Naja, wenn es abzusehen ist das was nicht stimmt, reicht auch die Autorotation, also das Standgas und wenn er dann doch unbedingt abgeschaltet werden muss, eben Knüppel nach unten und Motor-Aus oder FUnke aus. Wie gesagt, jeder wie er meint, aber passieren kann mit meiner Methode genauso wenig wie mit deiner, ausser das ich im Flug nicht versehentlich an den Schalter kommen kann und der Motor geht aus.FPK hat geschrieben:Was ist daran gefährlich, wenn ein Heli über dem Flugfeld mal ohne Antrieb runterfällt? Kann teuer werden, aber die Gefahr, dass jemandem dabei was passiert halte ich für relativ gering. Für gefährlich halte ich, wenn es keine Möglichkeit gibt, den Antrieb augenblicklich zu stoppen weil der Heli unkontrolliert in irgendeine Richtung schiesst.
