Hi Gammler!
Danke für deine Antwort.

Wie flog der ohne GY401?! Würd mich noch interessieren.

Sind die Servos denn zuverlässig? Geht mir darum, dass Sie nicht den Geist aufgeben, bevor ich gestartet bin...

Hallo zusammen,

da ich immer noch einen verstaubenden Crown III im Keller rumstehen habe, der zwar absolut neuwertig ist aber an dem ich aufgrund der Tatsache, dass dieser nicht mehr vertrieben wird, die Lust verloren habe, überlege ich auch schon lange mir etwas Neues zuzulegen.

Im Prinzip suche ich den Nachfolger für den Piccolo, mit dem ich viel Spass habe. Und ganz klar entscheide ich mich zwischen T-Rex450 und MT. Wie ist das denn mit dem Anschaffungspreis? Tun die beiden Helis sich da was?

Gruß Fred

Ich empfehle dir, das in Sonstiges oder so zu eröffnen. Sonst sagen dir hier alle, dass ein Trex450 nicht so gut sei wie ein MT

Ich würde sowas nicht sagen. Ich werd mir selbst einen MT Se zulegen, dann muß ich dieses VW vs. Opel nicht haben.

Ist ja net böse gemeint, aber er sollte auch andere Meinungen hören.

Schon klar, hab ich auch nicht so verstanden...

der MT fliegt schon alleine deshalb stabiler weil er "schwerer" ist wie ein REX. Dadurch ist er "erstmal" nicht so wendig wie ein Rex, was für den Anfang aber eher dienlich ist.
Mit den grünen Paddeln geht er dann genauso gut

Und warum ein CFK Chassis besser fliegen soll als ein gutes Plaste , diesen Beweis konnte mir noch keiner erbringen....

Mataschke hat geschrieben:weil er "schwerer" ist wie ein REX.

Meiner bringt es auf exakt 907gr. abflugfertig. Was wiegt denn der MT SE so ? Noch mehr ?

Peter F. hat geschrieben:Meiner bringt es auf exakt 907gr

Wir reden hier von 3D Maschinen nicht Bleienten

Die Rexe die ich kannte liegen meistens um 750-800gr.

MT liegen bei 800-900gr.

Mataschke hat geschrieben:Bleienten

Frechheit ! Ist doch ein ganz normaler Rex, oder nicht ? (Ok, S9254 Heckservo, Kokams, aber sonst...)

Spass

wie gesagt Rex oder MT gibt sich nicht viel.

Gute Nacht jetzt mal, bis morgen !

Jan.H3li hat geschrieben:dass ein Trex450 nicht so gut sei wie ein MT

Das stimmt auch. Der Eine fliegt super ist leicht zu reparieren, man kommt überall super ran und der Andere ist von Align

Doc Tom hat geschrieben:Das stimmt auch. Der Eine fliegt super ist leicht zu reparieren, man kommt überall super ran und der Andere ist von Align

@KING, mein Beileid... aber wenn "Mann" die Dickschiffe Logo & Co. fliegt, ist das so ne Sache mit den 450er Helis...

@Peter F. sehr gute Entscheidung einen MT SE zu kaufen siehe mein Avatar... *saugeil die Kiste*

Ich merk schon, hier gibts keine unparteiischen Meinungen...

Und warum ein CFK Chassis besser fliegen soll als ein gutes Plaste , diesen Beweis konnte mir noch keiner erbringen....

Hab ich nicht behauptet!



"als" und nicht "wie"!!!!!