KO hat geschrieben:

FPK hat geschrieben: Es ist nicht ganz egal, weil sonst die TS bei Vollnegativpitch und vollem Nick- und Rollausschlag aufsitzt.

Hi,

genau diesem Problem kann man eben mit dem Wegbegrenzer begegnen.

Nein, weil es von der Stellung der anderen Servos abhängt, ob die TS aufliegt oder nicht.

Hoppla, wir sind ja im 450er Thread, beim 450er steht ja außer der Taumelscheibe überall alles an

Nicht beim SE.

FPK hat geschrieben:

Hoppla, wir sind ja im 450er Thread, beim 450er steht ja außer der Taumelscheibe überall alles an

Nicht beim SE.

um so besser, dann brauchts ja keinen Cycl. Ring

Doch, weil es beim SE grad anders rum ist Die Grenze ist die TS.

So ich habe heute mal den 450F mit 12er Ritzel und 3200RPM getestet, die Einbrüche sind dadurch tatsächlich weniger geworden. Leistung ist schon ganz ordentlich aber noch ausbaufähig. Next Ride Scorpion

so, nu hab ich mir das mal genauer angesehen, fange nu auch langsam an Kunstflug zu machen und merke, ich will mehr Nick un Roll. Geht aber nicht, da sonst bei vollnick und vollroll die Taumelscheibe anschlägt.
Fazit: ich brauch so´n Cyclic-Ring!!

Weiß jemand, wo man so´n Ding kaufen kann? Kann man die überhaupt kaufen? oder sind die alle selbstgedreht?

Wenn jemand weiß, wo ich so´n teil für die FF-7 bekomme, bitte mal Bescheid sagen....

Gruß
Dirk

Wenn jemand weiß, wo ich so´n teil für die FF-7 bekomme, bitte mal Bescheid sagen....

Ich hatte den für die FF9 von Heli-Chris, frag den doch mal.

Wenn er welche hat, ich nehme auch einen

Hallo Micha,

hab´mal ne email geschrieben...

Mal sehen, ob wir so´n Ring bekommen.

Gruß
Dirk

Hallo
Habe ich aus Plastik Geschnitten,ein wenig Arbeit,klappt aber schon zig Flüge.
Wie gesagt,kann ich nur Empfehlen,so kann man viel an der Taumelscheibe an weg Freigeben.Rollen klappen mitlerweile auf der Stelle,bzw ohne Höhenverlust.
Harry