SPAWN hat geschrieben: Nö ^^ es wird ja nicht als dieses verkauft, sondern nun mal als Resine

Die Resine Version hätte so ausgesehen:
http://www.helidirect.com/images/hbt_tr ... gblock.jpg

Sei froh das sie keins da hatten

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SPAWN hat geschrieben:
Was sagst du eigentlich zu den Heckwegen? Cool oder?

Nach dem X-400 kommt einem das sicher luxuriös vor
Wird sicher gut gehen

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Hallo Spawn,

toller Bericht !!

Viel Spass mit dem Teil !!

Hallo das Gerät sieht klasse aus.
Welche Taumelscheibenservos nimmst Du ?
Gruß Dino

[quote="SPAWN"]Antworten zum Baubericht bitte HIER rein!


hi,

das sagt eigentlich alles.....

grüße daniel

Ich hab`s mal verschoben

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das sagt eigentlich alles.....

Naja, erster Post, da wollen wir doch nicht so hart sein

hi SPAWNI!

super bericht! ich interessiere mich auch schon länger für den tomahawk.

ich würd gern wissen, welche argumente dich für die ht-version entscheiden lassen haben. mir persönlich gefällt die d-version besser, aber das bisher nur aus optischen gründen!

gruß, headd!

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hi SPAWNI!

danke für die antwort, was ist denn anders an den servohalterungen?

gelesen hab ich, dass der 3dx (d-version) aufgrund der durchgehenden aluplatte sehr stabil sein soll. rein optisch würd ich aber auch dem hdx (ht-version) mehr stabilität zusprechen...

gruß, headd!

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Hi SPAWN,

Toller Baubericht! Schön zu sehen dass auch andere sich für den TH entschieden haben. Ist meiner Meinung nach ein schön gemachter Heli, und mir ist es im Prinzip egal ob er nun kopiert ist, oder noch unter anderen Namen verkauft wird oder sonst was...

Ich hab den TH auch als HT-CCPM, vom Stephan Schittko in Bottrop gekauft, kurz nachdem CNC-Deluxe den rausgebracht. Daher hat meiner das Resine-Chassis ohne CFK-Optik und mein Heck sieht leicht anders aus. Und CFK-Blätter waren bei meinem gleich mit dabei. Mit dem Zusammenbau bin ich fast fertig, als Motor nutz ich erstmal einen Mega 16/15/3 mit 13Z der noch herumlag. Erstflug vielleicht schon heute.

- Sag mal, hast Du bei dem Metall-Landegestell die blauen Alu-Kufen gut reinbekommen? Bei meinen sitzt's derart stramm dass ich die Kufen nicht in den Stahl/Metall Unterbau reingeschoben bekomme.
- Ist bei Deinem Chassis die "TS-Verdrehsicherung" *lach*, naja, dieses Resine-Bauteil das den längeren Metalldorn in der Taumelscheibe hält, auch so wackelig oder sitzt es stramm im Chassis drin?
- Für die ersten Flüge werd ich die Nick/Roll-Wege auch begrenzen. Mit welchen Ausschlägen fängst Du an?
- Wo liegt Deine Kopfdrehzahl? Meine Errechnete liegt bei Vollgas bei 2.220 rpm.

Gruss, Jens