Hi,

ich mache dazu mal einen neuen Thread auf..
Will nicht Testpilot´s kapern....

Danke vorab!!

Mataschke hat geschrieben:Lager der Zwischenwelle zum Heckriemen gecheckt?

Bis jetzt noch nicht,
das wäre als Ursache durchaus möglich, da die Welle und Lager noch aus dem alten Heli stammen (also vor dem Crash). Werde demnächst mal einen Tausch vornehmen und dann sehen wir mal weiter ...

Mataschke hat geschrieben:Lager der Zwischenwelle zum Heckriemen gecheckt?

Getauscht, das war´s auch nicht. Vielleicht wird´s doech mit den Alu-Haltern besser - das sind im Normalfall ja Fräßteile und mußten dadurch schon eigentlich ein wenig genauer sein. Außerdem erhoffe ich mir dadurch, dass endlich mal der Blattspurlauf dauerhaft stimmt.

Eine weitere Möglichkeit für Vibrationen könnte sein:

Die Schraube, die durch die Freilaufhülse führt, welche im Hauptzahnrad sitzt, knallt man gerne mal zu fest an. So auch mir passiert.
Dadurch ergibt sich dann eine gequetschte Hülse und ein unrund laufendes Hauptzahnrad und Vibrationen sind die Folge.

Abhilfe hat folgendes gebracht:

Selbstsichernde Mutter auf die Schraube, welche durch die Hülse und Welle führt und nur soweit anziehen, dass die Hülse nicht verformt wird. Also soweit anziehen, bis man "sieht" dass das Ende erreicht ist. Sobald man "merkt", dass es schwerer wird zu schrauben, ist es schon einen Tick zuweit.

Zudem kostet ein Versuch nichts und viel Zeit geht dabei auch nicht drauf....

Vibrationen die sich an der Heckfinne bemerkbar machen, haben manchmal ihre ursache im Motortiming des Reglers, generell- Motortiming auf Hard= 30° , bei meinem 550er musste ich das timing auf medium stellen un gut wars.
zur Qualität: was kann man erwarten, der MT kostet TT im Einkauf 16 Euro plus Versand...............

TB-Heli hat geschrieben: zur Qualität: was kann man erwarten, der MT kostet TT im Einkauf 16 Euro plus Versand...............

Bitte?
Sind die Kosten wirklich so gering?
Da muß sich dann auch keiner mehr wundern, wenn man das Geld zu Hobbyking schleppt anstatt für die Namen zu bezahlen.

TB-Heli hat geschrieben:Vibrationen die sich an der Heckfinne bemerkbar machen, haben manchmal ihre ursache im Motortiming des Reglers,

Könnte auch durchaus bei meinem Mini Titan die Ursache sein. Egal was ich tue, egal wo ich auch schraube, nix bringt irgend eine positive Veränderung. Vielleicht sollte ich mich mal mit dem Jazz etwas mehr auseinander setzen und mich nicht immer nur auf das automatische Timing verlassen.

bin darauf gekommen, als ich einen neuen Gyro einbaute, den Rockamp Gyro one ,wirklich das beste Kreiselsystem das ich bisher einsetze . in der bedienungsaleitung ist das mit den Vibrationen am Heck beschrieben und ich teste das aus, siehe da das wars

grüßle