du meinst da muss mehr plastik unter die haube?

Ja ja Richard... Ich wünsch Dir mal so gute Manieren wie Flugkünste...

also, ich glaube... der heli hat gegenüber dem logo 600 keine nachteile mehr, demnächst kommt noch das männerheck für 25er heckrohr
der heckriemen ist besser, den bastelt sich dani jetzt grade nach ich hab ihn schon drin
gut, ich gebe zu, der logo 600 sieht schweinegeil aus... aber, wer bezahlt mir den

was wiegt der jetzt eigentlich so mit der ausstattung?

der logo 600 sieht schweinegeil aus... aber, wer bezahlt mir den

mikado?

mit der haube weiß ich das noch nicht, ich denke wird leichter... aber mit 8s sls zx 4500er (930 gramm) und ner schweineschweren alignhaube (die zu viel klarlack hat 190gramm) wiegt der heli 3550 gramm.

der heli hat gegenüber dem logo 600 keine nachteile mehr,

doch
200g mehr gewicht.

mhm, ich glaube nicht der logo von dani wiegt auch 3,6

mit welchem akku?

der logo von picc wiegt 3,3kg mit 3700 flightpower

mit oder ohne v-stabi ?
kein alukopf... ansonsten, wüsste ich nicht, was so viel leichter sein soll

chrisk83 hat geschrieben:mit oder ohne v-stabi ?

ohne

mhm, dani sagte mir letztens, dass der etwa 3,6 wiegt... gut, deine haube wiegt etwa 80/85 gramm weniger, der kopf ist leichter... weil spritzguss...
keine zwischenwelle fürs heck, somit langerentfall...

vielleicht bekommt danni eine spezielle 600 4D version, damit der heli nicht auseinanderfliegt in der luft.

Dani fliegt ja auch mit 4350ern FP und nicht mit 3700ern, das sind schonmal 200 gramm mehr, dazu noch der schwerere Actro und PowerJazz, und man hat die 300 gramm Mehrgewicht gegenüber meinem schon zusammen

warum power jazz?
wird der 55 zu warm?

3d hat geschrieben:warum power jazz?
wird der 55 zu warm?

irgendwann kommt der 55er eben auch mal an seine Grenze....