Dein Crash ist wirklich mysteriös! Die Blätter haben es überlebt und das Zentralstück ist verbogen!
Das schafft man auch nur alle 200mal

EDIT: Guckt mal: http://www.rchelifan.org/viewtopic.php?f=234&t=69894
Protos crashen ist jetzt in Mode wie nie zuvor! Jeder der nicht crasht ist out

Das mit dem Zentralstück find ich auch sehr seltsam! Jesusbolt durch, Zentralstück verbogen, Blattanlenkung und Paddelwippe gebrochen, aber Blätter heile. Egal, ich finds gut!

Habe übriegns alles nachgesehen und es bleibt bei den Teilen. Gesamtkosten liegen dann bei 64 Euro. Damit kann ich gut leben. Habe übriegns nen Shop gefunden der noch die alte Haube hat und die bestell ich mir sofort mit. Meine hat zwar nix abbekommen, aber die alte find ich viiiiiel schöner!

Hallo,

Ich, wie vermutlich auch viele andere, werden festgestellt haben, dass bei der Protosplasteversion das Chassis und insbes. die Servohalter sehr schnell bei einem Crash brechen, als Folge geht auch jedesmal mind. 1 Servogehäuseoberteil den Bach runter.
Wollte mal wissen wie so Eure Erfahrungen mit dem CF-Chassis sind.

Hab damals extra nicht die CF geordert, weil ich dachte, dass in 1ter Linie optische Gründe eine Rolle spielen.

Auch hätte sich in meinem Falle vermutlich mittlerweile die Anschaffung der Alu-Servohalter gelohnt.
Ich find die mit rund 31€ pro Stk. schon recht happig.

Ach, übrigens, hat schon mal jemand die neue Polycarbo-Haube gecrasht, hab die nämlich auch seit kurzem.
Wollte auch hier mal wissen, was dieser Joghurtbecher wirklich aushält.


Horst

ich hab nach zig crashs immer noch das erste cf-chassis.
das einzig nervige ist der untere lagerbock, den gibt´s nämlich nur zusammen mit der bodenplatte und der akkurutsche. sind gleich mal 13€...

Der Carbonrahmen ist etwas Crashbeständiger, aber die Kunststoffteile zwischen den Carbonplatten (Servohalter) gehen genauso kaputt.
Ist dein Protos auf den Kopf gefallen? Das ist meistens der Hauptgrund für ein verbogenes Zentralstück.
Hast du die Führungsöse für die Hecksteuerstange bei dem Heckleitwerk entfernt, wie es hier die meisten machen? Wenn ja ist das der Grund für den abvibrierten Gewindestift. Genau deshalb bleibt bei mir die Führung schön dran. Lieber ab und zu das Heckgestänge wechseln weil es angescheuert ist als so ein Crash.

Grüße Gogi

Gogi hat geschrieben:Hast du die Führungsöse für die Hecksteuerstange bei dem Heckleitwerk entfernt, wie es hier die meisten machen? Wenn ja ist das der Grund für den abvibrierten Gewindestift. Genau deshalb bleibt bei mir die Führung schön dran. Lieber ab und zu das Heckgestänge wechseln weil es angescheuert ist als so ein Crash.

100% Zustimmung. Ich hab die Führung auch immer noch dran. Um einem Dauerbruch bei der Gewindehülse ein wenig vorzubeugen, kann man diese samt der Kugelpfanne einschrumpfen. Dann werden Biegebelastungen zuerst mal vom Schrumpfschlauch aufgenommen.

@Gogi
Nein, mein Protos ist nicht auf den Kopf gefallen sondern auf den Kufen gelandet. Dabei ist das Landegestell und eine Kufe gebrochen, dadurch ist der Protos das umgekippt. Wie gesagt, Blätter sind heile aber das Zentralstück ist krumm!

Die Führungsöse habe ich auch noch dran, da das Gestänge wirklich haargenau in der Mitte davon läuft. Ein ganz bischen Abrieb ist aber trotzdem an der Carbonstange zu sehen - finde ich aber nicht schlimm. Interessant ist ja, das nicht das Gestänge gebrochen ist, sondern das Gewinde genau an der letzten Windung zu der Überwurfhülse die über den Carbonstab kommt. Sieht man auf dem Bilde rechts oben, von denen die ich gepostet habe.

PeterLustich hat geschrieben: Nein, mein Protos ist nicht auf den Kopf gefallen sondern auf den Kufen gelandet. Dabei ist das Landegestell und eine Kufe gebroche

Fragt doch mal @Grumi ob der was basteln kann. Auf meinem Rex 450 werkelt seit 2 Jahren der Grumilander, auch mit heftigsten Einschlägen auf Hallenböden bleibt das heile.

TREX65 hat geschrieben:

PeterLustich hat geschrieben: Nein, mein Protos ist nicht auf den Kopf gefallen sondern auf den Kufen gelandet. Dabei ist das Landegestell und eine Kufe gebroche

Fragt doch mal @Grumi ob der was basteln kann. Auf meinem Rex 450 werkelt seit 2 Jahren der Grumilander, auch mit heftigsten Einschlägen auf Hallenböden bleibt das heile.

Ich hab drauf gewartet. Die Kufenbügel ansich sind noch heile und nicht gebrochen, aber dort wo unten die Mutter in die Kufenbügel gehört, waren die Kräfte wohl so groß das die Muttern nach oben aus den Bügeln gerissen wurden. Da hätte auch ein Gummilandegestell nix genützt.

Das Protos Landegestell ist schon vom unkaputtbarsten was man machen kann. Auch ein Delrin Landegestell hällt nicht mehr aus.

Grüße Gogi

<- 5 Crashes, immer noch das erste Landegestell Dass die Muttern aus den Löchern gerissen sind, hatte ich auch schon. Das kann man aber meistens wieder zurechtbiegen und drücken, bei mir hält es zumindest immer noch

Naja, ich brauchte ja die Kufen auch und die habe ich einzeln nirgens gefunden und ausserdem kostet das gesamte Landegestell nur 7,50 Euro...drauf gesch****!

Im Übrigen wurde mir per Mail versichert das die Teile evtl. noch heute, ansonsten aber definitv morgen an mich rausgeschickt werden. Vielleicht kann ich Karfreitag dann schon wieder fliegen! Und ich habe sogar noch die alte, schöne Protos Haube bekommen und gleich mal mitbestellt! Find die nämlich viel schöner als die neue!

Meine Teile wurden heute auch schon verschickt. Bis ich aber wieder fliegen kann dauerts noch ein bisschen, mir fehlen noch die Rotorblätter, Kugellager und das Microbeast.
Aber immerhin kann ich ihn dann schon mal wieder aufbauen..

das einzig nervige ist der untere lagerbock, den gibt´s nämlich nur zusammen mit der bodenplatte und der akkurutsche. sind gleich mal 13€...

Sehe ich genauso, ich weiß jetzt schon, dass beim nächsten Absturz der Lagerbock wieder hin ist und der Rest nichts hat, aber man muss alles kaufen!

So, heute ist dann auch meine neue (alte) Haube gekommen. Eigentlich hat die rote Haube den Absturz zwar unbeschadet überlebt, aber ich find die alte Haube einfach schöner. Alles ist wieder montiert und auch die Elektronik ist komplett eingestellt, obwohl erstaunlicherweise alles noch passte. Dachte ich müsste wenigstens ein bischen was ändern....dem war nicht so. Übrigens finde ich die neue Hauptrotorwelle auch top! Bei mir waren auch Unterlegscheiben bei und ich habe drei gebraucht um es komplett spielfrei hinzubekommen.

Dann kann die Kanonenkugel morgen wieder fliegen!!!

Hier noch ein Bildchen:

Hallo,
Meinen Protos hat es gestern erwischt. Kann nicht sicher sagen was los war. Es war recht windig. Der Wind kam von der rechten Seite.
Wollte den Heli mit dem Heck nach unter fallen lassen und dann kurz vorm Boden überkopf abfangen. Hat sonst immer geklappt.
Im Video sieht man ganz gut wie das Heck zur linken Seite weggedrückt wird. Ich will korregieren und dann schlägt das Heck voll nach rechts rum.
Ist ´ne mege kaputt. Leider ist auch das Chassis gebrochen. Was man im Video nicht sieht ist das dass Heck bei den Tic Toc´s sehr schnell geschwungen hat. Hat es sonst nie gemacht.

http://www.rcmovie.de/video/012c843c1bd ... -mit-Crash

Könnte es sein das dass Heckservo müde geworden ist? Hat jetzt ca. 160 Flüge (3D) hinter sich.

Grüße aus Hamburg