PICC-SEL hat geschrieben:.....wenn man seinen Heli bewegt wie es sich gehört.

Meinst du etwa damit diese seltsame Bewegungsform die mich an "halb-kontrolliertes Parkinson" erinnert ????

Bei SLS son Quatsch fliege selber sls du musst dich halt nur umstellen mein Blitzer blitz dann halt nur 3x statt 4x und es wird gelandet und alles ist im grünen bereich.Aber da ich dieses Epeleptische fliegen eh nicht mag sondern eher das Scale fliegen stört es mich auch nicht weiter.Ich fliege seid mehr als 1000 Flüge mit Blitzer und ohne nen Timer und bisher war alles Tuti keine Unterspannung oder not Auro weil mir der Strom ausging habe bisher immer genug Restkapazität könnte wenn ich wolte auch locke ne Minute mehr fliegen aber warum wenn ich länger fliegen will reiss ich den 90er an Tanke fliege tanke fliege da brauch ich auch kein Timer seh ja den Headertank

Wie gesagt einen Timer ist eigentlich nicht von nöten wer einen haben will kauft sich halt den Sender so das er Hauptsache einen Timer hat den er aus bequemlichkeit nicht selber starten muss und gut ist,nur was nutzt der mir bei der FF7,8,10 wenn der so leise is das man ihn draussen kaum warnimmt?



Gruss Jens

Jürgen110 hat geschrieben:

PICC-SEL hat geschrieben:.....wenn man seinen Heli bewegt wie es sich gehört.

Meinst du etwa damit diese seltsame Bewegungsform die mich an "halb-kontrolliertes Parkinson" erinnert ????

Parkinson schmeckt wenigstens nicht nach eingeschlafenen Füssen

135erHeli hat geschrieben:Bei SLS son Quatsch fliege selber sls du musst dich halt nur umstellen mein Blitzer blitz dann halt nur 3x statt 4x und es wird gelandet und alles ist im grünen bereich.

Hatte nur am 450er mal nen Spannungswächter: sobald der bei SLS ZX angeschlagen hatte, war das eigentlich nur noch die Warnung für ne Halb-Auro

wenn ich länger fliegen will reiss ich den 90er an Tanke fliege tanke fliege da brauch ich auch kein Timer seh ja den Headertank

Header-Tank, was ist das ? Hat mein 90er nicht

und gut ist,nur was nutzt der mir bei der FF7,8,10 wenn der so leise is das man ihn draussen kaum warnimmt?

Ohren auf Ich hör sogar jedes Minutenpiepsen bei der T8

FPK hat geschrieben:Hatte nur am 450er mal nen Spannungswächter: sobald der bei SLS ZX angeschlagen hatte, war das eigentlich nur noch die Warnung für ne Halb-Auro

Dann war dein Bizer vieleicht einfach nur schlecht oder du hast einach nur Extremes Heckschweben Fabriziert

Header-Tank, was ist das ? Hat mein 90er nicht

Das kommt davon wenn man nen 90er verschandelt und ihm den Männermotor entreisst

Ohren auf Ich hör sogar jedes Minutenpiepsen bei der T8

[/quote]

Da hab ich bei vielen anderes gehört,vielleicht bist du aber auch jemand der ein Höhrgerät trägt das weiss ich ja nicht





Gruss Jens

135erHeli hat geschrieben:Da hab ich bei vielen anderes gehört,vielleicht bist du aber auch jemand der ein Höhrgerät trägt das weiss ich ja nicht

Ich habe von vielen gehört, dass ihnen ihre Futaba zu leise ist.
Kann ich persönlich nicht nachvollziehen.
Kann ja dann auch am FuelToNoise konverter vor der Nase liegen ...

135erHeli hat geschrieben:

FPK hat geschrieben:Hatte nur am 450er mal nen Spannungswächter: sobald der bei SLS ZX angeschlagen hatte, war das eigentlich nur noch die Warnung für ne Halb-Auro

Dann war dein Bizer vieleicht einfach nur schlecht oder du hast einach nur Extremes Heckschweben Fabriziert

Ka, ich hab verschiedene Spannungen ausprobiert und jedenfalls hat er entweder dauernd angeschlagen oder viel zu spät.

Header-Tank, was ist das ? Hat mein 90er nicht

Das kommt davon wenn man nen 90er verschandelt und ihm den Männermotor entreisst

Voooooorsicht ! Mein 90er ist ein 90er und bezeichnet sich nicht nur so

tracer hat geschrieben:Kann ja dann auch am FuelToNoise konverter vor der Nase liegen ...

Ich glaube eher dass es daran liegt, dass der Sender in der gleichen Tonlage piept wie die Wicklungen in den Sissy-Coptern

Der Timer ovn der FF10 ist um ein vielfaches leiser, als der von der FF7 zum Beispiel. Ist komisch so, aber ich bin froh ^^

FPK hat geschrieben:Hatte nur am 450er mal nen Spannungswächter: sobald der bei SLS ZX angeschlagen hatte, war das eigentlich nur noch die Warnung für ne Halb-Auro

So siehts aus

tracer hat geschrieben: 135erHeli hat geschrieben:Da hab ich bei vielen anderes gehört,vielleicht bist du aber auch jemand der ein Höhrgerät trägt das weiss ich ja nicht


Ich habe von vielen gehört, dass ihnen ihre Futaba zu leise ist.
Kann ich persönlich nicht nachvollziehen.
Kann ja dann auch am FuelToNoise konverter vor der Nase liegen ...

Ich auch nich, ich hör den Piepser sogar mit Mütze und nem 90er 3m vor mir

135erHeli hat geschrieben:Dann war dein Bizer vieleicht einfach nur schlecht oder du hast einach nur Extremes Heckschweben Fabriziert

Ganz im Gegenteil, je härter der Flugstil desto unbrauchbarer wird ne Spannungsüberwachung

FPK hat geschrieben:Voooooorsicht ! Mein 90er ist ein 90er und bezeichnet sich nicht nur so

FPK der mann fliegt auch noch GCT, der weiss nich, dass n 90er auch ohne Header fliegt

Klar fliegt der auch ohne Haeder nur is beim Fury der Tank unter der Haube und was spricht gegen einen Headertank
Und wie gesagt da ich mein Heli auch ruhig fliegen kann,kann ich auch mit Spannungsüberwachung fliegen,klar das ihr 3d flieger das nicht könnt,aber ihr könnt ja auch nich ruhig mit dem Heli fliegen

Und was ist gegen die GCTs einzuwänden für Normale Piloten sind das Super Blätter,ist halt nicht jeder son geiler Typ

Daniel Gonzalez hat geschrieben:na ganz einfach, ff7 hat alles was man braucht, späterstens bei der ff8 ist Schluss. Alles andere ist Geldverschwendung und man aht einfach eine zu große Menüfülle. Egal ob nun dx12 oder ff10-12 ... die Zeiten der Retrostange ind eh vorbei und dammit bruacht man eigentlich sogar nur 5 Knaal bzw 6 bei Verbrenner.

Na ja... einfach mal eine größere in die Hand nehmen und man merkt den Unterschied. Egal ob man die vielen Sachen braucht oder nicht, die Knüppel einer 12z/14mz fühlen sich beim Steuern wesentlich besser an als das was man drunter bekommt, wird bei JR&Co auch nicht anders sein. Von Geldverschwendung kann man bei einem Hobby nie sprechen.Das was unsereins in einen Trainer steckt, stecken andere in eine von mehreren Turbinen. Vom Rest nicht zu sprechen...

tracer hat geschrieben:Ich habe von vielen gehört, dass ihnen ihre Futaba zu leise ist.
Kann ich persönlich nicht nachvollziehen.

Ich auch nicht
-klaus

Ich hatte schon ein paar FF10 in der Hand und eine FF12 war glaube ich auch dabei. Klar fühlen sich die Knüppel leicht anders an, aber beim Fliegen merkt man Null unterschied, da man sich eh nicht drauf konzentriert, wie sich die Knüppel anfühlen.
Höchstens absolute Profis merken da nen Unterschied. Ich als Fortgeschrittener merke da null.

135er@@@ Nur weil es viele (so wie auch Du) glauben, wird es auch nicht wahrer. Wobei es an für sich ein Widerspruch in sich ist, also mit dem "wahrer" ^^

Der leise Timer der T12 hat mich heute wieder genervt (weil nicht hörbar).
Beim Geknatter vom 600ESP n echter Nachteil, wenn man nicht zu denen gehört,
deren innere Uhr sekundengenau geht...

Daniel Gonzalez hat geschrieben:...

135er@@@ Nur weil es viele (so wie auch Du) glauben, wird es auch nicht wahrer. Wobei es an für sich ein Widerspruch in sich ist, also mit dem "wahrer" ^^...

Ich gLaube nix hab nix mit der Kirche am Hut

und nur weil er das schreibt mußt des auch ned^^

Den Unterschied merken auch Nicht-Profis! Wenn man so ne Funke noch nicht wirklich ne Zeit lang nutzen durfte, kennt man den Unterschied beim fliegen halt nicht
UNd ne FF-10 hat numal andere Technik für ihre Knüppel...und die 12er auch.

Ganz klar ist, man braucht es nicht....aber es ist schön wenn man`s nutzen kann!