Schwäbischer Heli-Stammtisch am 03.09.2010

[Mataschke]

scheint so

[Faultier]

Sorry, wird wieder nix bei mir

Liege gerade mit ´ner Erkältung im Bett ...

[schöli]

Liege gerade mit ´ner Erkältung im Bett ...

Dann mal gute Besserung!! Aber das Wetter is grade ech prädestiniert für sowas :/

[skysurfer]

Sorry, wird wieder nix bei mir

Liege gerade mit ´ner Erkältung im Bett ...

och mennne ....
Manche Sachen sollte man halt ab einem bestimmten Alter nimmer machen

Marco ... ich wünsch Dir trotzdem GUTE BESSERUNG.

[Peter F.]

Da es so aussieht, dass meine Frau eher später als früher da ist, sage ich am besten gleich ab.
Würde ja nix bringen, wenn ich hier um einzelne Minuten (in Sachen hier wegkommen) ringen
würde, und ich im Endeffekt erst bei Dunkelheit hier anfangen könnte, mein Zeug einzupacken.

Viel Spaß euch allen, und macht nix kaputt!

Gruß, Peter

[Mataschke]

und ich im Endeffekt erst bei Dunkelheit hier anfangen könnte, mein Zeug einzupacken.

komm doch einfach so, ich hab auch nix zum fliegen dabei!

[Peter F.]

Naja, mal seh´n... Ich wart jetzt mal ab, wann meine Frau zur Tür rein kommt, dann seh´ich weiter.

[schöli]

hat eigentlich jemand Interesse an etwas schärferen Chilis als "Beilage" zu den Nationalgerichten unseres Gastwirtes? Könnt ne Hand voll mitbringen

[toper]

Bei mir wird es heute leider nichts.

[Peter F.]

Sorry Jungs, hätte erst um 20:30 gehen können, und das war mir zu spät.

Aber vielleicht fliegt ja morgen irgendwo irgendjemand so rum, oder so...

Viel Spaß noch!

Peter

[Alex B]

@Hans-Peter:
das ist der Kopf, der mir für meine EC gefallen würde:
http://www.heliartist.com/showroom/heli ... bd1b1hk762
Der sitzt halt richtig tief (siehe auch das Video auf der Seite weiter unten).

Gruß Alex

[Mataschke]

so nachdem wir das Brennende Auto und die Wildsau abgesichert haben und die Feuerwehr und polizei eingetroffen sind . Sind wir Helfer (die die Unfallstelle abgesichert haben , musste fast mit meinem PET-Bier ein Auto löschen ) bin ich jetzt auch endlich daheim angekommen.

Achja nachdem der Sherrif 1000x über sein Digitales Funkgerät geflucht hat, hat er seine Dienststelle per Handy angerufen

[schöli]

so nachdem wir das Brennende Auto und die Wildsau abgesichert haben und die Feuerwehr und polizei eingetroffen sind . Sind wir Helfer (die die Unfallstelle abgesichert haben , musste fast mit meinem PET-Bier ein Auto löschen ) bin ich jetzt auch endlich daheim angekommen.

Achja nachdem der Sherrif 1000x über sein Digitales Funkgerät geflucht hat, hat er seine Dienststelle per Handy angerufen

oha, und ich dachte mit der gesperrten B14 hätt ich schon die A-Karte gezogen.

Aber dir is nix passiert, oder?

[Helix]

@Hans-Peter:
das ist der Kopf, der mir für meine EC gefallen würde:
http://www.heliartist.com/showroom/heli ... bd1b1hk762
Der sitzt halt richtig tief (siehe auch das Video auf der Seite weiter unten).

Gruß Alex

Hallo Alex,

ohne hier jetzt eine Grundsatzdiskussion zu dem Heliartist-Kopf lostreten zu wollen, wirft die Konstruktion bei mir mehr Fragen auf als sie beantwortet.

Würdest Du den Kopf mit einem FBL-System fliegen wollen? Der Kopf ist schon sehr eigenartig konstruiert. Die Anlenkarme der Blatthalter sind extrem kurz. Bei FBL wird in der Regel eine Verlängerung der Anlenkarme empfohlen. In der TS ist ein Verhältnis zwischen Kugeln oberer Ring-unterer Ring etwa 1:1,1(1,2). Plöchinger empfiehlt bei Verwendung der AC-3X ein Verhältnis von 1:1,5. Das führt zu einer Untersetzung der zyklischen Werte. Aufgrund der kurzen Anlenkarme an den Blatthaltern benötigt man an der TS recht wenig Hub um auf die entsprechende Pitchwerte zu kommen. Daher baut der Kopf so niedrig. Zu diesen geringen Wegen passt aber überhaupt nicht die Länge der Servoarme (Video). Da ist das Gestänge recht weit aussen eingehängt. Ergo nutzt man den Weg der Servos nicht voll aus. Bei einem FBL-System handelt man sich somit Probleme in der Regelung ein. Durch diese geringen Wege der TS dürfte der Kopf im normalen Handling (ohne FBL) recht giftig reagieren. Man benötigt vermutlich viel Expo. Bei dem Flug im Video erkennt man, dass der Pilot zunächst einmal recht langsam fliegt und dabei auch ordentlich am Korrigieren ist. Im etwas flotteren Vorwärtsflug dürfte der Kopf ordentlich aufbäumen, zumal er wohl keine Kopfdämpfung hat. Somit braucht man auch noch spezielle in der Blattwurzel biegeweiche Blätter. Was man auch auf jeden Fall braucht ist eine virtuelle TS-Drehung, da man aufgrund der geringen Bauhöhe nicht in der Lage ist, eine korrekte Anlenkung mechanisch zu lösen.

Wie gesagt - sind einfach Eindrücke von mir, da ich mich schon seit einiger Zeit mit Rigid-Köpfen (2- und 4-fach) beschäftige und auch fliege. Den Heliartist-Kopf kenne ich nicht aus eigener Erfahrung. Insofern kann ich mit meinen Anmerkungen auch völlig falsch liegen.

Gruß Dieter

[Mataschke]

Aber dir is nix passiert, oder?

nö . alles Gut , hab nur geholfen ...

Aber die "arme Sau" ist tot ... ist bestimmt ein 150KG Tier gewesen , der Opel Agila ist vorne Geradegebogen gewesen