dann ist ja gut.
mir fällt die wahl so schwer, weil scorpion merkwürdige aussagen macht.

ich hab jetzt ne antwort bekommen:

gefragt habe ich nach dem drehzahllimit.

Basically it’s number of cell x 3.6 x KV.

HK4205-890 is 8S Max
HK4205-740 is 10S ‘
HK4205-630 is 12S ‘

Hk4035-500 is 12S ‘
HK4035-560 is 12S ‘
HK4035-630 is 10S’

Best rpm is 80 to 90% of the maximum rating.

ich habe auch geschrieben, daß der 740er an 10s an die 30 000upm drehen würde.
sie sagten das wäre ok.


also jetzt bin ich mir wieder unsicher.
vielleicht doch den 630 nehmen?

Habe den Scorpion HK4025-740 für meinen alten 600er bestellt.

Mit einem 14er Ritzel und 10S müsste das recht gut passen.
Für 2000 Umdrehungen am Kopf dreht der Motor 24300 U.
Bei 2300 Kopfdrehzahl müsste vermutlich das 16er Ritzel drauf.

Wenn die Lieferung klappt wird übers Wochenende getestet.

3d hat geschrieben:Best rpm is 80 to 90% of the maximum rating.

Grüsse wolfgang

was lachst du?

weil maximum rating nicht angegeben wird?

hausi,
cool, bin gespannt.
woher hast du die genauen zahlen?
hast du schon geloggt?

16er ritzel wär viel zu viel.
so ein zahn macht ne menge aus.

3d hat geschrieben:was lachst du?

http://www.rchelifan.org/viewtopic.php?p=668860#p668860

ach das meinstest du mit 80% leerlaufdrehzahl.
sag das doch gleich.

3d hat geschrieben:hausi,
cool, bin gespannt.
woher hast du die genauen zahlen?
hast du schon geloggt?

Die Zahlen sind berechnet (2000*170/14=24285)
oder 2300*170/16=24437.

Drehzahlen über 25t schafft der Motor eh kaum
und für einen Aussenläufer dürfte das auch genug sein.
35V * 740 U/V = 25900

Sorry wie sollte ich bereits geloggt haben????

Hausi hat geschrieben:Habe den Scorpion HK4025-740 für meinen alten 600er bestellt.
........
Wenn die Lieferung klappt wird übers Wochenende getestet.

aja, klar.
motordrehzahl anhand der rotordrehzahl lässt sich recht genau berechnen.


warum meinst du schafft er über 25 000 nix?

mit 70-80% regleröffnung kommst du locker an 30 000 ran.
die amis kennen ja keine teillast und fliegen den 740er an 10s mit recht hoher regleröffnung. (fly4fun auch)
soll angeblich sehr gut gehen.
nur ob das auf die dauer gut geht, ist die frage...

hast du dein chassis eigentlich beschitten, oder scheiben drunter?

3d hat geschrieben: warum meinst du schafft er über 25 000 nix?
mit 70-80% regleröffnung kommst du locker an 30 000 ran.

Kannst Du mir das bitte mal vorrechnen mit dem 740er oder fliegst Du mit 12S?

Voraussichtliche max. Motordrehzahl unter Last:

Hausi hat geschrieben: 35V * 740 U/V = 25900

Chassis bereits ausgenommen für den Neumotor
Der Scorpion sollte genug Platz haben.

na unter last kommt man natürlich nicht auf 30 000.

aber 26 000 - 27 000 ist ja auch was.

3d hat geschrieben: warum meinst du schafft er über 25 000 nix?

mit 70-80% regleröffnung kommst du locker an 30 000 ran.

3d hat geschrieben:na unter last kommt man natürlich nicht auf 30 000.

aber 26 000 - 27 000 ist ja auch was.

Sorry, konnte ich mir nicht verkneifen.

wieso?
findest du daran etwas widersprüchlich?

hausi
wie siehts aus?

dein scorpion schon da?

ich habe aufgrund der negativen berichte über qualitätsprobleme doch zu einem heli expert gegriffen.

auf dein bericht bin ich trotzdem gespannt.

3d hat geschrieben: dein scorpion schon da?

Ja, ist alles eingebaut, wollte am Sonntag fliegen gehen.....

Aber
ein hinterlistiger Virus hat mich heimgesucht, der Arzt versucht mit geeigneten Massnahmen den
Käfern den garaus zu machen, bis die vertrieben sind habe ich Hausarrest.

Sobald das Wetter und ich wieder wohlauf sind, melde ich mich.

@3D:

falls du die lagerprobleme meinst, die hat scorpion schon längst erkannt und seitdem die jungs den lagerhersteller gewechselt haben funzen die auch so wie sie sollen.
es sei aber auch noch bemerkt das wenn man mal ordentlich selektiert, dass dann vielleicht nur 1-2 hände voll leute zusammenkommen, die probleme mit scorpion lagern hatten hier in D und das auch gepostet haben.

nebenbei noch, bei actro sind die brechenden wellen und die magnete, die im fluge abreißen, beim orbit HE isses, das er sich mit dem PJ und den Jives so gut wie nicht versteht, bei den Hackers sinds die Wicklungen die mehr als schlecht sind, bei den Hacker Turbinen isses das obere lager das einfach so im flug rausfliegt, weils nicht ordentlich gesichert ist usw. usw.... die liste lässt sich noch weiterführen.
die hersteller der oben genannten motoren reagieren ja scheibar nicht so schnell wie scorpion auf die probleme, obwohl die lösungen doch recht einfach sind.

gruß jonas