Hi Daniel

Pimperle hat geschrieben:dann ein 480er und ein 460er?!

ich komm auf 465 und 435, was ist ein 480er?
(außer die seltsamen China Versionen eines leicht gestrechten 450ers)

Der Acrobat ist einfach gut, so wie er ist - keine Frage! Ich verstehe aber trotzdem nicht, wieso nach so langer Zeit nicht mal ein kleines Update in Beziehung Akkuschacht oder Heckwelle gemacht wird? Andi wird mir da recht geben, dass diese beide Dinge manchmal etwas zu "oldschool" sind.

trailblazer hat geschrieben:Update in Beziehung Akkuschacht

Frank (Schmoldowheli) hatte nen anderen Unterbau an seinem beim RHF 2011.

trailblazer hat geschrieben:Der Acrobat ist einfach gut, so wie er ist - keine Frage! Ich verstehe aber trotzdem nicht, wieso nach so langer Zeit nicht mal ein kleines Update in Beziehung Akkuschacht oder Heckwelle gemacht wird? Andi wird mir da recht geben, dass diese beide Dinge manchmal etwas zu "oldschool" sind.

Ja der Acrobat ist so wie er ist einfach gut,aber ich denke eine etwas dickere Hauptrotorwelle,eine dickere Heckrotorwelle und ein etwas großzügiger Akkuschacht und der wäre der absolute Hammer.
Man könnte dann ohne weiteres 2500-2600 upm oder mehr fliegen, das wäre dann eine absolute Kampfmaschine

Das würde ich mir als Upgrate wünschen...............

ich komm auf 465 und 435, was ist ein 480er?
(außer die seltsamen China Versionen eines leicht gestrechten 450ers)

Seit wann hat ein 450er denn 450mm lange Rotorblätter?

Gruß
Chris

Hi Chris

TheManFromMoon hat geschrieben:Seit wann hat ein 450er denn 450mm lange Rotorblätter?

arrrrrgghhhh

Welche Größe ist denn der Acrobat SE?

Hallo,
beweist nicht Christian Samuelis ständig, dass mit dem Heli mehr geht, als die meisten Piloten umsetzen können?
Mich faszinieren die Flugeigenschaften, und die präzise Umsetzung meiner (nicht immer ganz richtigen ) Steuerbefehle.
Möge er noch viele Generationen von Piloten begeistern!
Diverse Akkuschächte, Landegestelle, etc hat es von diversen Anbietern ja schon gegeben - durchgesetzt hat sich meines Wissens nach, davon nichts.

Gruß Dirk

yogi149 hat geschrieben:Hi Chris

TheManFromMoon hat geschrieben:Seit wann hat ein 450er denn 450mm lange Rotorblätter?

arrrrrgghhhh

Welche Größe ist denn der Acrobat SE?

Der Acrobat und der Protos zählen sich eher beide zur "500"er Klasse, was natürlich nicht auf die Rotorblattlänge bezogen ist. Beide sind knapp 1m im Rotordurchmesser, der Acrobat hat 465mm Blätter, der Protos 435mm normal, wobei es ja noch ein Strech Kit gibt...

Hi

yogi149 hat geschrieben:Ist er nicht. Ist ein 465er.
Aber die "500" T-rex und Protos sind ja nun mal keine richtigen 500er, die haben ja nur 435/425er Löffel.

ja, schrieb ich doch schon.

Aber zum 550er ist schon noch ein Stück weg, der zählt nämlich nach Blattlänge.

Acrobat SE = 1m Klasse

TheManFromMoon hat geschrieben:Acrobat SE = 1m Klasse

Ist doch alles etwas historisch ...

Nen 500er durfte halte nicht kleiner als nen 450er sein.
Auch wenn Äpfel und Birnen gemessen wurden.

Acrobat 8S hätte ja auch gepasst

yogi149 hat geschrieben:Hi

Thorsten_DUS hat geschrieben:Er ist ein purer 500er

nö.

Ist er nicht. Ist ein 465er.
Aber die "500" T-rex und Protos sind ja nun mal keine richtigen 500er, die haben ja nur 435/425er Löffel.

Yogi, Du hast vollkommen Recht!

VLG
Thorsten

*Andi* hat geschrieben:Ja der Acrobat ist so wie er ist einfach gut,aber ich denke eine etwas dickere Hauptrotorwelle,eine dickere Heckrotorwelle und ein etwas großzügiger Akkuschacht und der wäre der absolute Hammer.

Auf die Gefahr hin Prügel zu bekommen vorab folgendes:
Der Acrobat SE ist ein hervorragender Heli, der in seiner Klasse Maßstäbe gesetzt hat ...






... aber er ist und bleibt nun einmal ein Eco-8 mit Edeltuning zu einem nicht übersehbaren Preis. Das Konzept
des Akkuhalters stammt nun einmal aus Zeiten wo man noch NC-Akkus im Heli gekocht hat.

Ja er ist leicht und fliegt Klasse, trotzdem fliege ich meinen Protos sehr gerne. Nicht weil er besser fliegt,
sondern weil er einfach deutlich günstiger ist und man sehr viel Bandbreite in der Drehzahl hat.

Wie gesagt: Der Acrobat SE ist ein hervorragender Heli, der vor langer Zeit in seiner Klasse Maßstäbe gesetzt hat.

*gefällt mir*

echo.zulu hat geschrieben:Das Konzept des Akkuhalters stammt nun einmal aus Zeiten wo man noch NC-Akkus im Heli gekocht hat.

ich flieg meinen mit a123 und die passen sehr gut da rein

auch konions gehen sehr gut in den akku schacht.

da hat man bei andern helis schon deutlich mehr probleme so langliebige zellen unterzubringen.

ist halt wie immer.. kein nachteil ohne vorteil

und zum thema update am SE, mr Ploechinger hat mal gesagt das er oft genug irgendwas dran angepasst hat und das er nun so wie er ist gut ist..

so koennte ein next generation SE ausehen: von Reinhard4301 http://www.acrobat-forum.com/viewtopic.php?f=25&t=1400