für die Crash sachen habsch noch ne Golf-4 Karo - um die isses ne schad

Golf? hau drauf das Ding und mach ein Nascar-Rennen

Tueftler hat geschrieben:

für die Crash sachen habsch noch ne Golf-4 Karo - um die isses ne schad

Golf? hau drauf das Ding und mach ein Nascar-Rennen

mit der werd ich Crashrennen und Reichweitentests machen

mit der werd ich Crashrennen und Reichweitentests machen

viel Erfolg! Und FODDDOOO und Videos nicht vergessen

So, habisch auchma Fodos jemacht

Nacktfotos gibt es erst nach 21:00

goile Geräte Franky

der Citroen hatte mir auch gefallen... aber wenn der Focus mal die Hufe reist - dann kommt der 306 Maxi WRC

das Ding sieht einfach geils aus

Carsten, du meinst den Hier?

Leider sind die schöhnen Tam.Karos immer so teuer, sonnst könnte man sich die glatt auf Reserve legen

frankyfly hat geschrieben:Carsten, du meinst den Hier?

Leider sind die schöhnen Tam.Karos immer so teuer, sonnst könnte man sich die glatt auf Reserve legen

genau den meine ich

ich find den einfach nur geil

tjoar... leider sind se a weng teuer...

ich werd mir aber die noch zuleden und dann wird das ne Showkarosse

ich war übrigens grad nochmal durch die Gegend wetzen

Regen, Tartanbahn und das Auto.. so ne Rutscherei sondersgleichen Nur muss ich mal schauen was mit dem Motor los ist..

der is so warm geworden das der teilweise gar nimmer wollte - da half teilweise nur noch anschieben

scheinbar is der Kollektor verdreckt..

also denke ich mal - Motor auseinanderbauen...

Bayernheli01 hat geschrieben:
also denke ich mal - Motor auseinanderbauen...

Endlich einer, der mich versteht
Für die Grösse reicht ein netter 3,5ccm locker .

*renn*


Cu

Harald

Ich gaube man kann machen was man will, im Rallye-Trimm sieht einfach jedes Auto halbwegs gut aus , sogar ein Polo

der is so warm geworden das der teilweise gar nimmer wollte

Das liegt an dem bescheidenen Wirkungsgrad dier Silberbüchsen, gerade bei hohen Drehzahlen, wie du sie warscheinlich hattest (wenig Grip und immer schöhn auf dem Gas, und das warscheinlich mit der Kinderuntersetzung)

Reperatur Lohnt sich bei den Motoren nicht, den Bekommt man so gut wie nichtmehr ordentlich zusammnen. also ab in die Tonne und Neu. klingt Hart, ist aber so

Ich glaub ich geh jetzt auch nochmal Raus, ich hab den Vorderen Antriebsstrang sabotiert, mal schauen Wie es sich jetzt fährt
warscheinlich frei nach dem Motto "Färst du Quer, siehst du mehr"

Für die Grösse reicht ein netter 3,5ccm locker

*pfui*



Ausserdem springen die immer Knie an

so, binn schon wieder da.
Fazit: beinahe unfahrbar, Geringste Beschleunigung in der Kurve > Auto steht um 180° Verdreht auf der Fahrbahn, Bremsmanöve haben unweigerlich einen dreher zur Folge und die Kraft bekommt man gar nicht auf die Straße, ist nurnoch ein beinahe unkontrollierbares Rumgerutsche. Evtl. mit Trockener Fahrbahn und mit einem teilgesperrten Diff. aber nicht so.

Hi Franky

der Motor is keine "Silberbüchse" das isn LRP Rennmotor - glaube ein 25 Turn oder sowas... habe den vom Timo(Hipp) bekommen der das ein paar Jahre sehr intensiv betrieben hatte... von dem is auch die Karo

die Silberbüchse is schon raus geflogen... der originale 540er Mabuchi

flaechengleiter hat geschrieben:

Bayernheli01 hat geschrieben:
also denke ich mal - Motor auseinanderbauen...

Endlich einer, der mich versteht
Für die Grösse reicht ein netter 3,5ccm locker .

*renn*


Cu

Harald

bääääääääääääääääääääääääääääääää

Is das der grüne (HPI-LRP Stock Challange 23T) Der ist zwar von der Leistung her besser, hat aber das selbe Problem mit hohen Drehzaheln und lässt sich ebenfalls schlecht Demontieren, weil das Lagerschild nicht geschraubt, sondern mit 2 Metallaschen vom gehause Geklemmt ist. (Aber besser als die Silberbüchsen )

Was auch sein kann ist, das der Kollektor und/oder die Kohlen schmutzig sind oder wegen Schmutz im Kohlenschacht nichtmehr am Kollektor anliegen.

Reinigen:
- Kohlen raus
- Kollektor mit einem Reinigungsstift oder ganz feinem Schmirgel (auf Holzstäbchen kleben und den Motor langsam mit der Bohrmachine drehen )
- Kohlen auch vorsichtig anschmirgeln (Rundstab oder Bohrerende als Lehre nehmen