Mal wieder vorkam

Bei meinem KDS stehen mal wieder ein paar kleine Veränderungen an.
Die BLS und das Savöx 1290 sind gestern raus geflogen. Die BLS stehen jetzt zum Verkauf ( www.rchelifan.org/buysell/single_ad.php?ad_id=6910 ) und das 1290 geht als Lenkservo in meinen 1:10 Drifter.
Verbaut habe ich wieder die Standardservos, sprich N680 und N690. Allerdings werde ich die Servos außerhalb der Spezifikation betreiben. KDS gibt max 6V und bei mir werden die Servos alle mit 7V angesteuert. Der Trockentest gestern Abend lief erfolgreich. Wildes rumgerühre und Pitchen (mit Blättern) über 5min und die Servos zeigten keinerlei Temperaturerhöhung an wie bei 6V. Der Härtetest folgt entweder heute noch oder Montag morgen. Da muss der KDS 2 Flüge a 5 min direkt hintereinander bestehen.

und?
Leben die Servos noch?

Ich bin heute nicht zum fliegen gekommen
Wird sich auf Montag verschieben

Yaku79 hat geschrieben:Mal wieder vorkam

Bei meinem KDS stehen mal wieder ein paar kleine Veränderungen an.
(..)
Verbaut habe ich wieder die Standardservos, sprich N680 und N690. Allerdings werde ich die Servos außerhalb der Spezifikation betreiben. KDS gibt max 6V und bei mir werden die Servos alle mit 7V angesteuert. Der Trockentest gestern Abend lief erfolgreich. Wildes rumgerühre und Pitchen (mit Blättern) über 5min und die Servos zeigten keinerlei Temperaturerhöhung an wie bei 6V. Der Härtetest folgt entweder heute noch oder Montag morgen. Da muss der KDS 2 Flüge a 5 min direkt hintereinander bestehen.

Das mit der Temperaturerhöhung ist mit Vorsicht zu genießen, da der Motor keinen mechanischen Kontakt mit dem Alu-Gehäuse hat und demzufolge keine Wärme darüber abführt.

Meinrad

Danke für den Hinweiss

Heute habe ich mal den KDS 600SE mit 7V auf der TS geflogen. Servos sind die Stock N680/90 und was soll ich sagen. Kein Vergleich zu den BLS 451, die N680 kommen direkt, präzise und rasten schön knackig ein. Habe 2 Flüge a 5min direkt hintereinander gemacht und die Servos sind kühl geblieben. Das macht schon extrem Laune den KDS so zu bewegen. Leider ist das Wetter heute nicht pralle, extrem heftige Böen...

Welche Ansteuerfrequenz verwendest du?

lass ich vom vStabi regeln, werden aber keine 333hz sein

Hallo,

welche Gyro Gain habt Ihr auf eurem Ebar-Monitor erflogen? Ich habe mit 70 angefangen und hatte ein heftiges Pendeln. Erst bei 10 wurde das Heck ruhiger aber gleichermaßen schwammiger....

Meinst du die Heckempfindlichkeit oder die eBar Empfindlichkeit?
Weil eBar Gain wird im PPC eingestellt und Gyro Gain im Sender.

Hei,

ja ich meine die Heckempfindlichkeit, welche man im Sender einstellt und im Ebar-Monitor ablesen kann. Die im Monitor ablesbare Gain kann von ca. -120 bis +120 eingestellt werden. Bei -120 passiert mit meinem Heck garnichts und bei +120 gehts ab wie Schmitz Katze...

Aber es tänzelt leicht im Schwebeflug oder?
Hast du irgendwelche Vibs und wie ist das eBar gedämpft? Sind die Kabel auf Zug im eBar oder eher locker?

Yaku79 hat geschrieben:Aber es tänzelt leicht im Schwebeflug oder?
Hast du irgendwelche Vibs und wie ist das eBar gedämpft? Sind die Kabel auf Zug im eBar oder eher locker?

Er tänzelt im Schwebeflug. Anfangs war es fast schon ein Wobbeln auch um die Längsachse. Daraufhin habe ich die Bargain von 80% auf 75% im Normalmodus herabgesetzt, die Kugelpfannen der Heckrotorblatthalter aufgerieben und das Heck schön leichtgängig gemacht. Nun habe ich noch ein leichtes Pendeln des Hecks und Frage mich welchen Wert habt Ihr auf dem Monitor stehen für GEAR (Heck-Gyro-sens.), das ist der letzte Wert im Ebar Live Monitor.

Das eBar hab ich im MT und im Innova hab ich das vStabi.
Aber im MT habe ich 100% laut Sender. Da bin ich noch in der Optimierungsphase mit dem eBar und dem N690.

Wie schließt ihr das KDS-ubec an einen Empfänger-Akku an?
Die fummeligen dünnen JST-Stecker schaffen nicht gerade Vertrauen. Beim ständigen An-und Abstecken habe ich Angst,dass ich irgendwann Kabelbruch habe....