwohl, an den Blatthalter-Schrauben wo die Kugelpfannen dran kommen, da ist sowas weißes dran, das ist wohl Sicherunglack, oder ?).....Sehr komischer Crash .

Welcher Heli ist das? Beim Protos 500 kommen die Kugelschrauben an den Blatthaltern in Plastik rein, ergo kann/sollte das kein Schraubensicherunslack sein, vlt. eher Sekundenkleber o.ä.

// Edit: Ah, sehe gerade, T-Rex - keine Ahnung, wie's da ist

[Raptor-Flyer]

Morgens !

Dem 500er geht es nicht mehr so gut .

Bin normal geflogen und habe fleißig Funnel geübt und als ich dann im Schwebeflug war, hat sich wohl vom Hauptblatthalter dieses "Ding" gelöst wo die Kugelpfanne dran ist, der Heli war am trudeln, unsteuerbar und dann schön in den Acker .

Ich bzw. Bernhard habe/n alle Schrauben gesichert. Ich habe keine Ahnung warum er sich zerfetzt hat. Aber ich weiß, dass ich jede einzelne Schraube noch mal mit Loctite gesichert habe, außer die, wo Bernhard meinte, dass da Lack drauf ist (habe ihn sogar mehrmals gefragt ).
Meinen 450er habe ich ja ganz alleine aufgebaut und der hat sich seit dem Sommer 2011 nicht mehr zerfetzt .

Bernhard, meintest ja mal, dass sich bei dir ein Heli noch nie zerfetzt hat. Das stimmt jetzt nicht mehr so ganz (ok, ich bin geflogen, aber du hattest ihn ja zusammen gebaut....Gebe dir aber keine Schuld, muss jetzt halt selber noch mal alles sichern. Obwohl, an den Blatthalter-Schrauben wo die Kugelpfannen dran kommen, da ist sowas weißes dran, das ist wohl Sicherunglack, oder ?).....Sehr komischer Crash .


Werde ihn jetzt mal sauber machen, aber auf jeden Fall sind kaputt:

- HRB
- Heckrotorwelle
- Eine Kufen-Stange
- HZR

Mehr kann ich noch nicht sagen. Ich werde aber auch noch die BLW und HRW wechseln (habe sie ja hier). Tut mir jetzt irgendwie leid, dass ich sowas schon wieder melden muss, eigentlich dachte ich, dass ich nur noch Crashs aus Piloten - Fehler habe (also Steuerfehler).

So, jetzt dürft ihr mir wieder sagen, dass ich nicht basteln kann .....Dabei habe ich ja nicht mal am 500er gebastelt (außer noch mal extra gesichert).

Pech, kann passiern Bei mir is zweimal die Schraube ausm Servohorn vom Heck gegangen -> unsteuerbar und das 1m überm boden... Jetzt ist sie einfach mit Sek.-Kleber eingeklebt

[tracer]

was ist mit den SB aus dem Gewinnspiel? Noch nichts bekommen....

Sollte schon seit Wochen alles durch sein?!?

Das waren symmetrische FBL für nen 600er?

[yacco]

Chris, Beileid zum Crash. Was genau hat sich gelöst, die Anlenkstange oder die Blatthalter? Nicht bei jedem Crash ist fehlender Sicherungslack Schuld, das könnte auch eine gebrochene Schraube oder abgesprungene Kugelkopfpfanne gewesen sein. Schadensbilanz ist ja recht überschaubar, Glück gehabt. Auf alle Fälle warst du der Pilot und bist damit der Verantwortliche für alles, was mit dem Heli passiert.

[Christian Businski]

Was genau hat sich gelöst, die Anlenkstange oder die Blatthalter?

Die Anlenkstange .

Nicht bei jedem Crash ist fehlender Sicherungslack Schuld, das könnte auch eine gebrochene Schraube oder abgesprungene Kugelkopfpfanne gewesen sein.

Das weiß ich nicht....Habe halt die Anlenkstangen (die am Blatthalter sind) im Verdacht weil sich eine ganz gelöst hat, und die andere war fast draußen.

Auf alle Fälle warst du der Pilot und bist damit der Verantwortliche für alles, was mit dem Heli passiert.

Das ist mir klar. Nur habe ich mir vom Bernhard versichern lassen, dass am Rotorkopf Lack dran ist. Ich mache ihn aber nicht verantwortlich, an den Schrauben ist ja sowas weißes dran, sprich Sicherungslack.
Schade, dass ich nicht genau weiß woran es gelegen hat. Werde ihn jetzt halt wieder aufbauen, ganz in Ruhe.

Ach und, das Heckror ist ebenfalls etwas krum. Gut, dass ich noch ein paar hier habe .

[gorar]

Auch von mir Beileid, Chris.

Das Weiße an der Schraube ist tatsächlich Sicherungslack.
Nicht schön, wenn so was passiert.