Habt ihr eigentlich das Heckrohr irgendwie befestigt? D.h. eine Schraube o.ä. durch diese Plastikhalterung gesteckt? Ich hab sowas mal irgendwo gesehen und auch davon gehört (bzw ein Bild gesehen) das jemandem das Heckrohr rausgerutscht ist; in der LE-Anleitung findet sich da auch so ein Schräubchen, aber bei mir hab ich sowas nicht. Weiß da einer was zu? Möchte möglichst alles ausschließen was zum Absturz führen könnte.

ja habe mein Heck im 700er vorn unt hinten zusätzlich gesichert. So habe ich es auch im 600er gemacht...

Hinten ists ja schon relativ gut gesichert, aber vorne diese Schraube wär schon nicht schlecht. Ist bei dem neuen Tail Case so eine Bohrung vorgesehen?

@Walsumer: wie hast du die Bohrung da vorne dran gemacht und was für eine Schraube hast du verwendet? Hinten die mache ich glaube ich nicht, nur vorne die. Denke das ist die gefährdetere, da die hintere gesichert ist und nur vorne immer so viel Öl drin ist.

WalsumerA3 hat geschrieben:ja habe mein Heck im 700er vorn unt hinten zusätzlich gesichert. So habe ich es auch im 600er gemacht...

Hmm, die Hosenträger und den Gürtel hab ich nicht dran, dafür flieg ich, wenn ich was umgebaut hab etc. mit Gasrückzugsgummi

Wat? Geht das nicht aufs Servo? Also ich hab auch failsafe programmiert und außerdem meine Stecker gesichert...

FPK hat geschrieben: ...
- undichte 700er-Tanks kenn ich nur mit YS-Motoren
..

grrrr , das lag an dem zu wenig Fliegen, nicht an dem Yamada.

face hat geschrieben:Wat? Geht das nicht aufs Servo?

Bisher nicht, ist ja nur ein Gummiring der bei Stromausfall den Vergaser langsam zuzieht, beim 9254 braucht der nicht viel Kraft.

face hat geschrieben:Wat? Geht das nicht aufs Servo? Also ich hab auch failsafe programmiert und außerdem meine Stecker gesichert...

Failsave nutzt aber nichts wenn kein Strom mehr da ist ...

Ja... kann mir mal einer so eine Konstruktion zeigen?

Das mit dem Heck habe ich übrigens hinbekommen. Die Blatthalter waren vom Erst-Erbauer einfach falschrum drangeschraubt worden - sowas sieht man nicht so schnell wie Schrauben ohne Loctite. Jetzt passts gut... Bin mal gespannt wie der GP780 so funzt, ansonsten kommt da einfach der Spartan mit BLS 251 aus meinem 600er rein^^