Heli Up hat geschrieben:pass aber auf das er bei deiner Ordnung nicht vom Tisch fällt

Lool genau das sagt Cheffe auch immer wenn ich mit dem 700er da rum hantier.. aber ein Genie beherrscht das Chaos

Zu der Beschädigung: Das würde ich auch reklamieren, unser Händler in Fernost ist da z.B. sehr entgegenkommend...

zurückschicken nach HK von Austria weg, würde nix bringen von den kosten... ich lackiere das Ding ja eh neu... nur, fällt es halt bei den Heliartist auf die direkt von HK kommen das mehr Schrott dabei ist... in D hatte ihn ja bisher noch niemand irgendwo zum Verkauf verzeichnet, bzw.in A, aber für 229.-€ würde ich einen Heliartist eh niemals kaufen....

zum Thema verstärken, es ist nur die Deckschicht und Lack gerissen, nicht durchgerissen dergl... also von der Stabilität selber gibt es nix, von dem her... dort wo gerissen, schleifen, spachteln mit Innotec, dann passt das schon....und Innotec reisst auch nirgends... und ist zum Glück nur dort rissig, wo blau oder orange lackiert wird, wo weiß blebt und nur neuer gscheiter Klarlack raufkommt, is die EC einwandfrei...

klar, wenn man hier in D bei Importeur kauft, das der, sofern dieser seinen Kundenstamm behalten will, nur einwandfreie Ware versendet, der Hersteller selber, denkt wahrscheinlich, Endkunde, weit weg... egal...

hoffentlich sind die Rümpfe von Rc-Aerodyne besser.. sollten sie auch sein, schon preislich gesehen.... Mag zwar der ein oder anderer sagen, selber Schuld, weil selbstimport, bei so Billigrümpfen eh klar, usw.. was gscheiteites megateures kaufen oder bei uns.... is einem ja bewusst, ärgern tut es einem halt schon....und 100%ige Ware bekommt man bei uns ja auch nie und nimma... der Umtausch ist halt manchmal leichter

Bocki hat geschrieben:aber für 229.-€

So falsch ist der Preis nicht. Es geht nicht nur um 98g Harz und 0,8m² Glasgewebe. Da steckt auch in Asien eine Menge Handarbeit drin, das was wahrscheinlich zu den deutschen Händlern kommt ist der Teil der ordentlich ist. Die 85% Ausschuß müssen aber auch bezahlt werden Und die vertreiben sie dann wohl in Eigenregie. 110$ für etwas, was sonst auf dem Müll landet ist meiner Meinung nach Wucher und keineswegs "preiswert"....... 110$ plus Fracht plus Rißreparatur < 229€ ????

Bocki hat geschrieben:zum Thema verstärken, es ist nur die Deckschicht und Lack gerissen, nicht durchgerissen dergl...

Ganz neue Erkenntnisse hier. Sicher ist der durchgerissen. Das Harz zumindest, das Geweben natürlich nicht. Das ist ja der Zweck der Übung - wie Sicherheitsglas, das auch im Rahmen bleibt wenn die Scheiben in tausende Teile gesprungen ist. Der Riß wird Dich immer begleiten wenn Du den nicht sauber innen verstärkst. Da hilft auch kein Innotec - dann reißt Deine Lackierung. Sorry, wäre aber in meinen Augen Pfusch von Anfang an.

Heute war endlich die MD500 TOW dabei, ich glaub ich werd noch zum Scaler..

Basti hat geschrieben:ich werd noch zum Scaler..

...aber nicht mit dem Modell!

Das Basti-Sturzflug-Abfang-Manöver wäre doch mal mit nem Scale-Hubschrauber was Wäre dann auch der ultimative Härtetest

Soeben fertig gestellt.
Erstflug steht noch aus.

Hier ist meiner MT im Hughes 500D

Sieht gut aus. Nur klein die Bildchen

Wenn ich die groß sehen will soll ich irgendwelchen AGBs zustimmen die mir nicht mal gezeigt werden.....

Hallo !

Ich möchte Euch mal etwas älteres zeigen :

Einen Kyosho Nexus 30 mit einer uralten Graupner Jetranger Zelle die noch aus Kunststoff tiefgezogen wurde . Der Heli stammt noch aus den 80er Jahren ist aber von mir ganz neu aufgebaut worden

Servos Standard analog
Kreisel ohne Heading Hold
4 NiMh Zellen 1600 mAh
R617FS 2,4 GhZ Empfänger ( der Sicherheit wegen )
und einen 39er Motor ( neuer Thunder Tiger Pro / der originale war zu schwach )
aber der alte originale Kyosho Dämpfer ist noch verbaut

Mfg Sascha
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Hallo Sascha.
Feine Sache. Es muss nicht immer neu und HighTech sein. Und vor allen Dingen mal ein Ranger, der den Heckrotor auf der richtigen Seite hat.

Hallo Egbert !

Danke für das Kompliment !

Ja , ich habe den Heckrotor umgebaut auf die linke Seite . Aber fast alle Modellhelis ( aber auch echte Helis ) haben bei einem rechtsdrehenden Hauptrotor einen rechts montierten Hero . Dieser Hero ist aber von Vario damit die Ansteuerung stimmt und der Hero von unter nach oben in den Downwash arbeitet ...............

Mfg Sascha

Hi Sascha.

Sascha hat geschrieben:Aber fast alle Modellhelis ( aber auch echte Helis ) haben bei einem rechtsdrehenden Hauptrotor einen rechts montierten Hero .

Vollkommen richtig, aber der Ranger ist im Original auch ein Linksdreher, wie sehr viele Bell-Helis. Da ich früher fast nur Linksdreher geflogen bin, fällt mir bei der heutigen Rechtsdreherflut immer gleich auf, wenn wenigstens der Heckrotor auf der richtigen Seite ist. Beim Vario-Heckrotor sind aber die Blatthalter asymmetrisch in der Ansteuerung. Da wäre es unter Umständen sinnvoller die Blätter hinter dem Drehpunkt anzulenken, um noch genügend Weg zu haben. Ob nun der Hecktrotor in den Downwash hereindreht oder nicht, spielt bei unseren Modellhelis keine so große Rolle.

Mini Titan als Hughes 500E.

Hallo
da zeige ich doch meine MD500E auch mal T-Rex 600E 8S im moment am 5-Blatt kopf aufbau

Greez

F.P.H hat geschrieben:So, hab mal etwas mit herumgespielt am PC.......

http://www.youtube.com/watch?v=IH12QDAzEcg

Nichts besonderes, aber man kanns anschauen.....

Super... jetz bekomm ich den Song nicht mehr ausm Kopf... was is das denn nochmal was da beim abheben am Anfang läuft? Hab das irgendwo auf ner Synthesizer Compilation drauf, aber komm beim besten willen nicht drauf was es war