Die Preise find ich so fürs erste mal gar nicht so abschreckend

Etwas angepisst wäre ich nur an der Stelle von Leuten die grad mal 89Eur gelöhnt haben um sich eine Evo auf M-PCM aufbohren zu lassen...

C

basiert auf einer
modernen Frequency Hopping Spread Spectrum Technologie.

Doch Spektrum ?

● Weltweit nutzbar
Geräte im 2,4 GHz-Band sind weltweit benutzbar. Die Geräte des MULTIPLEX M-LINK-Systems entsprechen allen aktuellen
Richtlinien und gesetzlichen Vorschriften.

Doch kein Spektrum !



Den Rückkanal finde ich toll, eine echte Neuerung für serienmäßige Flug-Sender ! Spektrum bietet das ja schon bei den Car-Sendern.

Ich bin gespannt welcher Hersteller den ersten Sender bringt, der die aktuelle Drehzahl, Höhe und Empfängerakkuspannung im Display des Senders anzeigt (ohne Zusatzteile am Sender).

Und ich bin gespannt welcher Hersteller zuerst einen Sender bringt der GPS-Daten vom Modell empfängt und auf einer SD-Card protokolliert. Dann würde man nämlich entflogene Modelle einfach wiederfinden, auch wenn sie beim Absturz beschädigt werden und stromlos sind (oder ins Wasser fallen).

Ich denke dass sich so eine Technik bei Großmodellen / großen Helis schnell amortisieren kann.

Grüße Bernd

BerndFfm hat geschrieben: Ich bin gespannt welcher Hersteller den ersten Sender bringt, der die aktuelle Drehzahl, Höhe und Empfängerakkuspannung im Display des Senders anzeigt (ohne Zusatzteile am Sender).

Multiplex macht es doch schon direkt auf dem Senderdisplay mit dem System aus den Neuheiten (mit den enspr. Sensoren).

BerndFfm hat geschrieben:Ich bin gespannt welcher Hersteller den ersten Sender bringt, der die aktuelle Drehzahl, Höhe und Empfängerakkuspannung im Display des Senders anzeigt (ohne Zusatzteile am Sender).

Die EVO warnt dann sogar wenn der RX akku leergeht , schreiben die....

BerndFfm hat geschrieben:Und ich bin gespannt welcher Hersteller zuerst einen Sender bringt der GPS-Daten vom Modell empfängt und auf einer SD-Card protokolliert. Dann würde man nämlich entflogene Modelle einfach wiederfinden, auch wenn sie beim Absturz beschädigt werden und stromlos sind (oder ins Wasser fallen).
Ich denke dass sich so eine Technik bei Großmodellen / großen Helis schnell amortisieren kann.

Weatronic bietet diese Features bereits Da kannst dann sehn ob deine liegende 8 auch rund war , sagen die ....

Weatronic bietet diese Features bereits

Ich meinte fertige Sender. Zusatzlösungen gibt es ja schon einige.

Ich werde mal die Reichweite meines GPS-Moduls im Heli über Bluetooth messen, vielleicht kann man ja damit den Heli lokalisieren.

Grüße Bernd

BerndFfm hat geschrieben:Ich bin gespannt welcher Hersteller den ersten Sender bringt, der die aktuelle Drehzahl, Höhe und Empfängerakkuspannung im Display des Senders anzeigt

Ich bin gespannt, wann der erste (Heli-)Pilot das dann auch nutzt ohne seinen Heli dabei zu erden

akustische Warnung für RX-Spannungslage wiederum halt ich für sehr sinnvoll. Alles andere hat Zeit für nach dem Flug ... mal von Variometern mit Ohrstöpsel für die Thermikschnüffler abgesehen

Grüsse Wolfgang

Hey,

der LMH Verschnitt ist ja auch relativ günstig. Als Komplettset ohne Akku und Empfänger für schlappe 360 Ocken Liste.

Das geht in meinen Augen auch.

Ob der sich mit FASST verträgt, oder muss ich dafür die FF9 mit einem M-Link Modul umrüsten ?


Falls es mich mal wieder jucken sollte nen Heli zu bewegen, dann könnte es jeden Falls so etwas werden.



Cu

Harald

helihopper hat geschrieben:der LMH Verschnitt ist ja auch relativ günstig. Als komplettset ohne Akku und Empfänger für schlappe 260 Ocken Liste.

Oh, das ist wirklich nen guter Preis.

Mich würde mal interessieren, ob die den auf metrisch umgebaut haben, oder ob das Zollmaß vom LMH übernommen wurde.

Siehe EDIT: 360 Ocken

Cu

Harald

helihopper hat geschrieben:Falls es mich mal wieder jucken sollte nen Heli zu bewegen, dann könnte es jeden Falls so etwas werden.

grüsst euch ihr lieben

ich begeistere mich auch schon

den "ur" lmh (geboren im august 1999 in hamburg) besaß ich bis vor kurzem is schon schön dat digens

na ma sehn

helihopper hat geschrieben:Siehe EDIT: 360 Ocken

Oh, dann relativiert sich das.

360 nackt, oder ist dann schon was antriebsmäßiges bei?

Der LMH kostet nackt um die 300.

Mit Antrieb Regler und Gyro

Nur mit Antrieb umme 220 Ocken


Cu

Harald

helihopper hat geschrieben:Mit Antrieb Regler und Gyro

Dann geht das ja.

Wo hast Du die Preise her?

Von der Multiplatsch Seite
Bei Modelle stehen auch die Neuheiten drin.


Cu

Harald

helihopper hat geschrieben:Mit Antrieb Regler und Gyro

..und servos.