Ne Spax in Alu? Das kann eigentlich nicht richtig sein, müssten Maschinenschrauben sein.

Moin
Die Schrauben für das Heckgehäuse sind schon Ok es kommt ja noch die Heckfinne dazwischen
Und der Spalt ist auch Ok, das Heckrohr muss ja festklemmen beim zusammenschrauben ohne Spalt keien Klemmung
Die schrauben sind auch OK Micha, geht ja in Kunstoff nich in Alu

el-dentiste hat geschrieben:Die schrauben sind auch OK Micha, geht ja in Kunstoff nich in Alu

Ich meinte das erste Bild.

Markus21xxx hat geschrieben:Hier Paßt das Rohr nicht in die Halterrung. Die Halterung hat einen Durchmesser von 11,8m und das Rohr 12mm

Ach ja, fällt mir noch ein, das hatte ich beim Pikke 450 auch mal.

Da war das Rohr an den Enden unterschiedlich dick!

Also um 180° drehen, und es passte saugend.

Also ich habe die Halterung nachgefeilt, jetzt paßt die Halterung auf Druck. Nach dem Anziehen der Schrauben an der Halterung verschwand auch der Spalt.
Die Schrauben am Heckrotor werde ich morgen abfeilen. Mit der Video-Anleitung im Internet macht das bauen richtig Spaß. Sobald ich alle wichtigen Schrauben fertig habe, werde ich allen och einmal mit Loctite fixieren. Mal sehen,ob ich morgen fertig werde.
Leider hatte das blaue C keinen einzelnen 1/16 Imbus. ich mußte 25 Euronen auf den Tisch für ein ganzes Set legen.
Man freut sich ja wie ein kleines Kind.
Morgen bin ich wieder online.

Wie habt ihr die "Kugeln" an den Servos festbekommen? Die Feingewindeschrauben passen nicht und die Schneidschreiben (Blechschrauben) sind anscheinend zu dick.

Da bei mir (halb gebaut gekauft) keine Schrauben dabei waren, hab ich Standard-4,8mm-Kugeln mit 2mm Schrauben und Muttern aus der Grabbelkiste genommen, den Servoarm auf 1,8mm aufgebohrt, Schraube rein, zur Sicherheit die Mamma drauf und hinter der Mutter abgeflext

Markus21xxx hat geschrieben:Die Schrauben am Heckrotor werde ich morgen abfeilen

Wieso Abfeilen DA MUSS NOCH DIE HECKFINNE dazwischen !

Servohörner aufbohren und gut iss.

OK. In ein Loch habe ich eine Blechschraube hinein gejuxt. Nachdem bei der zweiten Schraube der Servoarm "knack" gemacht habe, bohrte ich auch auf ca 1,8 mm auf und jagte eine Feingewindeschraube mit Schraubensicherung durch... ganz ohne Mutter.
BTW: Habt ihr auch so viele Schrauben, Kugeln, "Gewichte", Kugelgelenkhalter, 4 große schwarze Ringe mit vier Schrauben in einer Tüte, und 2 weiße, flexible "Unterlegscheiben" übrig?
Des weiteren hätte ich gerne einen Pitch von größer 6° eingestellt. Aber mehr geht nicht. Ein 0°Pitch ist gerade so möglich, wenn beide Einstellarme komplett eingeschraubt sind. Soll das so sein? Dazu mußte ich feststellen, das die Stellarme unten am Gelenk an den unteren Haltern der Taumelscheibe kollidieren können.
Über welche Fallen werde ich noch stolpern? Manman man...Der Bau kostete mich schon locker 36 Stunden. Naja... für das erste Bauprojekt vielleicht nicht schlecht, oder?
Also von der Theorie her ist er eingestellt.
Wie locker sollen die Rotorblätter oben und hinten sein?
Ach ja... und hat jemand eine Idee wie ich an dem unteren der beiden Servos wieder heran komme ohne den ganzen Heli zu zerlegen? Ich habe die Servos von innen eingebaut.Ich wollte die Schrauben noch einmal sichern.

Markus21xxx hat geschrieben:Des weiteren hätte ich gerne einen Pitch von größer 6° eingestellt. Aber mehr geht nicht. Ein 0°Pitch ist gerade so möglich, wenn beide Einstellarme komplett eingeschraubt sind. Soll das so sein? Dazu mußte ich feststellen, das die Stellarme unten am Gelenk an den unteren Haltern der Taumelscheibe kollidieren können.

Also nicht falsch verstehen aber ich würde mal schauen ob nicht irgendwo in deiner Nähe ein erfahrener Heli Schrauber ist , der sich deinen HK mal anschaut

Markus21xxx hat geschrieben: Des weiteren hätte ich gerne einen Pitch von größer 6° eingestellt. Aber mehr geht nicht.

Öhmm,

das liest sich so, als wären der Pitchkompensator um ne halbe Drehung falsch montiert.
Der Tipp mit dem erfahrenen Heli Schraubär ist Gold wert.


Cu

Harald

OK. dann werde ich mal die Hamburger Truppe anschreiben...
Danke

Moin... Wer fliegt mit den original Haubtrotorblättern? Meine sind leicht nach oben gebogen. Nicht gerade ideal, oder? Sollte man die Dinger gleich wechseln?

Markus21xxx hat geschrieben:Moin... Wer fliegt mit den original Haubtrotorblättern? Meine sind leicht nach oben gebogen. Nicht gerade ideal, oder? Sollte man die Dinger gleich wechseln?

Macht nix. War/ist bei meinen auch so und fliegt einwandfrei.

So. Nachdem ein paar Jungs meinen HK zur Brust genommen haben, fliegt er auch. Allerdings sind die Blätter eher zum wegwerfen. Ein idealer Spurlauf sieht anders aus.
Ab heute ist eine neue Heckrohrhalterung fällig, weil beim Herausdrehen einer Schraube der Kopf abgerissen ist. Also die Schrauben sind wirklich mist... Sie halten nichts aus und sollten idealer Weise lieber ausgetauscht werden Ich hatte den Tip schon mehrmals gelesen, Allerdings habe ich keine passenden Schrauben gefunden. Es scheinen 2,0mm Schrauben zu sein, und ich bekomme nur 2,2mm.
Hat jemand einen Tip wo ich vom X-Copter die Rohrhalterung aus ALU und ein paar neue, bessere Rotorblätter günstig bekommen kann?