mehr drehzahl? 100-90-100 ! Viel mehr geht nicht wirklich ohne anderem Ritzel. Ich habe heute noch etwas rumgespielt und es geht etwas besser beim schweben in der Wohnung. Interessant ists halt wenn er draußen um die Ecken schießt

ich habe schon gelesen, daß die Kreiselplatte am 250er zu locker ist, da die NUR eingesteckt wird. Stabilisiert ihr die?

ANDI

Wenn die Kreiselplatte klappert, dann mach einfach einen Tropfen Sekundenkleber von außen auf den Schlitz. Das reicht zum Festlegen und ist bei Bedarf auch wieder zu trennen.

Meine ist zwar noch nicht komplett aufgebaut Trozdem gibst schon enige Fragen dazu. Hab ihr oben bei der Paddelstange auch links und rechst ein 0.5mm großes Spiel?

Mfg Splasch

ja. So ein Spiel hatte auch schon mein 450er. Da ich leider keine sooo superdünne Beilagscheiben für beide Seiten hatte, habe ich nur auf einer Seite eine dazwischen gebaut. Trotzdem keine Vibrationen- aber das Spiel ist weg.

Ich bin heute meinem Phänomen des ungleichmäßig einrastenden Hecks auf die Spur gekommen. Ich hatte die Regleröffnung von 100-90-100 von einem Bekannten übernommen ohne zu wissen welche Drehzahl sich dahinter verbirgt. Ich habe heute mal bei 0 Pitch gemessen... 4638 U/min bei 90% Öffnung. Bei 3900 war es deutlich besser. Jetzt muss ich noch den Zwischenwert für maximale Power und perfekten Heck finden - zumindest ein Ansatz.

Gruss Andi

Hier ist meiner:
- T-REX 250 Supercombo + Align CFK 205 + Canomod Phantom Haube + Chinese Weights am Heck

Und in der Luft:

Leider kann ich nicht mit spektakulären Hauben dienen, aber das Album möchte ich mit meinen den Bildern trotzdem etwas auffüllen
Das schöne Wetter musste man einfach mal ausnutzen

(Klick aufs Bild für schönere Auflösung )

Hier mal meiner. Nichts besonderes. Standard eben.

Allerdings hab ich ihm das Landegestell falsch rum montiert. Das hat zur Folge daß er vorne etwas tiefer wird und das Heck etwas höher steht.

Macht zwar nicht allzuviel aus, aber ich finds bärig.
Wie bei einem Auto, daß vorne tiefergelegt ist.

Hier mal mein kleiner.
Super Combo mit 205D Hauptrotorblättern, Alu Heckumlenkhebel, Alu Heckservohalter, Heckrotor mit PMGs, 37mm Heckblätter, AR6100, neues HRZ,2mm Goldis und ~6g Lipoblitzer von http://lipoblitzer.de/ mit der Extra hellen LED.
Kabel sind alle ungekürzt und dafür finde ich sehr gut verstaut. Musste dafür lediglich an der "Kreiselplatte" seitlich bisl was wegfeilen, damit ich den Emfpänger mit nem Kabelbinder befestigen konnte.

Bilder je ~600kb groß:

Ich hab jetzt auch nen kleinen 250er
Ist eine Super Combo...

Mein aktuellstes Foto hier:

So,

nachdem ich heute fertig geworden bin mit meinem vorgestern gelieferten Rumpf, möchte ich euch meinen nicht länger vorenthalten:





Das ganze basiert auf einer Supercombo, angetrieben von 860mAh 3S SLS. Ich hab erst einen Akku geschwebt, allerdings scheint die Flugzeit deutlich in den Keller zu gehen. Ich denke mal 4 Minuten sind noch drin. Aber das nehme ich bei der Optik gerne in kauf

Sehr schick!

Das Ding wirkt jetzt richtig riesig. Hab den Rumpf bei MHM gesehen. Ich musste 5 mal hinschaun bis ich glaubte das der für den 250er ist.

und meiner