Hi Dirk,

flyingdutchman hat geschrieben:Auf wieviel Drehzahl kommst Du beim Einlernen auf Gov-Stor-Mode und 100% ?

hmmmm .... diese Frage ist jetzt gar nicht so einfach zu beantworten, weil das System ja nach erreichen der max. Drehzahl wieder
voll in Keller fährt. Da wurde noch nicht gemessen. Fakt ist aber, das diese Drehzahl nicht mal zum abheben ausreicht.

Allerdings wurden 1805 U/min. im Gov. Mode mit 90% beim schweben gemessen .
Einsatz ist in einem Sunrise mit 1m Rotorkreis, Kora 15-10 an 4S.

Ähm was mir noch einfällt, könnte es sein das der YGE gegenüber dem Jazz null und Vollgas vertauscht und du dem Regler halt nur 20% Drehzahl sagst? könnte bei mir auch der grund gewesen sein, der Winter ist schon so lang her

Nur dieses blöde ewige 2 fach Piepsen nach dem Flug???
Hat aber mit Lipo unterspannung nicht's zu tun,auch das Einlehrnen mit 1 Raste vor unten/oben zb bringt da nicht's.
Dieses 2 fach Piepsen haben auch andere YGE besitzer,und kommen auch nicht wirklich dahinter.

Interessant, ich dachte, ich wäre der Einzige mit dem Problem und es liegtr an meinem Lipo.
Anscheinend doch nicht...

ihr könnt die "pieps" schwelle per progcard nach unten versetzen.

Hi Basti,

Basti 205 hat geschrieben:Ähm was mir noch einfällt, könnte es sein das der YGE gegenüber dem Jazz null und Vollgas vertauscht und du dem Regler halt nur 20% Drehzahl sagst? könnte bei mir auch der grund gewesen sein, der Winter ist schon so lang her

Ich habe die EVO9.
Bei der Zuordnung zu dem Gaskanal habe -100%/+100% drin.
Den Schalter kann man nur mit 0/+100% belegen.

Den YGE habe ich mit Stop (0) und Fullspeed (100%) eingelernt.

Deiner These würde ja auch die Tatsache wiedersprechen dass das ganze im Gov. mode funzt.
Schalter aus = Motor aus
Schalter ein = Motor läuft hoch (im Gov. mode sogar auf eine fliegbare Drehzahl, der Regler merkt auch, wenn ich die Gasvorwahl reduziere und reduziert auch entsprechend seine Drehzahl)

Somit denke ich mal das ich dein Gedanke ausschliessen kann.

Moin
Hat zu 100% mit dem Lipo nicht's zu tun. 2fach Piepsen)

Wie kann man die Pieps schwelle herabsetzen???

Mehr wie Cut Off auf 2,9 zu stellen,kann ich nicht!!
Außerdem würde ich gerne verstehen,bzw wissen,warum der halt Piepst.
Harry

-Didi- hat geschrieben: Nur dieses blöde ewige 2 fach Piepsen nach dem Flug???
Hat aber mit Lipo unterspannung nicht's zu tun,auch das Einlehrnen mit 1 Raste vor unten/oben zb bringt da nicht's.
Dieses 2 fach Piepsen haben auch andere YGE besitzer,und kommen auch nicht wirklich dahinter.



Interessant, ich dachte, ich wäre der Einzige mit dem Problem und es liegtr an meinem Lipo.
Anscheinend doch nicht...

Ich habe gelernt, das zu ignorieren ....
Im Ernst, das kommt bei mir aber nur bei schwächeren Lipos zum Tragen. Ich hatte das bisher noch nicht bei meinen SLS, auch nicht beim Saehan, dafür aber regelmäßi (immer) bei einem alten ausgelutschten Polyquest. Ich gehe also davon aus, daß während des Fluges da tatsächlich mal Unterspannungen auftreten. Ein YGE regelt aber nicht ab, sondern piepst nur ...

Stanilo hat geschrieben:Mehr wie Cut Off auf 2,9 zu stellen,kann ich nicht!!

stell doch mal auf NiXx

flyingdutchman hat geschrieben:Ein YGE regelt aber nicht ab, sondern piepst nur ...

Sicher?
Wozu kann ich dann "sanft runterregeln" oder "aus" programmieren??

Moin
Voller Lipo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
Starten,paar Sec Schweben--------------------------------------Abstellen und 2 fach Piepsen.
Mein Reden,nicht mal nach nem Flug.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Liposchutz/Unterspannungsschutz
Durch die spannungskonstante Lastnachregelung besteht die Möglichkeit mit wenig Gas weiter zu fliegen,da sich der
Akku bei geringer Last erholt.Bricht die Spannung jedoch weiter ein,wird der Motor abgeschaltet.
Text aus der Anleitung!!
Harry

flyingdutchman hat geschrieben:Ein YGE regelt aber nicht ab, sondern piepst nur ...

Falsch, er regelt ab, wie ich finde zwar untypisch aber gut. Er bricht mit der Drehzahl ruckelig ein und regelt nicht sofort nach dem pitch wegnehmen wieder hoch, so merkt man sehr gut das er in die Lipobegrenzung ging. Bei mir piept er nach dem fliegen auch ab und an, das peipen kommt meißt vor dem spührbahren Drehzahleinbruch durch Unterspannungsabreglung.

skysurfer hat geschrieben:Deiner These würde ja auch die Tatsache wiedersprechen dass das ganze im Gov. mode funzt.

Stimmt auffallend
Schon mal probiert im die Knüppelwege 0 und 100% andersrum ein zu lernen?

Basti 205 hat geschrieben:Falsch, er regelt ab, wie ich finde zwar untypisch aber gut.

Schöner ausgedrückt. Ich meinte, daß er einem halt nicht wie bei Kontronik 30sec läßt, bevor er komplett ausmacht, sondern piepst.
Abregeln laut Anleitung erst, wenn es ernsthaft kritisch wird. Was immer das auch bedeutet ....

Stanilo hat geschrieben:Durch die spannungskonstante Lastnachregelung besteht die Möglichkeit mit wenig Gas weiter zu fliegen,da sich der
Akku bei geringer Last erholt.Bricht die Spannung jedoch weiter ein,wird der Motor abgeschaltet.
Text aus der Anleitung!!

Genau, und da es bei "schlechten" Akkus - auch wenn die voll sind - meist nur zur kurzen Unterspannungen kommt, die der Regler aber wie o.a. durch kurzzeitiges Abregeln ausgleicht, besteht hier weniger Gefahr des kompletten Abregelns. Insgesamt ist der YGE da also nicht so empfindlich. Find ich.

Stanilo hat geschrieben:Moin
Voller Lipo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
Starten,paar Sec Schweben--------------------------------------Abstellen und 2 fach Piepsen.
Mein Reden,nicht mal nach nem Flug.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Satzzeichen sind keine Rudeltiere...

Moin

fireball hat geschrieben:Satzzeichen sind keine Rudeltiere...

Mag sein!

Ich geb's eh auf,Didi ist wohl der einzigste,der weiß was ich meine!!
Wußte nicht,das ich 90A oder mehr brauche,zum Schweben,aber jetzt verstehe ich dann,warum der 2 mal piepst.!
Harry

Stanilo hat geschrieben: Ich geb's eh auf,Didi ist wohl der einzigste,der weiß was ich meine!!
Wußte nicht,das ich 90A oder mehr brauche,zum Schweben,aber jetzt verstehe ich dann,warum der 2 mal piepst.!

Das verstehe ich in der Tat, da ich manchmal dieses Piepen habe, ohne großartig den heli gescheucht zu haben.
Wiederrum beim nächsten Flug, nach viel rumheizen, kommt dieses "zweimal Piep" nicht vor.
Keine Ahnung, ich ignoriere das jetzt mal einfach...