Der Totally OT Thread

[gorar]

you are my man

ja helft nur zusammen. Ist doch eh ein abgekartetes Spiel.

so ein maßgefertigter 700er

Wo ist der nicht von der Stange? Was kann man da individuell aussuchen?

der dann mit dem drängeln anfängt

Stimmt eigentlich. Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch noch mehr Hubraum.

Bisher war ich eigentlich auf ein 10s Setup eingeschossen. (Akku, Ladetechnik, Können)
Werd ich mir aber nochmal durch den Kopf gehen lassen müssen.

[DeeCee]

So, erste Umbauphase habsch fettich. Neue Rotorwellen, Lager, HZRs, Paddelstange und den BL-Kram eingebaut. Rotore haben sich bereits gedreht.
Die nächsten Bauphasen mit Kabelsalat aufräumen, in den Rumpf bauen und Beleuchtung installieren dürften aufwändiger werden.
Simmungsbild:

CIMG3542.JPG (1.1 MiB) 187 mal betrachtet

[Heli Up]

die Flasche Bier erkenne ich aber was steht daneben,....... ah das ist so ein neumodischer Flaschenöffner

[DeeCee]

Ja,ja! Der Untergrund ist echt Mist für son Fotto. Aber sollte ja nur eine Impression sein. Ist ja auch nix Besonderes, so ein Koax.

[yogi149]

Hi

Was kann man da individuell aussuchen?

mit Riemen oder TT
bei TT Original Heckdrehzahl oder 20% mehr
mit Padelkopf oder FBL
Scale oder Trainer

[gorar]

Hi Yogi!
Nehme alles zurück, und behaupte das Gegenteil!

[Heling]

So, erste Umbauphase habsch fettich.

Wo gibt es denn BL fürn Koax?

Ich habe meinem Ex-47G kürzlich xtreme-Tuningmotoren gegönnt. Die werden wesentlich weniger warm als die Originalmotoren. Angenehmer Nebeneffekt ist, daß jetzt selbst meine ausgelutschten Akkus noch brauchbare Flugzeiten liefern.

[DeeCee]

Ich habe meinem Ex-47G kürzlich xtreme-Tuningmotoren gegönnt. Die werden wesentlich weniger warm als die Originalmotoren. Angenehmer Nebeneffekt ist, daß jetzt selbst meine ausgelutschten Akkus noch brauchbare Flugzeiten liefern

Die X-Treme Motoren ("normal" und SE) habe ich auch im Einsatz, da erneuere ich auch die Bürsten. Ich habe ja zwei 47G, einen von Graupner, der gerade umgerüstet wird und einen im Mash-Look, der noch meine ganzen Bürstenersatzteile verbrauchen muss. Der BL-Umbau ist 1. Spielerei und 2. erhoffe ich mir etwas mehr Power um den GFK Rumpf in die Luft zu kriegen.
Den BL-Umbausatz habe ich neuwertig hier im Basar erstanden. Kostet neu so um die 50 Euro. Muss ich auch erst suchen.

[DeeCee]

Hier gäbe es den BL-Umbausatz, wenn er lieferbar wäre:

http://shop.rc-now.com/product_info.php ... -E-Sk.html

[Heling]

Der BL-Umbau ist 1. Spielerei

Hehe, das kenne ich. Darf gar nicht dran denken, was ich schon in meinem Koax verbaut habe. Im Verhältnis Kosten/Nutzen betrachtet dürfte der inzwischen mein mit Abstand teuerster Heli sein...

Danke für den Link. Haben die Motoren eigentlich ohne Nacharbeit auf das Chassis gepaßt?

[DeeCee]

Auf einer Seite musste ich ein Schrauben-Loch ganz wenig aufweiten. Die beiden Motoren scheinen sich zu berühren aber es ist doch noch etwas Luft dazwischen.
Wohlgemerkt, ich spreche von einem Graupner 47G V6. Geflogen ist das Ganze aber noch nicht, mehr kann ich deshalb im Moment noch nicht sagen.

[Heling]

Mein Koax ist auch ein Graupner 47G V6 gewesen. Ich habe auch mehr aus Neugier gefragt, denn über 50 Euro wären mir wohl doch etwas viel, und dann noch das Kabelgetüdel. Letzteres läßt sich bei einem Rumpf wenigstens besser verstecken.

[gorar]

Guten Morgen!!!
Heute war ich mal der Schnellste. Und das um 8???

[DeeCee]

Gut gemacht!!
Bei uns klingelt der Wecker immer um 4:45. Zwischen 6:00 und 6:30 beginne ich normalerweise mein Tagewerk aber bis ich das erste mal kurz privat ins I-Net schaue kann es auch mal den ganzen Tag dauern.
Heute Morgen war es nur -1° draußen. Mal sehen, was der Tag bringt! Ach ja, heute ist Jahreshauptversammlung im Sportverein und ich muss eine Rede reden.

[gorar]

@DeeCee: Dann brauchst du aber lang im Bad.
Ist dein 47G gestern noch geflogen?
Bei uns hat es -12°; ganz schön frisch!