-Didi- hat geschrieben:Janeeeeee!!!!!!!!!!!!!

Ja doch

Doc Tom hat geschrieben:Welche RC Komponenten nutzt Du ?

*Brille reich* Steht in der Sig

Wie schaut's mit der Temp an Motor + ESC aus?

Funke DX6i mit AR6100e seit 1,5 Jahren problemlos.
13er Ritzel und 2700-2800 rpm.

Temp von Motor und Regler sind mir nicht bekannt.
Fasse aber beide nach jedem Flug an, Regler kann man Finger drauflassen, Motor eher nicht länger als wenige Sek.., was beim STock Motor normal sein soll.
Bin aber schon regelmäßig bei sommerlichen Temp. geflogen ohne Probs.
Jetzt sinds jedoch eher nur 10 Grad gewesen statt 25-30 Grad Aussentemp, also alles ist kühler.

Leider ist mir unbekannt, ob der Heli während des Absturzes noch steuerbar war, unmittelbar nach dem Absturz auf jeden Fall.
Vielleicht hab ich auch ein Ritzelproblem, da quiescht es leicht, wenn man den Rotor von Hand dreht, ölen soll man die Lager ja nicht.
Madenschrauben sind auch noch fest.


Horst

kowi hat geschrieben:*Brille reich* Steht in der Sig

Wo steht welcher Sender und Empfänger Kowi ???

Danke Horst

Ach siehste, an Sender-Empf hab ich gar nicht gedacht Deswegen bist du Lehrer und nicht ich

Mir will trotzdem nix einfallen

Vielleicht Luftfeuchte, ab und mal ein paar Tropfen Nieselregen.

Sind denn Motor und Regler dafür bekannt, bei Last mal einfach abzuschalten ?
Ich hatte allerdings nicht den Eindruck, ein besonders kraftzehrendes Manöver gemacht zu haben.


Horst

Hi,

Überprüfe mal den Motor. Lager und schleifspuren innen.

Gruß
harrysam

Harrysam hat geschrieben:Hi,

Überprüfe mal den Motor. Lager und schleifspuren innen.

Gruß
harrysam

Dazu muss ich den Motor zerlegen, oder ?
Wie geht man da vor ?



Horst

Musst einfach nur den Klemm oder Sprengring abmachen und kannst dann die Glocke abziehen.

heli123 hat geschrieben:Ja.

0,75mm²-Kabel von Hero-Halterschraube zum Hero unter Servohalterung (natürlich blank).

Wenn Hero die Abkürzung für HeckRotor ist, ist es falsch.
Wenn Du das Heckrohr meinst, ist es richtig.
Sch*** AküFidPF

Das kabel geht bei mir vom Heckrohr (an der Servohalterung - Heckrohr blank an der Stelle) zur Klemmung der Heckrohr-Halterung (also aussen am Chassis). Bild mache ich keins - das sieh schlimm aus

Grüsse Wolfgang

Ja, geklemmt an der Servohalterung, verbunden mit darunter liegender blankgeschliffener Stelle am Heckrohr.
Mittels Kabelöse unter einer der Heckrohrhalterschrauben befestigt.
Das muss eigentlich reichen. Habe alles durchgemessen bis vorn zum Motorplatte. Unter 500 Ohm.


Horst

Komme gerade von der Wiese.

6 Akkus durchgeflogen. Keine Probleme.
Geändert hab ich im Prinzip nix, ausser neuer Paddelstange und gebrochene Plastikwippe in der Mitte neu.
Ich hatte mal den Motor ausgebaut, Lager und Freilauf sind ok. Lager der Motorwelle auch.
Auf der Welle sind am Adaptersitz auch keine Schleifspuren zu sehen. Madenschrauben waren also fest.

Tippe auf Regler, der abgeschaltet hat.

Wie ists eigentlich mit dem STockregler, wenn der dicht macht, schaltet er nicht gleich wieder an ?



Horst

Hi Horst,

ich hatte bei mir ähnliche Probleme und zunächst den Motor (Stock) oder den Regler (YGE) in Verdacht. Zwischenzeitlich auch mal den Motoradapter, es waren aber keine Schleifspuren zu sehen. Dann auch mal den Freilauf aber ich konnte die Absteller und Aussetzer nie richtig reproduzieren und der Freilauf liess sich mit Hand nicht zum durchrutuschen bewegen. Dann nach einem weiteren Absturz habe ich den Protos ein paar mal ohne Blätter hochfahren lassen und plötzlich blieb der Kopf stehen und der Motor lief weiter. Damit konnte ich es letztendlich einwandfrei auf den Freilauf zurückführen. Scheint wohl auch ein bisschen von der Drehzahl und Riemenspannung abzuhängen wann der Freilauf mal kurz aushakt. Meistens hat er dann auch recht schnell mit viel Gewalt ruckartig wieder gegriffen. Im Flug klingt hört man dabei ein Knacken, das Heck zuckt meist kurz und es klingt wie ein überspringender Riemen oder etwas in der Art. Der Motor läuft weiter aber das hört man kaum. Habe den Freilauf also gewechselt und jetzt seit ca. 35 Flügen keine Probleme mehr gehabt.

Grüsse,
Perrin