Eine Frage hätte ich noch. Wie verhält sich Blattlänge zur Drehzahl? Ich meine, wo macht es einen Unterschied ob ich kürzere Blätter mit höherer Drehzahl oder längere Blätter mit niedriger Drehzahl verwende...

Im Allgemeinen sind längere Blätter Flugstabiler... aber höhere Drehzahl macht auch Flugstabiler. Ist das also gehupft wie gesprungen?

ANDI

Kommt drauf an... mehr Drehzahl und der Heli wird agiler. Kannst dann Pitch weg nehmen, hast aber durch die höhere Drehzahl einen höheren Grundverbrauch. Kannst damit aber Spitzen minimieren. Im Endeffekt ist es Geschmackssache. Mir war der Hurricane mit 553er Maniac zu wenig stabil. Die 503mm Maninac gehen aber besser (dh. haben mehr Druck auf Pitch) als zum Beispiel 530er SAB. Die sind dafür wesentlich stabiler und man fliegt wie auf Schienen. So generell kann man über Blattlängen usw nicht wirklich was sagen. Würde mir da eher die Blätter selbst ansehen.
-Klaus

Das was Klaus da schreibt ist ganz richtig. Das Blattprofil, Steifigkeit, Gewicht etc. geht zusätzlich noch extrem stark in die Flugeigenschaft mit ein.

Wie hoch ist dein jetztiges Abfluggewicht? Mir persönlich haben ja die MANIAC 503mm am Hurricane 500 am besten gefallen. Mit 2000RPM ~ 2100RPM bei 2,0kg ging da richtig die Post ab

Mein Abfluggewicht liegt bei 2462 Gramm. 4000er Lipos, schwerer Motor, etwas schwerere Haube als normal. Derzeit habe ich 515er Blattschmied drauf (keine Ultra), Drehzahl mit neuem Motor 2120U/min. Zuvor hatte ich 2250U/min.

Bei meinem 600er bin ich auch gerade beim Blätter testen. Ich hatte zuerst BS Ultra drauf (waren eigentlich gut). Dann wechsel auf Radix YB (saumüde auf pitch) und jetzt 603er Maniacs die mir auch gut gefallen. Ich muss noch BS gegen Maniac direkt testen. Aber ich kann die ergebnisse nicht zwingend auf meinen Hurri umlegen.

Ein höherer Grundverbrauch juckt mich nicht... Ich will ja eine "Granate" basteln
wenn es aber nichts gravierendes bringt auf 550er Blätter zu wechseln MUSS ich ja nicht unbedingt die ca. 70,- eur rausschmeissen.

ANDI

@Timmey
Hab in deiner Sig gerade gesehen, dass du BS 550 Ultra und Maniac 553 fliegst. Spürst du einen unterschied?

ANDI

Ich fliege die Blätter in 2 verschiedenen Modellen und habe die untereinander leider noch nicht getauscht. Werde ich wohl auch nicht mehr, die BS 550 Ultra sind beim letzten Crash drauf gegangen und wurden jetzt durch RotorTech 560mm getauscht.

Gestern hatte ich einen weiteren Testflug. Diesmal ohne ausgehängte Blatthalter-Pfannen

Mit einem 16er Ritzel und 75% Regler kam ich auch 2290 U/Min am Kopf. Was beim Hurri leider schon immer gestört hat, ist dass bei etwas über 2000 der Heli vibriert. Ich hatte vorab einen Test ohne Blätter gemacht. Da hat der bei 65% Regler SEHR Stark vibriert, was bei 75% wieder verschwand. Leider haben die Vibrationen nach der Blatt montage nicht wieder nachgelassen- klar dass der Gyro (Spartan 760) davon nicht begeistert ist.

Beim Testflug war das Heck halt etwas nervös, aber durchaus fliegbar. An den Gyroeinstellungen hatte ich nichts geändert und die Nase drehte beim Pitchpumping leicht nach links, was beim Ausführen von Figuren mit viel Druck schon störte. Der Motor hatte souverän alles durchgezogen. Keine Verschleißspuren am neuen 42 Zahnrad!

Ich habe mir gestern auch noch Maniacs 553 Bestellt - a bisserl mehr geht immer Mir ist der Heli noch etwas zu träge auf Pitch, was nicht heißen soll das er wirklich träge ist... ich will halt sehn, was noch geht. Nachdem ich mit meinem 600er Setup zufrieden bin, kann ich mein Unilog jetzt auch mal in den Hurri setzen.

Allerdings würde mich interessieren, wo diese mistigen vibes her kommen... die Waren ja schon immer da bei höherer Drehzahl. Beim Testlauf ohne Blätter hat das Heckrohr richtig gebrummt bei passender Drehzahl. Hecklager habe ich sicherheitshalber getauscht - hat nichts gebracht. Die Paddelwippe hat auch etwas Spiel... Kann natürlich sein, dass der Riemen schwingt... dann siehts schlecht aus. Mal sehen, ob sich da mit veränderter Spannung was ändert - sonst noch vorschläge?

Gruss ANDI

Hi Andi,

Schau Dir mal die Domlager an. Kann sein das diese rau laufen.

Gruß
harrysam

welche Lager meinst du???

ANDI

Hi Andi,

Die Lager für die HW.
Muste aber die HW rausziehen und mit der Hand die Lager drehen.
Gruß
harrysam

So wie es aussieht, kommen die Vibes vom Heck. Hab mal schnell Nabe und Blatthalter vom 600er Rex montiert... hatte die Plasteversion mit neuen Lagern über. Allerdings hats genauso geschüttelt wie vorher...daß es ihn fast zerreißt! sofort Gas weg. Getestet mit HeRo Blätten von Blattschmied. auf 2/100 gewuchtet. Ich hatte den Eindruck, dass das gesammte Heckgehäuse in Schwingung gerät. Allerdings nur so schlimm, wenn Heckblätter montiert sind. Hab mir testweise das Alu-Heck und Alu Steuerbrücke bestellt.

Wenn es nicht ausreicht muss ich wohl oder übel doch mit "humanen" Drehzahlen Fliegen.

Eine Frage hätte ich noch. Der Regler misst beim hochfahren den Motor und stellt sich entsprechend ein. Macht es einen Unterschied ob Hauptblätter montiert sind oder nicht? Mit Blättern liegt die Drehzahl bei etwa 2300. Beim testen in der Wohnung kann ich leider die Drehzahl nicht messen... nicht daß die Drehzahl ohne Last bei über 3000 liegt... da könnt ich wahrscheinlich bis zum St. nimmerleins Tag besteln.

ANDI

Nimm mal andere Hero Blätter. Die vom Blattschmied sind meiner Meinung nach völlig ungeeignet.

Welche Probleme machen die denn?? Mögen die kein High Speed? Hast du eine Spezielle Empfehlung?

ANDI

Vibs machen die. Glaub mir die sind echt sch***e
Alleine schon dieses ultra breite Profil. Meine Vater ist mal eins einfach so in der Luft auseinander gebrochen.
Ich würde entweder die schwarzen originalen nehmen oder von KBDD 84mm. Größer macht keinen Sinn.

Die originalen Plasteblätter müssen es nicht unbedingt sein und die anderen kenne ich nicht. Funzen auch sonst erhältliche Blätter wie Radix, Maniac und co? Ich verstehe nur nicht warum die BS bei etwa 6000 U/min nicht mehr funzen... so viel ist das doch nicht.

ANDI