Der Totally OT Thread

[satsepp]

Guten Morgen!

Sepp

[MrHeli33]

Guten Morge!

Hier ist das Wetter schlecht, aber es regnet auch nicht

[Christian Businski]

So, ich war jetzt eben den 500er testen. Der Regler hat nicht abgeschaltet und der 500er hat richtig Power . Jetzt noch die Heckempfindlichkeit etwas hoch, ein paar Feineinstellungen und er ist top .

Die Cessna kann man wohl eher wie einen Segler fliegen. Der Motor ist auf voller Leistung und man muss immer noch hoch kreisen. Hat dann aber auch irgendwann geklappt .

[KoaxKalli]

kenn ich das problem mit den hochleistungsmotoren von den Chinateilen. Meinen Segler musste ich damals ganz behutsam nachoben kurbeln. bei 2 flügen hatte ich einen Strömungsabriss gleich nach dem start. Wirklich fliegen tut der auch nicht mehr. Vielleicht verkauf ich ihn für ein paar Euros

[Christian Businski]

Gerade baue ich der Cessna einen 9.6V NiMh Akku ein. Der sollte mehr Leistung haben als die 2S Lipos . Dem Motor wird das wohl nichts machen, der wurde vorher, wenn ich mich recht erinnere, auch mit 9,6V betrieben. Werde mal Bescheid sagen ob jetzt die Cessna mehr Leistung hat .

[Heling]

Der Regler hat nicht abgeschaltet und der 500er hat richtig Power .

Super! Ob das wohl an der fehlenden Verlustleistung der alten Stecker liegt? Da zeigt sich wieder, daß 4mm Goldis echt gut sind!

Gerade baue ich der Cessna einen 9.6V NiMh Akku ein. Der sollte mehr Leistung haben als die 2S Lipos .

Behalte dabei aber das Akkugewicht im Auge! Wenn der NiMh schwerer als der Lipo ist, kann das Experiment auch nach Hinten losgehen.

[kawa-zx9r]

Gerade baue ich der Cessna einen 9.6V NiMh Akku ein. Der sollte mehr Leistung haben als die 2S Lipos .

Behalte dabei aber das Akkugewicht im Auge! Wenn der NiMh schwerer als der Lipo ist, kann das Experiment auch nach Hinten losgehen.

Ich würde einen 3s Lipo nehmen. Der 8-Zeller NiMh hat voll geladen auch knapp 11 Volt.

[Yaku79]

Jup, wenn der Regler die Spamnung abkann, nimh raus lixx rein

[Doc Tom]

Super! Ob das wohl an der fehlenden Verlustleistung der alten Stecker liegt? Da zeigt sich wieder, daß 4mm Goldis echt gut sind!

oder daran, dass wir den Regler neu geproggt haben uns an den 4mm Goldies von Tom

[Christian Businski]

Gerade baue ich der Cessna einen 9.6V NiMh Akku ein. Der sollte mehr Leistung haben als die 2S Lipos .

Behalte dabei aber das Akkugewicht im Auge! Wenn der NiMh schwerer als der Lipo ist, kann das Experiment auch nach Hinten losgehen.

Ich würde einen 3s Lipo nehmen. Der 8-Zeller NiMh hat voll geladen auch knapp 11 Volt.

Hmm, dann bräuchte ich aber einen kleinen 3S . Das Gewicht habe ich natürlich berücksichtigt (auch den Schwerpunkt) .

Super! Ob das wohl an der fehlenden Verlustleistung der alten Stecker liegt? Da zeigt sich wieder, daß 4mm Goldis echt gut sind!

oder daran, dass wir den Regler neu geproggt haben uns an den 4mm Goldies von Tom

Noch nicht zu früh freuen, der Regler hat jetzt nur einen Flug nicht abgeschaltet (oder meint ihr, dass wenn der noch ein Problem hätte, bei dem Flug gerade abgeschaltet hätte ?) ...

[kawa-zx9r]

Hmm, dann bräuchte ich aber einen kleinen 3S

Wie klein?
Hab hier einen unbenutzten 3s 450mAh von Multiplex rumliegen. Hat 48x29x16 mm Schenk ich dir gegen Portoerstattung

[Christian Businski]

Hast PN .

[MrHeli33]

Der Protos hat echt power aber ich fliege immer nur mit 70% Regleröffnung da ich mich nicht traue mit mehr Drehzahl zu fliegen.

[Yaku79]

Wieviel rpm Headspeed hast denn bei 70%

[MrHeli33]

Ich freue mich schon auf Morgen