Hallo
Ich als Unwissender Frage mich schon länger,was Belastender für nen Heli ist:
Sagen wir mal,ein Heli mit Hoher Drehzahl,und ein Heli mit nem Drehmoment Motor,der Gnadenlos alles Durchzieht???

Wenn ich zb mit dem Rad und zb im 18 Gang nen leichten Hügel hochfahre,
habe ich auch mehr Belastung am Materieal,als wenn man zb in nem kleinen Gang Fährt.

Das Leuchtet mir noch nicht so ganz ein.??
Gruß Stanilo

burgman hat geschrieben:Ps.: Fliege meinen Rex auch mit 2100... Ohne Probleme...

moin,

ohne probleme schon,

aber auch ohne jegliche power...

grüße

MeisterEIT hat geschrieben:

burgman hat geschrieben:Ps.: Fliege meinen Rex auch mit 2100... Ohne Probleme...

moin,

ohne probleme schon,

aber auch ohne jegliche power...

grüße

Ja nee, iss klar... Kennst Du das magische Dreieck ? 1000 Watt im Arm... Iss klar...
He-Man läßt grüßen... Passt...

moin,

in deiner signatur steht trex450
und der geht bei 2100 eben sehr sehr bescheiden.

rex600 mit 2100 dagegen ist gang gut.

grüße

Höhö.... Ich weiß schon, was ich in meine SIG schreibe.
Und ICH finde, das das Flugbild meines 450er super aussieht !
Und die Geräuschkulisse passt auch fast. Mir wären 1700-1800 lieber...
Aber das geht mit meinem Heck nicht mehr.
Ich mag nämlich lieber Scale....
Achso...mit meinem Eco will ich unter 1400 rpm...

mit meinem Eco will ich unter 1400 rpm...

Drüber wird ja auch schwer ... *duckundwech*

Hallo
Jo Jo der Tracer
Fliege übrigens den Ollen Eco mit 1800,geht WWWuunnddeerrbbaarr..

Stanilo

hi !

also ich muss echt sagen, dass mir eine drehzahl am rex von 2100 oder 2300 wie ein PiccoZ vorkommt...ich denke das es jedem selbst überlassen sein sollte , soll jeder mache wie es für ihn am besten ist, der eine will lange fliegen bzw. schweben, der andere will spass habe und bolzen, so ist dat nu ma. ....meine meinung....



gruß jonas

Fliege übrigens den Ollen Eco

Du hast aber auch den "Pimp-my-ECO"-Contest gewonnen, oder? *g*

Ist doch alles getuned, was nur geht, nicht?

ich denke das es jedem selbst überlassen sein sollte , soll jeder mache wie es für ihn am besten ist, der eine will lange fliegen bzw. schweben, der andere will spass habe und bolzen, so ist dat nu ma. ....meine meinung....

Ist auch völlig OK.
Nur müssen die Leute nicht unbedingt mit 3K am Kopf vor meiner Nase bei nem Hallentreffen rumeiern.

Wenn Dani oder eLec mitten in der Halle was zaubern, ist das OK.
Aber Kampfschweben am Rand, in der Nähe der Teilnehmer muss nicht sein.

Ist nicht auf Dich persönlich bezogen, mehr generell auf Drehzahlen bei Hallentreffen ...

und damit hast du vollkommen recht .
ich werde mich hüten meine 2900 ( weiß nich so genau , vielleicht auch mehr ) in der halle zu fliegen, brauche ich da ja eh ( noch ?? ) nicht.
dafür gibbtes da so nen schönen silbernen schalter an meiner funke , damit wird der rex dann gaaaaanz schnell zum zahmen schoßhündchen

gruß jonas

Warum 3000? Weil der Rex damit agiler ist und auch mit der neuen Heckübersetzung die Leistung sonst ohne weitere Modifikation (andere Heckblätter o.ä.) nicht umzusetzen ist. Und bezgl. früher flog man auch 2100: Dass man vor >5 Jahren NiXX-Akkus geflogen ist, heisst noch lange nicht, dass wir die heute fliegen Bezgl. der Blätter: mit Radix, V-Blades o.ä. sind 3000 sicherlich kein Problem, hab da auch noch keine Begrenzung gesehen, ich habe da eher um die BLW bedenken ...

FPK hat geschrieben:... ich habe da eher um die BLW bedenken ...

Vermute mal, dass das auch der Grund ist, warum beim SE V2 die BLW eine Nummer größer genommen wurde

Didi

Moin
Pimp My Eco Contest?? Wo ist denn der Preis?

Nee,genau deswegen wollte ich kein Neuen Rex,weil ich die Drehzahl selber Erfliegen will,und nicht vom System ne Drehzahl nur von 2500-3000 Fliegen kann,weil ja sonst das Heck nicht Sauber Läuft,wie ja viele
450er Rexler sagen.
Deswegen Bekomme ich nen Titan,ob's dann für mich was ist,werde ich sehen.

Gruß Stanilo

Also zum MT kann ich sagen das wir letzten Mi. den von Jan bereits bei 1700 rpm vom Boden bekommen haben. Das ist natürlich Outdoor noch nix für Flug oder schweben, ich glaub wir hatten sowas um die 2000 / 2100 dafür eingestellt. Dabei steht der MT wunderbar ruhig, auch bei den 1700 keine Spur von hüpfendem Heck o.dgl.