Hängt von der Achsübersetzung abChris_D hat geschrieben:Naja zumindest "gefühlt"FPK hat geschrieben:Da läuft aber dann beim alten ein Zylinder nichtChris_D hat geschrieben:Beim Beschleunigen geht er richtig gut. Ist beim Sprint von 0 auf 100 sogar nen Tick flotter als mein 139PS Benziner unterwegs.Der Diesel hat schon gut Dampf von unten raus. 240Nm bei 1750 Touren sind ja kein so schlechter Wert.
(des "Ritzels" für Heliflieger 
).
Mein Ducato ist erste klasse. Will ich nicht mehr missen.helihopper hat geschrieben:Aber besser als ein Fiat ist selbst ein Renault
Dito. Vor allem weil da das ganze Heli-Equipment locker reinpasst und man keine Platzprobleme wie in unserem Cinquecento aktuell hat.tracer hat geschrieben:Aber der Dacia Duster interessiert mich auch. Schlicht, weil ich kein Geld für einen Cayenne habe, aber gerne ein SUV hätte.
Chat User Treffen 2011 - Chat User Treffen 2012Also nur 5 Gänge effektiv? Das ist nicht besonders zeitgemäßChris_D hat geschrieben:Angefahren wird beim Duster im zweiten Gang. Der erste ist fürs Gelände gedacht. 6 Gänge hat es insgesamt.
Hab bloss nen 105 PS Benziner gefundenChris_D hat geschrieben:Der 107 PS Benziner im Duster bringt es auf 140Nm bei 3750 Touren. Das ist dann im Vergleich eher unspassig
Aber der geht jedenfalls 0-100 nach Datenblatt besser als der 107 PS Diesel (beide Vorderradantrieb)Na man kann schon auch im ersten Gang anfahren, aber der ist wirklich sehr kurz übersetzt. Macht eigentlich nur Sinn auf schlechtem Untergrund.tracer hat geschrieben:Also nur 5 Gänge effektiv? Das ist nicht besonders zeitgemäßChris_D hat geschrieben:Angefahren wird beim Duster im zweiten Gang. Der erste ist fürs Gelände gedacht. 6 Gänge hat es insgesamt.
Stimmt, laut Datenblatt ist das soFPK hat geschrieben:Hab bloss nen 105 PS Benziner gefundenChris_D hat geschrieben:Der 107 PS Benziner im Duster bringt es auf 140Nm bei 3750 Touren. Das ist dann im Vergleich eher unspassig
Aber ich hab schon etliche Fahrberichte gelesen und da kam der Benziner nie sehr gut weg. Der Diesel hat einfach mehr Dampf.
Das ist halt auch mein Beweggrund. In der Preisklasse unter 20.000 EUR gibts ansonsten kaum Alternativen. Interessant ist noch der neue Hyundai IX35. Ein Arbeitskollege hat den kürzlich gekauft. Ist schon was Anderes als der Dacia....VIEL moderner. Einfach viel mehr Auto fürs Geld, allerdings ist es halt numal auch mehr Geldtracer hat geschrieben:Aber der Dacia Duster interessiert mich auch. Schlicht, weil ich kein Geld für einen Cayenne habe, aber gerne ein SUV hätte.
Habe allerdings auch schon Angebote als EU-Import knapp unter 20.000 EUR gesehen. Sogar mit Klimaautomatik und etlichen anderen Spielereien. Von innen sieht der 10 Klassen besser aus, als der Duster. Muss ich mir auch nochmal näher anschauen und evtl. probefahren.Der hat ja auch nix auf dem Tacho.tracer hat geschrieben:Mein Ducato ist erste klasse
.Er hat halt durch das steil ansteigende Drehmoment einen Wow-Effekt, aber Leistung ist eben Drehzahl mal Drehmoment.Chris_D hat geschrieben:Stimmt, laut Datenblatt ist das soFPK hat geschrieben:Hab bloss nen 105 PS Benziner gefundenChris_D hat geschrieben:Der 107 PS Benziner im Duster bringt es auf 140Nm bei 3750 Touren. Das ist dann im Vergleich eher unspassig
Da muss Renault aber mal noch am Motor arbeitenAuch vom Verbrauch her ist der Diesel erheblich angenehmer. Die 6-7 Liter sind realistisch. Beim Benziner sind es wohl immer eher 10 Liter und mehr.
Wenn Du viel Langstrecke fährst, führt sicher nix an einem Diesel vorbei, ansonsten würde ich schon mal den Benziner Probe fahren ...Bei der Steuer ist fast kein Unterschied. Beide unter 200 EUR/Jahr. Gut, der Diesel haut bei der Anschaffung natürlich mit 2.000 EUR Mehrpreis rein, das ist klar. Hmm....vielleicht sollte ich nochmal nen Benziner zum Vergleich probefahren
Nein, eigentlich im Gegenteil. Fast nur Kurzstrecke. Aber wenn ich mir die Erfahrungsberichte und Empfehlungen bei Dustercommunity.de so durchlese, geht eigentlich trotzdem kein Weg am grossen Diesel vorbei, es sei denn es fehlen einem die 2.000 EUR, die er mehr kostet. Mit dem Benziner ist der Duster ganz offensichtlich leicht untermotorisiert und über 120Kmh wird er ausserdem unangenehm laut. Teurer im Verbrauch ist er sowieso. Klar, für 2.000 EUR kann man ne Menge Super tanken, aber was nutzt es, wenn der Wagen damit keinen wirklichen Spass macht.FPK hat geschrieben:Wenn Du viel Langstrecke fährst, führt sicher nix an einem Diesel vorbei, ansonsten würde ich schon mal den Benziner Probe fahren ...
Also was mach ich???? Fahr einfach meinen ollen 86er 190D (515000km) solange, bis er die Million voll hat, und dann verbuddel ich ihn im Garten! Kauf mir vom gesparten Geld noch ein paar Hubis!:mrgreen: 
Kannste net mit ner Felx umgehen ? Sowas haben wir seinerzeit schon mit dem Fieste Typ I gemacht...Evo2racer hat geschrieben:Schade, dass es die 190er nie als Kombi gab
Mach einfach mal ne Probefahrt. Das Ding fährt sich wirklich Klasse. Ob Du danach wieder in Deinen 190D einsteigen willst....bin ich mir nicht so sicherEvo2racer hat geschrieben:Ich trau diesem Dacia-"Braten" als KFZ-ler einfach nicht übern Weg....Sorry, für mich ist das der Walkera unter den Autos.... Für so wenig Geld ist es fast unmöglich ein gutes, sicheres, modernes Fahrzeug zu bauen
Vitara ist ne Klapperkiste. Hat mir nie zugesagt. Der neue Grand Vitara ist dann schon wieder ne ganz andere Preisklasse. Gibt schon schöne Japaner, aber die kosten ca. das Doppelte und mehr.
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