RaidAir hat geschrieben:Nennt mir doch mal die günstigen 90er? Mir fällt nur der T-Rex 700 ein,

Der kostet mit Umbau auf E das selbe.

tracer hat geschrieben:

RaidAir hat geschrieben:Nennt mir doch mal die günstigen 90er? Mir fällt nur der T-Rex 700 ein,

Der kostet mit Umbau auf E das selbe.

Nicht ganz, aber vernachlässigbar ähnlich, ja: http://www.freakware.de/shop/artikeldet ... ikel=24535

Was schliesst man jetzt eigentlich daraus: in D sind die Lohnkosten höher, also muss irgendwo am TDR gespart worden sein ?

FPK hat geschrieben:Was schliesst man jetzt eigentlich daraus: in D sind die Lohnkosten höher, also muss irgendwo am TDR gespart worden sein ?

Ähm, das ist der Umbausatz von Chris, also Made in Germany.

Mathelikos hat geschrieben:Ach......... ich seh' gerade....... der fliegt doch MIT Paddel????

JK weiss halt, wie man Paddelköpfe baut

Viel schlimmer: es ist auch noch ein V

tracer hat geschrieben:

FPK hat geschrieben:Was schliesst man jetzt eigentlich daraus: in D sind die Lohnkosten höher, also muss irgendwo am TDR gespart worden sein ?

Ähm, das ist der Umabusatz von Chris, also Made in Germany.

Ja, aber der größte Teil ist Made in Taiwan

RaidAir hat geschrieben:die hier spürbare Ablehnung gegenüber dem Rigid.

Ich persönlich würde ihn mir gerne kaufen, aber die Zeiten wo ich mir fürs Hobby noch was leisten
konnte, sind (leider ? ) vorbei. Als ich noch keine Kinder hatte, und ich bin froh dass ich sie habe (!),
da hab ich auch noch mal eben 5000 DM für ein Billardqueue ausgegeben. Naja, bevor ich heute so
etwas machen würde, bekämen lieber die Kinder etwas extra. Aber ich bin ja zufrieden, und ich
gönne auch jedem seinen Heli, und seinen Traum. Mir geht es nur ums Hobby, und es überhaupt
machen zu können. Mehr nicht.

Ich hab mir auch den Bericht in der Rotor durchgelesen. Wenn ich nun meinen Eindrücken und Hr. Manthei glauben darf,

Zitat " Dies ist ohne jede Frage der Heli mit dem meisten Spaßpotential, den ich je in den Fingern hatte" oder
Zitat "... einen High-Tech-Heli der absoluten Sonderklasse geschaffen, der für einen Hubschrauber Made in Germany zu einem wahren Schnäppchen Preis zu haben ist"

gibt´s an Qualität und Preis nichts aus zu setzen!

RaidAir hat geschrieben:gibt´s an Qualität und Preis nichts aus zu setzen!

Da habe ich auch nicht dran gezweifelt.


Aber: Das trifft auf fast jeden Heli zu, der in der Rotor getestet wird

tracer hat geschrieben:Da habe ich auch nicht dran gezweifelt.

Ich habe schon viele Testberichte in der Rotor gelesen, aber in keinem hat sich der Autor so vor Freude überschlagen.

RaidAir hat geschrieben:Ich habe schon viele Testberichte in der Rotor gelesen, aber in keinem hat sich der Autor so vor Freude überschlagen.

Klar, habe den auch gelesen.

Aber, es ist halt so, das inflationäre Loben in dieser Zeitschrift macht es dem Außenstehenden schwer, die Qualität des Tests zu beurteilen.

Ich bin auch jeden Fall auch ohne die Rotor davon überzeugt, das es ein sehr genialer Heli ist.
Auch wenn ich den MP-XL-E in vielen Teilen schöner finde.

tracer hat geschrieben:

RaidAir hat geschrieben:Nennt mir doch mal die günstigen 90er? Mir fällt nur der T-Rex 700 ein,

Der kostet mit Umbau auf E das selbe.

Hallo,
+ Umbau auf Rigid sogar mehr
Gruß
Uli

RaidAir hat geschrieben:Ich find es schade, dass in anderen Foren abwertig über RHF gelästert wird.
Anderseits versteh ich keineswegs die hier spürbare Ablehnung gegenüber dem Rigid.

Schade ist, dass in anderen Foren eine Meinung(säußerung), die wahrlich nicht immer RHF repräsentiert eben diesem als Gesamtes angehängt werden. Wenn hier eine Gruppe oder Einzelne was sagen, tun sie es in ihrem eigenen Namen. Wo anders wird dann aus diesen 5 oder 10 Aussagen "das Nachbaruniversum" oder das "RHF" daraus mit seinen 9000 Usern.......

Ich habe in noch keinem anderen Forum so viele Freiheiten bezüglich der eigenen Meinungsäußerung gesehen wie hier. Das darf und soll auch nicht zum Nachteil gereichen, oder?

Dem zweiten Teil kann ich mich so nicht ganz anschließen. Sicher gibt es eine Paddelfraktion. Aber auch eine Rigidtruppe. Wie auch bei der Antriebsfrage. Aber ich denke grundsätzlich gibt es keine RHF-Meinung die wirklich die Mehrheit hinter sich bringt. Und das ist gut so. Will ich mich nicht mit anderen Meinungen auseinander setzen, gehe ich in spezifisches Herstellerforum. Hier ist es "nur" Heli, also alle Antriebe, Kopfversionen und Hersteller. Und vielleicht sind auch in anderen Foren die aktiven Rigidnutzer zahlreicher. Dennoch sehe ich hier keine grundsätzliche Ablehnung gegenüber Rigid.

ChristianFrankreich hat geschrieben:Dem zweiten Teil kann ich mich so nicht ganz anschließen. Sicher gibt es eine Paddelfraktion. Aber auch eine Rigidtruppe. Wie auch bei der Antriebsfrage. Aber ich denke grundsätzlich gibt es keine RHF-Meinung die wirklich die Mehrheit hinter sich bringt. Und das ist gut so. Will ich mich nicht mit anderen Meinungen auseinander setzen, gehe ich in spezifisches Herstellerforum. Hier ist es "nur" Heli, also alle Antriebe, Kopfversionen und Hersteller. Und vielleicht sind auch in anderen Foren die aktiven Rigidnutzer zahlreicher. Dennoch sehe ich hier keine grundsätzliche Ablehnung gegenüber Rigid

Das bezog sich eigentlich auf den Three Dee Rigid und nicht auf "mit oder ohne Paddel".

FPK hat geschrieben:

Mathelikos hat geschrieben:Ach......... ich seh' gerade....... der fliegt doch MIT Paddel????

JK weiss halt, wie man Paddelköpfe baut

Viel schlimmer: es ist auch noch ein V

Da sieht man mal, was der Pilot so alles ausmachen kann. Da zerreißen sich manche den Kopf über paddelloses Fliegen oder die neusten der neusten Digi-Servos etc....... und am Ende zählt der Faktor "Mensch am Knüppel" doch am meisten.
Aber trotzdem würde ich gern in Zukunft ein Stabi fliegen, auch wenn viele Ami-Cracks das noch ohne sehr perfekt fliegen können.

Beim Three Dee Rigid passt für mich einfach fast alles zusammen. Man kann sowohl 3D mit RICHTIG Power fliegen, als auch sehr schöne Speed-Flüge in den Himmel zaubern. Einfach eine gute Mischung, wie ich finde. Vom Gewichts-Leistungs-Verhältnis stimmt der wohl auch. Denke mal, dass man den auch mit Tricks hier und da unter 4,0 kg bringen könnte, wenn man denn möchte.

Grüße, Matthias

RaidAir hat geschrieben:Das bezog sich eigentlich auf den Three Dee Rigid und nicht auf "mit oder ohne Paddel".

Ach soo..... und warum lasst Du mich dann so lange Texte umsonst schreiben??