ich raste meine haube unten nicht ein bei dem schlitz, ich habs so gemacht ich nehm ein dünnes align klettband und zieh das unten einmal durch die haubenöffnung und dann einmal durch die plaste bodenplatte vom rex... sind ja vorne 2 löscher drin... und dann brauch ich da auch nix umbauen ....

da passen dann alle akkus ... nicht die schönste art aber mir auch lieber als die cfk teile zu versauen...

Dann kannste auch einfach die unter haubenklammer vom Rex600 verwenden, die greift dann über die Platte mit dem Schlitz. Hält wunnebar.

Hab ich auch unter meine Fusuno F1 geschraubt, da die noch flacher aufbaut als die Orginalhaube ( dafür mörderisch breit ist ), bringt mir den Platz den ich für den Akku brauche wieder zurück.

oder so auf jedenfall muss keiner sägen der nicht will...

gibts beim protos die selben probleme ? wegen platz fürn lipo ?

Nö. Der hat ne ordentlich schräge Rutsche und genügend grossräumige Haube. Wenns mit dem Schwerpunkt nicht passt (Akku zu schwer) einfach ein 1290er Heckservo rein

Grüsse Wolfgang

Beim Protos baut jeder auf Gewicht, da haut eigentlich keinen nen 6s-3300 rein

Crizz hat geschrieben:genau unter der Rotorachse

Da sollte der Schwerpunkt wohl auch liegen.
Klar modifiziert jeder seine Kiste so, wie es ihm gefällt.
Nur tragende Chassisteile entferne ich nur, wenn's nicht anders geht,
die Align-Leute haben sich sicher was dabei gedacht, die Chassis-Seitenteile
so zu konstruieren und nicht anders.
Aber wie Du schon sagst, das soll jeder mit seinem heli machen wi er mag...
Das nette bei der GFK-Haube ist, dass sie echt weich wird weenn man sie vorsichtig erhitzt.
Ich hab sie einfach in die Position gezwungen mit dem Akku drunter und dann an den neuralgischen Punkten
vorsichtig mitm Föhn erhitzt. Dann gibt sie genau dort nach und behält diese Form nach dem Erkalten.
...und die Haube hat halt keine tragende Funktion...

Crizz hat geschrieben:da haut eigentlich keinen nen 6s-3300 rein

Der Rex mit Starrantrieb ist halt der Panzer unter den 550ern

Das mit der 600er Haubenklammer ist wahrscheinlich die eleganteste Lösung...
muss ich ausprobieren

naja so viel ham die sich dabei nicht gedacht... kannste glauben... sonst würden ja wenigsten meine 6s 2500 mAh rockamps oder seahans passen...

und nichtmal die bekomm ich unter die haube... also ham die sich da auch nix bei gedacht...


beim rex 450 pro ham echt alle teile zu 100% gepasst... das haben sie beim 500 esp nicht... das muste man hier und da nacharbeiten...

tom550 hat geschrieben:Der Rex mit Starrantrieb ist halt der Panzer unter den 550ern

Und der 500-CF mit 7s-3000 P-FePo is der rasende Omnibus

ach die sau

geil ich lieg flach...

was wiegt der rex mit den akkus ?

keine Ahnung, der Akku allein wiegt 750 gr. ......

Das Bild stammt noch aus der Paddel-Ära - mit VStabi fliegt der sich wie Lack, merkste nix von das der Schwerpunkt net stimmt. Allerdings mußte zum justieren des VStabi ein normaler Akku herhalten , damit der Schwerpunkt stimmt und VStabi mit dem Mehrgewicht klarkommt und es aussteuern kann.

Ich bin mit dem Pack 09:00 Minuten bei 2500 Headspeed unterwegs ( Rollen, Loops, Funnel, Flips, schneller Rundflug ) und lade dann 3040 mAh nach

ich komm mit meinem rex und 2400 umdrehungen am kopf auf 8 min flugzeut... hat mich echt gewundert, wo hier immer alle schreiben der rex machts nicht länger als 5,irgendwas... und das mit 2500 mAh zellen... aber halt auch nur im rundlfug...

ich glaub mitn protos flieg ich dann am stück... ein akku am laden und einen am fliegen, und dazwischen zigi pause....

Crizz hat geschrieben:Beim Protos baut jeder auf Gewicht, da haut eigentlich keinen nen 6s-3300 rein

Richtig. Aber es passen halt auch ganz gut "Sonderformate" (gibt da so recht lange, schmale Lipos) rein - eben weil so schön viel Platz drunter ist. Und man kann schön verschieben.

Grüsse Wolfgang

7 Minuten Flugzeit mit dem SLS EP 3300er bei 2500 rpm