Der Totally OT Thread

[tracer]

Der Schnee (ca 15 cm gestern)

Melde mich dann, wenn der Reichtum ausgebrochen ist

Ich drücke Dir die Daumen

[helihopper]

Ich drücke Dir die Daumen

Nicht nur Du

Was meinst Du, wie die Bank sich freuen würde

Spass bei Seite

Musste meine eigenen Steuersachen für meine Kunden etwas hinten an stellen.
Nun bin ich mit unseren Sachen für 2010 fast durch

Wird halt Zuschläge kosten. Aber damit kann ich gut leben. Die Prioritäten liegen bei der Kundschaft.


Harald

[satsepp]

Heute war kein Guter Tag, zwar nichts kaputt aber einfach nur beschissen.
hatte 5 Flieger und 2 Helis dabei, ca. 30 Minuten um das gröbste aufzubauen, wollte die Katana als erstes fliegen noch mit der DX7, und da war der Akku leer, komplett leer da nicht ausgeschaltet war.
Modell in der DX10T angelegt, das dauert natürlich, alles eingestellt und einen Akku geflogen. Zwischenzeitlich hat ein Kollege versucht die DX7 zu laden, der Akku ist hinüber meinte er
Dann zähneknirchsend die Graupner Extra zerlegt um an den Empfänger zu kommen, auch in der DX10T angelegt und gebunden.
Alles eingestellt, zusammengebaut und versucht zu starten. Der Motor springt nicht an, nicht ums verrecken. Kollegen Grundsetup neu gemacht, keine Chance.
nach ca. 30 Minuten springt er plötzlich an, aber läuft falsch herum. Ich sofort Gas aus, der läuft und läuft und läßt sich nicht abstellen, der Propeller scheppert gewaltig... Unser Vorstand hat dann die Benzinleitung abgedrückt. Es stellte sich raus dass das Gasservo revers lief -> Abstellen war vollgas
Dann lief er so halbwegs, aber immer wenn ich Gas gab starb er ab. Bis Willi Ihn wieder richtig eingestellt hat, damit dann einen Tank geflogen.

Leider hatte ich dann die Glorreiche Idee die Große extra anzuwerfen, beim zusammenbau ca. 30 Minuten mit einer Tragfläche benötigt. die vordere Schraube geht immer schief rein und klemmt. Habe dann nach abmontieren und prüfen festgestellt dass ein Loch ca. 2mm versetzt ist. Diese Schraube dann zuerst rein, von außen die Fläche so hingebogen dass es passt und irgendwann ging das Mistding rein. dann verbogen so dass auch die 2. Schraube rein wollte. Wer das erfunden hat die Fläche im Rumpf von innen mit 2 Inbus Schrauben anzuschrauben, der gehört Standrechtlich erschossen.
Das war aber nur der Anfang, dann ca. 1 1/2 Stunden versucht den Motor zum laufen zu bekommen, den starken Starter vom Cheff dabei gekillt. Irgendwann lief er mit dem Starter so halbwegs, Starter weg und er ging wieder aus. Bei weiteren Versuchen ist der Starter dann abgeraucht.
Als ich dann ca. 18 Uhr die Schautze voll hatte, habe ich die Flächen abmontiert, und dann die Idee vom Motoranschluß zu enttanken, und ich kurbelte und kurbelte, es kam etwas Sprit und viele viele Blasen. Es stellte sich heraus dass der umwicklete Schlauch für die Motorleitung schon so starr war dass er Luft ansaugte. deshalb geht vermutlich auch der Motor nicht. das werde ich dann am Samstag sehen. danach alles wieder abgebaut und Essen gefahren.
Nichteinmal meine Parkzone Extra300 kam in die Luft, 6 geladene Akkus dafür für die Katze
Zu Hause dann die RHF-Jacke ausgezogen und beim hängen an die Garderobe ist die Schlaufe abgerissen.

Ich hoffe morgen kann ich dann wenigstens fliegen, nur elektro und eventuell die Graupner Extra....

Sepp

[Christian Businski]

Oh je Sepp, da hattest du aber echt einen richtig be***issenen Pechtag . Soviel Pech an einem Tag habe ich auch noch nicht erlebt .

Es stellte sich raus dass das Gasservo revers lief -> Abstellen war vollgas

Hehe, diese Erfahrung habe ich auch bei meinem 450er gemacht der sich dabei in meinem Zimmer selbsständig gemacht hat weil aus=an war . Bist damit also nicht der einzigste .

[satsepp]

Los ging es ja schon mit dem Vereinsflieger der Sharp, der wollte nicht im Leerlauf laufen, nur vollgas war gut.
dann Clemens mit dem Heli Motorabsteller in größerer Höhe, er wusste nicht wie eine Auro geht, hat das auf zuruf und ansagen vom Cheff aber hin bekommen, der Heli stand unbeschadet auf den Kufen.

Habe gerade ein Video zusammengeschnitten, lade ich dann später hoch. wenn der Boxer läuft, ein klasse Sound....

Sepp

[MrHeli33]

Guten Morgen!

[Heling]

Gute Nacht!

[MrHeli33]

Endlich ann ich wieder im flugi fliegen! macht richtig spaß

[yacco]

Donnerwetter, dann haben die Chinesen aber schnell geliefert...

[Heling]

Endlich ann ich wieder im flugi fliegen!

Wie kommt denn sowas? Kabel wieder aus der Mülltonne herausgefischt?

[MrHeli33]

Endlich ann ich wieder im flugi fliegen!

Wie kommt denn sowas? Kabel wieder aus der Mülltonne herausgefischt?

ne ich habe den flugi vom kumpel bekommen und das doongle

[satsepp]

Habe soeben den Grill angeworfen
Und meine F16 ist unterwegs zu mir, sollte morgen eintreffen

Sepp

[tracer]

Ich hoffe, Du hast nen richtigen Grill

[DeeCee]

Habe soeben den Grill angeworfen

Gut gemacht!
Ich mache heute Null-Diät. (War ein S....-Tag), hat mir jeglichen Appetit verdorben.

Aber egal! Jetzt wird noch etwas gebastelt!
Ich will gerade den YGE40 mit der Prog-Card so einstellen, dass er abwechselnd mit LiPo(3s) und LiFePO(4s) geflogen werden kann.
Ist i-wie doof mit den Einstellmöglichkeiten. In der Anleitung steht was von Lipo/LiFePo-Auto-Mode. Nur, wie stellt man den ein?
Muss ich wohl in 10 cm Höhe erschweben. Try and Error.

PLOPP!!!

[Christian Businski]

Morgens.
Heute war wieder ein super Tag. Bin aber das erste mal nur zwei Akkus mit dem 450er geflogen und keine Ahnung wieviele Akkus mit der Cessna (war auch im Höhenflug-Fieber. Da oben ist es so windig, dass die rückwärts geflogen ist und nicht höher kam ) . Wenn das Wetter wieder schöner ist wird auch der Heli die ganze Zeit geflogen. Aber hier stürmt es und fängt manchmal an zu regnen. Da macht das mit dem Heli keinen Spaß .

War heute im Modellbauladen und habe mich total in die originale Haube vom T-Rex 500 Pro verguckt . Die Werde ich mir holen, die sieht einfach super aus .

http://www.live-hobby.de/products/de/Ha ... C5102.html